上越新幹線
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上越新幹線 | |
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停靠在上野站的E1系列車 | |
營運地區 | 日本關東地方東京都、埼玉縣、群馬縣與中部地方新潟縣 |
服務種類 | 高速鐵路 |
營運時期 | 1982年11月15日至今 (大宮站至新潟站之間) |
路線長度 | 271.3 公里 |
路線數 | 1主線、1支線 |
車站數 | 11 |
主要路線 | 大宮站至新潟站 |
分支路線 | 越後湯澤站至Gala湯澤站 |
主要車站 | 東京站、上野站、大宮站、新潟站 |
列車編制 | 朱鷺號(MAX朱鷺號) 谷川號(MAX谷川號) 200系、E1系、E4系 |
軌道標準 | 1,435毫米(標準軌) |
營運單位 | 東日本旅客鐵道 |
上越新幹線(じょうえつしんかんせん;Joetsu Shinkansen)為日本東日本旅客鐵道營運,連結大宮車站與新潟車站(列車行駛區間為東京車站至新潟車站)的新幹線高速鐵路路線。
目录 |
[编辑] 路線資料
- 路線:大宮車站至新潟車站,以及越後湯澤車站至GALA湯澤車站。
- 路線長度:主線269.5公里,支線1.8公里。
- 軌距:1435公釐(標準軌)。
- 車站數目:包括起點、終點與支線,共有11個車站。
- 全線雙線
- 全線電氣化(25000V交流電,50Hz)
- 安全裝置:ATC-2
[编辑] 簡介
上越新幹線的名稱是從原有在來線:「上越線」而來,而「上越」兩字的由來則是由群馬縣與新潟縣的古國名稱(上野國、越後國)所組成。雖然上越新幹線的路線為大宮至新潟,東京至大宮之間的路線為東北新幹線,但是一般均將東京至新潟的新幹線鐵路稱為上越新幹線。
上越新幹線於1982年11月15日開始營運大宮至新潟的區間。在原本的計畫中,上越新幹線的起點為新宿,為了路線建設的需要還在新宿附近預留了地下隧道的空間,不過目前大宮至新宿的路線在完成基本計畫之後就停止了,原地基目前部分移交給埼京線,將來若北陸新幹線與北海道新幹線完工之後,東京至大宮之間的路線勢必會過於擁擠,往後可能會重新思考路線延伸的可能性。
越後湯澤車站至GALA湯澤車站之間的支線僅在冬季營運,且為在來線區間。
在越後湯澤車站以南的路線,列車營運時速為240公里,而在越後湯澤以北最高時速僅為210公里。此外,由於在開鑿中山隧道時,隧道內湧水異常嚴重,使得路線最後較預定的路線彎了一個大彎,因此在隧道內的時速僅為160公里。
[编辑] 歷史
1971年,上越新幹線與東北新幹線、成田新幹線同時開始施工,當初預定在五至六年內即可完工通車,但因石油危機造成經費大幅上揚,以及大清水隧道施工時的火災、中山隧道挖掘時的路線修改,造成施工期延後許多,最後在1982年11月15日開始營運。
2004年10月23日發生的新潟中越地震,造成新潟縣內4列新幹線列車受到損害,由於停電等各種原因而卡在軌道上動彈不得。其中,由東京出發,開往新潟的朱鷺325號200系列車當時正以時速200公里的速度,行駛至長岡車站前5公里之處,因地震的影響,10節車廂中有8節出軌,這也是自1964年10月1日東海道新幹線正式營業以來,第一次發生新幹線列車出軌的意外。
這次的地震也造成了越後湯澤至長岡之間的隧道、路線設備等的損壞,因此越後湯澤至新潟之間無法運轉。地震發生之後隨即進行了強度修補工程,包括隧道、高架等橋樑等,最後全線於2004年12月28日恢復通車,但是由於安全考量,在越後湯澤至燕三條之間為慢行區間,並另外編制了特別時刻表,東京至新潟的列車行車時間約有15分鐘的差距,而在2005年3月1日之後回復為正常時刻表。詳見:上越新幹線出軌事故
[编辑] 年表
- 1971年11月28日:開始施工
- 1982年11月15日:大宮至新潟間開始營運
- 1990年12月20日:GALA湯澤車站開始營運
