国道2号
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| 一般国道 | |
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| 国道2号 | |
| 総距離 | 537 km（全国5位） |
| 制定年 | 1885年 |
| 起点 | 大阪府大阪市北区 |
| 主な 経由都市 |
尼崎市、西宮市、神戸市、姫路市、岡山市、倉敷市、福山市、三原市、東広島市、広島市、岩国市、山口市、宇部市、下関市 |
| 終点 | 福岡県北九州市門司区 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
国道1号（163号重複）・国道25号（26号・165号重複）・国道176号 国道171号 国道43号 新神戸トンネル・山麓バイパス 国道28号 国道175号 国道250号 国道312号 国道372号 国道29号 播磨自動車道 国道30号・国道53号（180号重複） 瀬戸中央自動車道 瀬戸内しまなみ海道 国道31号 国道54号（183号・191号・261号重複） 国道9号（益田市方面）・国道190号 国道9号（下関駅方面） 国道3号（10号重複） |
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国道2号（こくどう2ごう）は、大阪府大阪市から福岡県北九州市へ至る一般国道である。その経路は、かつての山陽道をほぼ踏襲している。ただし、岡山県岡山市 - 広島県福山市は、岡山県総社市や井原市などを経由するかつての山陽道とは大きく外れたルートをとる。兵庫県 - 山口県にかけて山陽自動車道と並走し、本州 - 九州間は関門トンネルにより通行できる。
目次 |
[編集] 概要
- 起点：大阪市（北区梅田新道交差点＝国道1号・国道25号・国道176号終点、国道26号・国道163号・国道165号起点）
- 終点：北九州市（門司区老松公園前交差点＝国道3号・国道10号起点）
- 総距離：537km
- 指定区間：大阪市北区梅田1丁目3番 - 北九州市門司区老松町3番1＜全線＞但し、以下の区間を除く。
- 明石市立石1丁目4番1（国道175号交点） - 同市魚住町清水字井樋田2149番1 - 姫路市本町241番 - 兵庫県揖保郡太子町山田（太子東IC）＜第二神明道路・加古川バイパス・姫路バイパスと並走する区間＞
- 福山市神村町字伊勢山下6000番2（松永バイパス東口交差点） - 尾道市西御所町2番の562 - 同市正徳町535番の28（バイパス合流部）＜松永バイパス・尾道バイパスと並走する区間＞
- 広島市西区庚午北1丁目418番1（西広島バイパス入口交差点・西広島バイパス出口交差点） - 同市佐伯区海老園2丁目310番3（佐伯区役所） - 廿日市市地御前5丁目1929番21（西広島バイパス西広島ランプ）＜西広島バイパスと並走する区間（宮島街道）＞
大阪から神戸にかけての区間は、従来「第二阪神国道」である国道43号に対し、「第一阪神国道」（略称は「一国（いちこく）」と呼ばれてきたが、近年は、この国道2号のことを「にこく」と呼ぶことも多く、地元での呼称はやや混乱してきている。（同様の混乱は、東京と横浜の京浜間においても、「第一京浜国道」国道15号と「第二京浜国道」国道1号の間でも発生している。）またこの区間は大正時代に阪神国道電軌（後に阪神電気鉄道に吸収合併）の資金によって建設されたので、1974年に廃止されるまで路面電車である阪神国道線が併用軌道で通っていた。
兵庫県の姫路市や加古川市の一部区間では、多大な交通量の対策として国道としては極めて稀な一方通行規制を行っている。他にも兵庫県内では交通量の都合上、多くの区間でバイパスが建設されている。
広島県内の広島岩国道路は国道2号のバイパスとして建設された一般有料道路だが、事実上、山陽自動車道と一体化している。
山口県下関市では中心部を通らず関門トンネルへと続くので下関駅前や中心街へ行くときは注意が必要である（中心部へは国道2号ではなく県道や国道9号が通っている。同様に岡山市でも中心部に入るのは県道で国道2号は同市南部をバイパスする）。また下関市内では中心部へ国道9号が通るのでそれと位置関係が入れ替わる区間（国道9号が瀬戸内海沿いを通る）が存在する。
[編集] 歴史
