MÁV 315
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából.
|
|
---|---|
Pályaszám: | 315.801–818 |
Gyártó: | Átalakítás |
Gyártásban: | 1929–1931 (átalakítás) |
Darabszám: | 18 db |
Tengelyelrendezés: | 1'C1'-h2t |
Nyomtávolság: | 1 435 mm |
Hajtókerékátmérő: | 1 606 mm |
Futókerékátmérő: | 950 mm |
Legnagyobb sebesség: | 90 km/h |
Ütközők közötti hossz: | 12 944 mm |
Magasság: | 4 650 mm |
Szélesség: | 3 050 mm |
Szolgálati tömeg: | 73,5 tonna |
Tengelyenkénti tömeg: | 15,2 tonna |
Gőznyomás: | 13 bar |
Megjegyzés: | Tapadósúlyból számított vonóerő: 71 652 N |
[szerkesztés] Történet
Az 1920-as évek végén igény merült fel arra, hogy a MÁV 342 sorozatú mozdonyait nagyobb szén- és vízkészlettel lássák el, ami nagyobb távolságú fordulókat tett volna lehetővé. A sorozatból 18 mozdonyt építettek át 1929 és 1931 között. Az átalakítás során megnőtt a mozdony tengelyterhelése és mivel az új érték meghaladta a 14,5 tonnasúlyt, a mozdonyt új sorozatszámmal kellett ellátni, ami a 315-ös lett.
Az átalakított mozdonyok az új sorozatban futottak leselejtezésükig.
[szerkesztés] Műszaki leírás
A mozdony szerkezete a megnövelt víztartály és magasított széntartály kivételével megegyezett a 342-es sorozat szerkezetével. Felhasználása főleg elővárosi személy-és tehervonatok.
[szerkesztés] Irodalom
- Mezei István: MÁV Vontatójármű Album 1868-1993
- MÁV Rt. ISBN 963 552 290 8
Vasúti vontatójárművek Magyarországon | |
---|---|
„Motorpótló” és fogaskerekű gőzmozdonyok: | 10 • 11 • 91 |
Gőzmozdonyok egy hajtott tengellyel: | 175 |
Gőzmozdonyok két hajtott tengellyel: | 202 • 203 • 220 • 221 • 222 • 223 • 224 • 225 • 226 • 238 • 242 • 250 • 269 • 275 • 282 |
Gőzmozdonyok három hajtott tengellyel: | 302 • 303 • 315 • 320 • 322 • 323 • 324 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 330 • 332 • 333 • 334 • 335 • 341 • 342 • 355 • 358 • 361 • 368 • 369 • 370 • 375 • 377 • IIIn |
Gőzmozdonyok négy hajtott tengellyel: | 403 • 411 • 422 • 424 • 450 • 477 |
Gőzmozdonyok öt hajtott tengellyel: | 520 |
Gőzmozdonyok hat hajtott tengellyel: | 601 |
Dízelmozdonyok: | M28 • M30 • M31 • M32 • M38 • M40 • M41 • M42 • M43 • M44 • M46 • M47 • M61 • M62 • M63 |
Villamosmozdonyok: | V40 • V41 • V42 • V43 • V46 • V51 • V55 • V63 • 1047 • 481 |
Dízel motorvonatok: | BCmot, BCymot, BCnymot • Bzmot • Aamot „Árpád” • (B)Camot 315–316 • Bamot 701–702 • MDa, MDmot • 6312 • 5046, 5146 • 5047, 5147 • 6341 • 6342 |
Villamos motorvonatok | BDVmot • BVhmot • BVmot • 5341 • 5342 |
Keskenynyomközű járművek: | 394 • 490 • A–26 • B–26 • BM–50 • C–50 • C 50–Z • L–60 • MD–40 • Mk45 • Mk48 • Mk49 |
Kísérleti járművek: | M601 • V44 • V45 • V50 • Cavill • Ikarus 260 • Bzmot 601 |
További cikkek | Magyarországi mozdonyok és motorkocsik becenevei |