MÁV 450
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából.
|
kkStB 378 MÁV 450, ČSD 403.3 |
|
|---|---|
 |
|
| Gyártásban: | 1879–1891 |
| Selejtezés: | 1965 |
| Darabszám: | 13 |
| Jelleg: | D n2t |
| Nyomtávolság: | 1435 mm |
| Hajtókerékátmérő: | 1100 mm |
| Legnagyobb sebesség: | 35 km/h |
| Csatolt kerekek tengelytávolsága: | 1185 mm |
| Össztengelytávolság: | 3555 mm |
| Üres tömeg: | 38,4 t |
| Szolgálati tömeg: | 50,8 t |
| Tapadási tömeg: | 46,7 t |
| Hengerek átmérője: | 450 mm |
| Dugattyú lökethossza: | 600 mm |
| Gőznyomás: | 9 bar |
| Tűzcsövek száma: | 159 |
| Rostélyfelület: | 1,68 m² |
| Sugárzó fűtőfelület: | 8,00 m² |
| Csőfűtőfelület: | 118,20 m² |
| Vízkészlet: | 6,0 m³ |
| Tüzelőanyagkészlet: | 2,3 t szén |
A MÁV 450-es sorozat a MÁV egyik gőzmozdonysorozata volt. Eredetileg a osztrák Államvasút-Társaság részére készült 13 példány 1879 és 1891 között. A mozdony 4 kapcsolt kerékkel, belső kerettel készült. Az OMÁV államosítása után 9 darab került a MÁV állományába először a TIV, majd a 450 sorozatba sorozva.
[szerkesztés] Források
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
- Helmut Griebl, ČSD-Dampflokomotiven, Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
  Vasúti vontatójárművek Magyarországon |
|
|---|---|
| „Motorpótló” és fogaskerekű gőzmozdonyok: | 10 • 11 • 91 |
| Gőzmozdonyok egy hajtott tengellyel: | 175 |
| Gőzmozdonyok két hajtott tengellyel: | 202 • 203 • 220 • 221 • 222 • 223 • 224 • 225 • 226 • 238 • 242 • 250 • 269 • 275 • 282 |
| Gőzmozdonyok három hajtott tengellyel: | 302 • 303 • 315 • 320 • 322 • 323 • 324 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 330 • 332 • 333 • 334 • 335 • 341 • 342 • 355 • 358 • 361 • 368 • 369 • 370 • 375 • 377 • IIIn |
| Gőzmozdonyok négy hajtott tengellyel: | 403 • 411 • 422 • 424 • 450 • 477 |
| Gőzmozdonyok öt hajtott tengellyel: | 520 |
| Gőzmozdonyok hat hajtott tengellyel: | 601 |
| Dízelmozdonyok: | M28 • M30 • M31 • M32 • M38 • M40 • M41 • M42 • M43 • M44 • M46 • M47 • M61 • M62 • M63 |
| Villamosmozdonyok: | V40 • V41 • V42 • V43 • V46 • V51 • V55 • V63 • 1047 • 481 |
| Dízel motorvonatok: | BCmot, BCymot, BCnymot • Bzmot • Aamot „Árpád” • (B)Camot 315–316 • Bamot 701–702 • MDa, MDmot • 6312 • 5046, 5146 • 5047, 5147 • 6341 • 6342 |
| Villamos motorvonatok | BDVmot • BVhmot • BVmot • 5341 • 5342 |
| Keskenynyomközű járművek: | 394 • 490 • A–26 • B–26 • BM–50 • C–50 • C 50–Z • L–60 • MD–40 • Mk45 • Mk48 • Mk49 |
| Kísérleti járművek: | M601 • V44 • V45 • V50 • Cavill • Ikarus 260 • Bzmot 601 |
| További cikkek | Magyarországi mozdonyok és motorkocsik becenevei |
