新幹線E2系電力動車組
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| 新幹線E2系電聯車 | |
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| 新幹線E2系電聯車 | |
| 編成 | N編成：6M2T J編成：8M2T |
| 起動加速度 | 1.6km/h/s |
| 營運最高速度 | 東北新幹線區：275km/h 上越新幹線區：245km/h 長野新幹線區：260km/h |
| 設計最高速度 | 315km/h |
| 編組載客量 | N編成：630人 J編成：814人 |
| 全長 | 先頭列車：25,450mm 其他：24,500mm |
| 全闊 | 3,380mm |
| 全高 | 3,700mm |
| 編組總重量 | N編成：366t J編成：440t |
| 軌距 | 1,435mm |
| 電化方式 | 25,000V交流電（50Hz/60Hz） |
| 輸出 | MT205型三相交流誘導電動機 |
| 電動機輸出 | 300kW |
| 編組輸出 | N編成：7,200kW J編成：9,600kW |
| 齒輪比 | 1:3.04 |
| 控制裝置 | VVVF（IGBT、GTO） |
| 制動方式 | 電氣指令式空氣制動（再生制動並用） |
| 保安裝置 | ATC-2型、DS-ATC |
| 製造商 | 川崎重工業 日立製作所 東急車輛製造 日本車輛製造 |
| 製造年份 | 1995年起 |
| 投入服務日期 | 1997年3月22日 |
| 本模板正在測試中 | |
E2系電聯車是東日本旅客鐵道（JR東日本）使用的新幹線車輛，從1997年3月22日開始在東北新幹線營運，該線的E2系所用的列車名稱為「山彥號」（やまびこ），在東京至盛岡之間會與E3系「小町號」（こまち）列車連掛運行。同年10月1日隨著長野新幹線正式通車，該線使用的E2系電聯車以「淺間號」（あさま）的名字行駛於該線。
目录 |
[编辑] 概要
本車乃1997年通車的長野新幹線「淺間號」用車，與跟秋田新幹線「小町號」連掛的東北新幹線「山彥號」用車，於同一時期開發。
自1995年製造時，JR東日本將它定位為標準型新幹線車輛，打算增備該款車並替換200系新幹線。同時淺間號、山彥號，現在的那須野號（なすの）、「疾風號」（はやて）也使用該型車。1998年12月也開始在上越新幹線的定期行駛，不過2004年3月13日時刻表修正後，取消了進入高崎以北的運用。2006年3月到現在，疾風號、盛岡到發的全部山彥號，以及仙台到發的部份山彥號、那須野號均有使用。
E2系0番台投入服務初期一律為每列車8節車廂。由2002年12月1日起，因應東北新幹線延長至八戶，所有E2系0番台列車同日起全數增加至10節車廂。
而且，它最大的特徵就是在部分車廂（列車頭尾及頭等車廂）上裝置全主動式懸吊系統（Full Active Suspension）。這是全球首次把此技術應用在高速列車上，減低行車時所產生的搖晃，令乘客倍感舒適。另外，在E2、E3系登場之前有一組六輛編組的高速實驗車輛新幹線952系電聯車，和WIN350（新幹線500系900番台實驗車）一起擺放在位於米原的鐵道總合技術研究所（鐵道綜合技術研究所）風洞測試中心。
[编辑] 列車編組
現時全日本共有47列E2系電聯車，包括14列N編成（N1-13, 21）及33列J編成（J2-15, 51-69）。當中J51-69屬1000番台改良型號。
用作控制車輛交流牽引電動機的VVVF逆變器也分為多個款式，計有日立製CI4型GTO（J2-6, 8, 13, N1-21）、東芝/西門子製CI6型GTO（N2-6, 8-13）、三菱製CI7型IGBT（J7, 9, 10, 14, 15, 54, 57, 59, 62, 63, 66, 67, N7）、東芝製CI11型IGBT（J51, 53, 56, 60, 68）及日立製CI7型IGBT（J52, 55, 58, 61, 64）。
[编辑] N編成
[编辑] J編成
[编辑] 出口中國
2004年，中國鐵道部為進行國內鐵路未來提速計劃，向法國的阿爾斯通、加拿大的龐巴迪及日本的川崎重工訂購營運時速200公里以上的高速列車（中國稱「動車組」）。輸出到中國的E2系1000型電聯車被稱為CRH2型，是繼台灣高鐵的700T型電聯車後，第二款輸出到國外的新幹線列車。為數14節車廂的首輛電聯車於2006年3月1日從神戶港登船，3月8日運抵中國青島。
[编辑] 相關條目
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| 現行路線 |
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| 建築中的新幹線 | 北海道新幹線、東北新幹線、北陸新幹線、九州新幹線 | ||||
| 計畫中的新幹線 | 北海道南環新幹線、羽越新幹線、奥羽新幹線、中央新幹線、北陸、中京新幹線、山陰新幹線、中國横斷新幹線、 四國新幹線、四國横斷新幹線、東九州新幹線、九州横斷新幹線 |
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| 終止計畫的新幹線 | 成田新幹線 | ||||
| 現行列車名稱 | 疾風號、山彥號、那須野號、朱鷺號、谷川號、淺間號、希望號、光號（光號鐵路之星）、回聲號、燕號 新幹線直行特急：翼號、小町號 |
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| 已廢除的列車名稱 | 朝日號、青葉號 | ||||
| 運轉用車 | 0系、100系、200系、300系、400系、500系、700系、N700系、800系、E1系、E2系、E3系、E4系 | ||||
| 實驗用列車 | 1000型、951型、961型、962型、STAR21、WIN350、300X、FASTECH 360 S、FASTECH 360 Z、軌距可變列車 | ||||
| 工程維護用車 | 911型、912型、黃色醫生、East i | ||||
| 車輛編號、編成編號 | 車輛編號、編成編號 | ||||
| 車廠、車庫 |
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| 原本的計劃 | 日本的改軌紛爭、東海道新線、子彈火車 | ||||