国道2号は古代の山陽道、近世の西国街道を継承するものであるが、ルートはわずかに異なる。山陽道・西国街道は京都を起点とし、大坂を経由せずに直接神戸に向かっていた。1885年（明治18年）内務省告示第6号「國道表」にて指定された国道3号「東京より神戸港に達する路線」・国道4号「東京より長崎港に達する路線」も、西国街道のルートをそのまま引き継いでいる。現在の国道2号の大阪 - 神戸のルートは、国道26号「大阪府と広島鎮台とを拘聯する路線」として指定されていた。
1920年（大正9年）施行の旧道路法に基づく路線認定では、国道2号「東京市より鹿児島県庁所在地に達する路線（甲）」の一部となった。この国道2号は現在の国道1号・2号・3号とほぼ同じルートであり、ここではじめて大阪から九州への道が1本の路線となった。
1952年（昭和27年）12月4日、新道路法に基づく路線指定で一級国道2号（大阪府大阪市 - 福岡県門司市（現 北九州市門司区））となった。1965年4月1日に、道路法改正によって一級・二級の別がなくなり一般国道2号となった。
[編集] 重複する国道
- 国道171号：兵庫県西宮市（札場筋交差点） - 兵庫県神戸市中央区（三宮東交差点）
- 国道28号：兵庫県神戸市長田区（東尻池交差点） - 兵庫県明石市（狩口交差点）
- 国道250号：兵庫県神戸市長田区（東尻池交差点） - 兵庫県明石市（小久保交差点）
- 国道29号：兵庫県姫路市 - 兵庫県揖保郡太子町（太子上太田IC）
- 国道250号：岡山県備前市（伊部東交差点） - 岡山県岡山市浅川（岡山バイパス分岐点）
- 国道433号：広島県廿日市市（上平良交差点） - 広島県大竹市
- 国道9号：山口県山口市（交通センター前交差点） - 山口県下関市（印内交差点）
[編集] 通過市町村
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なお、岡山市内には別線がある。
[編集] 道路周辺の見どころ
国道174号（神戸市・日本一短い国道）- 明石海峡大橋（神戸市）
- 神戸ポートタワー（神戸市）
- 神戸南京街（神戸市）
- 姫路城（姫路市）
- 備前長船刀剣博物館（瀬戸内市）
- 西大寺観音院（岡山市）
- しまなみ海道・尾道大橋（尾道市）
- 平和記念公園（広島市）
- 宮島（廿日市市）
- 錦帯橋（岩国市）
- 防府天満宮（防府市）
- 関門海峡
[編集] 主な接続路線
※バイパスのうち兵庫県の第二神明道路、加古川バイパス、姫路バイパス、太子竜野バイパスを除く。それぞれの接続路線については各記事を参照。
[編集] 近畿地方整備局管内
大阪府
兵庫県
- 国道171号（西宮市 - 神戸市中央区）
- 国道43号（神戸市灘区）
- 阪神高速道路3号神戸線生田川出入口（神戸市中央区）
- 国道174号→ハーバーハイウェイ（神戸市中央区）
- 阪神高速道路3号神戸線柳原出入口（神戸市兵庫区）
- 阪神高速道路3号神戸線湊川出入口（神戸市長田区）
- 国道28号・国道250号（神戸市長田区 - 明石市）
- 阪神高速道路3号神戸線若宮出入口（神戸市須磨区）
- 国道175号・国道427号（明石市）
- 国道250号（高砂市）
- 国道312号（姫路市）
- 国道372号（姫路市）
- 国道179号（揖保郡太子町）
- 国道179号（たつの市）
- 山陽自動車道龍野西IC（たつの市）
- 国道373号（赤穂市）
[編集] 中国地方整備局管内
岡山県
- 山陽自動車道備前IC（備前市）
- 国道374号（備前市）
- 国道250号（備前市 - 岡山市）
- 岡山ブルーライン（岡山県道397号寒河本庄岡山線）君津JCT・IC（岡山市）
- 国道30号・国道53号（※国道53号重複＝国道180号）（岡山市）
- 山陽自動車道・瀬戸中央自動車道早島IC（都窪郡早島町）
- 国道429号（倉敷市）
広島県
- 国道182号（福山市）
- 国道313号
- 山陽自動車道福山西IC（福山市）
- 西瀬戸自動車道（しまなみ海道）西瀬戸尾道IC（尾道市）
- 尾道大橋（国道317号）（尾道市）
- 国道184号（尾道市）
- 国道185号（三原市）
- 国道432号（竹原市）
- 国道375号（東広島市）
- 国道31号（安芸郡海田町大正交差点）
- 広島高速道路2号線東雲出入口（広島市東区）（予定）
- 国道487号（広島市南区）
- 国道54号（※国道54号重複＝国道183号・国道191号・国道261号）（広島市中区）
- 草津沼田有料道路（広島市西区）
- 国道433号（廿日市市 - 大竹市）（※国道433号重複＝国道488号）
