MÁV 328
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából.
|
ČSD 375.1 sorozat |
|
|---|---|
 |
|
| Pályaszám: | 328,003–058 328,601–683 |
| Gyártó: | 328,003–058: Magyar Királyi Állami Vasgyárak, Budapest, 328,601–683: Henschel, Kassel |
| Gyártásban: | 1919–1922 |
| Szerkezetszám: | Magyar Királyi Állami Vasgyárak:: 118. |
| Darabszám: | 158 |
| Tengelyelrendezés: | 2'C |
| Jelleg: | 2'C–h2 |
| Nyomtávolság: | 1 435 mm |
| Hajtókerékátmérő: | 1 826 mm |
| Futókerékátmérő: | 1 040 mm |
| Legnagyobb sebesség: | 100 km/h |
| Ütközők közötti hossz: | 19 350 mm |
| Tengelytáv forgóvázon belül: | 2 200 mm |
| Csatolt kerekek tengelytávolsága: | 4 140 mm |
| Össztengelytávolság: | 7 940 mm |
| Üres tömeg: | 62,4 t |
| Szolgálati tömeg: | 69 t |
| Szolgálati tömeg szerkocsival: | 121,3 t |
| Tapadási tömeg: | 43,26 t |
| Legnagyobb tengelyterhelés: | 14,42 t |
| Fékek típusa: | Westinghouse |
| Rögzítőfék típusa: | kézifék |
| Vonatfűtés típusa: | gőz |
| Hengerek száma: | 2 |
| Hengerek átmérője: | 570 mm |
| Dugattyú lökethossza: | 650 mm |
| Kazán típusa: | Brotan–Deffner-tűzszekrényes, nagyfüstcsöves Schmidt-túlhevítős |
| Gőznyomás: | 12 bar |
| Tűzcsövek száma: | 120 db |
| Füstcsövek száma: | 24 db |
| Tűzcsövek hossza: | 5 000 mm |
| Rostélyfelület: | 3,32 m² |
| Sugárzó fűtőfelület: | 16,2 m² |
| Csőfűtőfelület: | 148,5 m² |
| Túlhevítőfelület: | 45,2 m² |
| Tapadósúlyból számított vonóerő: | 67,3 kN |
| Vezérlés típusa: | Heusinger-Walschaert |
| Szerkocsi típusa: | R |
| Szerkocsi szolgálati tömege: | 52,3 t |
| Vízkészlet: | 20 m³ |
| Tüzelőanyagkészlet: | 9 t |
A 328 sorozat a MÁV gyorsvonati gőzmozdonysorozata volt.
[szerkesztés] Külső hivatkozások
- Képek a MÁV 328,054 pályaszámú mozdonyáról csillagfúvós, füstterelős kivitelben
- A MÁV 328,054 pályaszámú mozdonya eredeti kivitelűre visszaalakítva a Magyar Vasúttörténeti Emlékparkban
[szerkesztés] Források
- (1997) Magyar Vasúttörténet: 1915-tól 1944-ig (5. kötet). Közlekedési Dokumentációs Kft. ISBN 963 552 314 9 (A teljes sorozat: ISBN 963 552 311 4).
- Pottyondy Tihamér – A magyar államvasutak mozdonyparkja, mozdonyainak szerkezeti fejlődése és a modern mozdonytipusok. A magyar államvasutak gépészeti műszaki közlései. Kézirat, 1918. november.
  Vasúti vontatójárművek Magyarországon |
|
|---|---|
| „Motorpótló” és fogaskerekű gőzmozdonyok: | 10 • 11 • 91 |
| Gőzmozdonyok egy hajtott tengellyel: | 175 |
| Gőzmozdonyok két hajtott tengellyel: | 202 • 203 • 220 • 221 • 222 • 223 • 224 • 225 • 226 • 238 • 242 • 250 • 269 • 275 • 282 |
| Gőzmozdonyok három hajtott tengellyel: | 302 • 303 • 315 • 320 • 322 • 323 • 324 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 330 • 332 • 333 • 334 • 335 • 341 • 342 • 355 • 358 • 361 • 368 • 369 • 370 • 375 • 377 • IIIn |
| Gőzmozdonyok négy hajtott tengellyel: | 403 • 411 • 422 • 424 • 450 • 477 |
| Gőzmozdonyok öt hajtott tengellyel: | 520 |
| Gőzmozdonyok hat hajtott tengellyel: | 601 |
| Dízelmozdonyok: | M28 • M30 • M31 • M32 • M38 • M40 • M41 • M42 • M43 • M44 • M46 • M47 • M61 • M62 • M63 |
| Villamosmozdonyok: | V40 • V41 • V42 • V43 • V46 • V51 • V55 • V63 • 1047 • 481 |
| Dízel motorvonatok: | BCmot, BCymot, BCnymot • Bzmot • Aamot „Árpád” • (B)Camot 315–316 • Bamot 701–702 • MDa, MDmot • 6312 • 5046, 5146 • 5047, 5147 • 6341 • 6342 |
| Villamos motorvonatok | BDVmot • BVhmot • BVmot • 5341 • 5342 |
| Keskenynyomközű járművek: | 394 • 490 • A–26 • B–26 • BM–50 • C–50 • C 50–Z • L–60 • MD–40 • Mk45 • Mk48 • Mk49 |
| Kísérleti járművek: | M601 • V44 • V45 • V50 • Cavill • Ikarus 260 • Bzmot 601 |
| További cikkek | Magyarországi mozdonyok és motorkocsik becenevei |