- 2004年3月13日:本庄早稻田車站開始營運
- 2004年10月23日:因新潟中越地震造成列車出軌事故,越後湯澤至新潟間無法行駛。同年12月28日恢復通車
[编辑] 車站列表
車站名稱 | 所在區域 | 轉乘路線 |
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東京 | 東京都千代田區 | 東北新幹線、長野新幹線、中央本線、山手線、總武線、 京濱東北線、東海道本線、橫須賀線、京葉線、東京地下鐵丸之內線 |
上野 | 東京都台東區 | 山手線、京濱東北線、東北本線、常磐線、高崎線、 東京地下鐵銀座線,日比谷線、京成電鐵本線 |
大宮 | 埼玉縣埼玉市大宮區 | 京濱東北線、東北本線、高崎線、長野新幹線、 埼玉新都市交通伊奈線、東武鐵道野田線 |
熊谷 | 埼玉縣熊谷市 | 高崎線、秩父鐵道秩父本線 |
本庄早稻田 | 埼玉縣本庄市 | |
高崎 | 群馬縣高崎市 | 長野新幹線、高崎線、八高線、上越線、信越本線、兩毛線、吾妻線、上信電鐵上信線 |
上毛高原 | 群馬縣利根郡 | |
越後湯澤 | 新潟縣南魚沼郡 | 上越線、北越急行北北線(ほくほく線) |
GALA湯澤 | 新潟縣南魚沼郡 | |
浦佐 | 新潟縣南魚沼市 | 上越線 |
長岡 | 新潟縣長岡市 | 上越線、信越本線 |
燕三条 | 新潟縣三条市 | 彌彥線 |
新潟 | 新潟縣新潟市 | 信越本線、越後線、白新線、羽越本線、磐越西線 |
[编辑] 列車名稱
- 朱鷺號、MAX朱鷺號(とき、MAXとき)
上越新幹線的主力列車,行駛於東京至新潟、越後湯澤、長岡至新潟間。
- 谷川號、MAX谷川號(たにがわ、MAXたにがわ)
主要為區間列車,行駛於東京至高崎、越後湯澤間。每個車站均會停車。
[编辑] 使用車型
- 200系:K編成,10節車廂(臨時列車則採用F編成)。
- E1系:M編成,雙層12節車廂。使用E1系的列車名稱前會加上「MAX」。
- E4系:P編成,雙層8節車廂,有時會兩個編成連結運轉成為16節車廂。使用E4系的列車名稱前會加上「MAX」。
[编辑] 外部連結
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現行路線 |
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建築中的新幹線 | 北海道新幹線、東北新幹線、北陸新幹線、九州新幹線 | ||||
計畫中的新幹線 | 北海道南環新幹線、羽越新幹線、奥羽新幹線、中央新幹線、北陸、中京新幹線、山陰新幹線、中國横斷新幹線、 四國新幹線、四國横斷新幹線、東九州新幹線、九州横斷新幹線 |
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終止計畫的新幹線 | 成田新幹線 | ||||
現行列車名稱 | 疾風號、山彥號、那須野號、朱鷺號、谷川號、淺間號、希望號、光號(光號鐵路之星)、回聲號、燕號 新幹線直行特急:翼號、小町號 |
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已廢除的列車名稱 | 朝日號、青葉號 | ||||
運轉用車 | 0系、100系、200系、300系、400系、500系、700系、N700系、800系、E1系、E2系、E3系、E4系 | ||||
實驗用列車 | 1000型、951型、961型、962型、STAR21、WIN350、300X、FASTECH 360 S、FASTECH 360 Z、軌距可變列車 | ||||
工程維護用車 | 911型、912型、黃色醫生、East i | ||||
車輛編號、編成編號 | 車輛編號、編成編號 | ||||
車廠、車庫 |
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原本的計劃 | 日本的改軌紛爭、東海道新線、子彈火車 |