- 国道186号（大竹市）
山口県
- 国道188号（※国道188重複＝国道189号）（岩国市）
- 山陽自動車道岩国IC（岩国市）
- 国道187号（岩国市）
- 国道437号（岩国市）
- 国道376号（岩国市）
- 国道188号（下松市）
- 山陽自動車道徳山東IC（周南市）
- 国道315号（周南市）
- 国道489号（周南市）
- 山陽自動車道徳山西IC（周南市）
- 国道262号（防府市）
- 山陽自動車道防府東IC・防府西IC（防府市）
- 山陽自動車道山口南IC（山口市）
- 国道190号（山口市）
- 山口宇部道路嘉川IC（山口市）
- 国道9号（山口市 - 下関市）
- 国道490号（宇部市）
- 国道316号（山陽小野田市）
- 山陽自動車道埴生IC（山陽小野田市）
- 国道190号（山陽小野田市）
- 国道491号（下関市）
- 中国自動車道・関門橋（関門自動車道）下関IC（下関市）
[編集] 九州地方整備局管内
福岡県
[編集] 通過する路線バス
- 明石市交通部
- 尼崎市交通局
- 井笠鉄道（井笠バス）
- 岩国市交通局
- 因の島運輸
- ウエスト神姫
- 宇野自動車（宇野バス）
- 宇部市交通局
- 大阪市交通局
- 岡山電気軌道（岡電バス）
- おのみちバス
- 神戸市交通局
- 呉市交通局
- 芸陽バス
- サンデン交通
- 神姫バス
- 中国バス
- 中国ジェイアールバス
- 鞆鉄道（トモテツバス）
- 中鉄バス
- 阪急バス
- 阪神電鉄バス
- 阪神バス
- 日生運輸（備前バス）
- 姫路市企業局交通事業部
- 広島電鉄
- 広島バス
- 船木鉄道（船鉄バス）
- 防長交通
- 本四バス開発
- 三原市交通局（2008年3月末をもってバス事業廃止。）
- 両備ホールディングス（両備バス）
[編集] バイパス
- 浜手バイパス（兵庫県）
- 第二神明道路（兵庫県）
- 神戸西バイパス（第二神明北線）（兵庫県）
- 加古川バイパス（兵庫県）
- 姫路バイパス（兵庫県）
- 太子竜野バイパス（兵庫県）
- 相生有年道路（兵庫県）〔未供用〕
- 三石バイパス（岡山県）
- 岡山バイパス（岡山県）
- 玉島バイパス（岡山県）
- 玉島笠岡道路（岡山県）〔未供用〕
- 笠岡バイパス（岡山県）〔一部供用〕
- 福山道路（広島県）〔未供用〕
- 赤坂バイパス（広島県）
- 松永道路（広島県）
- 尾道バイパス（広島県）
- 木原道路（広島県）〔未供用〕
- 三原バイパス（広島県）〔部分供用〕
- 本郷バイパス（広島県）
- 田万里バイパス（広島県）
- 西条バイパス（広島県）
- 安芸バイパス（広島県）〔未供用〕
- 東広島バイパス（広島県）〔部分供用〕
- 新広島バイパス（広島県）
- 広島南道路（広島県）〔部分供用〕
- 西広島バイパス（広島県）
- 広島岩国道路（山陽自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）（広島県）
- 岩国大竹道路（広島県 - 山口県）〔未供用〕
- 岩国バイパス（山口県）
- 花岡バイパス（山口県）
- 周南バイパス（山口県）
- 防府バイパス（山口県）
- 小郡道路（山口県）
- 厚狭・埴生バイパス（山口県）
- 小月バイパス（山口県）
[編集] 有料道路
- 第二神明道路（兵庫県）
- 広島岩国道路（山陽自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）（広島県）
- 関門国道トンネル（山口県 - 福岡県）
[編集] 別名
[編集] 主な峠
- 鯰峠（標高100m）：兵庫県赤穂市 - 兵庫県赤穂郡上郡町
- 船坂峠（標高145m）：兵庫県赤穂郡上郡町 - 岡山県備前市
- 廿木峠（標高120m）：山口県岩国市
- 椿峠（標高100m）：山口県周南市 - 山口県防府市
- 西見峠（標高80m）：山口県宇部市 - 山口県山陽小野田市
- 談合峠（標高70m）：山口県山陽小野田市
[編集] 関連項目
- 日本の一般国道一覧
- 近畿地方の道路一覧
- 中国地方の道路一覧
- 九州地方の道路一覧
- 海上国道
- 路面電車
- 阪神間モダニズム
- 山陽本線
- 阪神本線
- 加古川市道平野西河原線：加古川市内の東行き一方通行規制区間に対する、西行き車線としての機能を持つ道路
- 姫路市道十二所前線：姫路市内の東行き一方通行規制区間に対する、西行き車線としての機能を持つ道路
