新幹線200系電聯車

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新幹線200系電聯車是日本國有鐵道（日本國鐵）設計和製造的新幹線車輛，1981年（昭和56年）投入服務。國鐵分割民營化後，列車由東日本旅客鐵道（JR東日本）繼承並繼續使用。

目录 1 概要 2 列車編組 2.1 E編成 2.2 F編成 2.2.1 F80編成 2.2.2 F90編成 2.3 G編成 2.4 H編成 2.5 K編成 3 參考文獻

[编辑] 概要

這款車於1982年正式投入營運，主要用於氣候狀況較差的東北新幹線與上越新幹線之上。因此和東海道、山陽新幹線使用的0系相比，作了很多耐寒耐雪的改進。列車的車體設計儘量減低寒冷天氣與大雪對列車的影響，故在裙裾部分安裝大面積的除雪翼，在行駛時能把線路上的積雪快速清除。而且為了保護機電結構，列車的機電設備是安置在車體之內，而與先前0系安置在列車底盤之下的作法不同。而電動機的冷卻風通道也改在車體側面，同時使用了除雪裝置，避免雪花飛入。

控制裝置採用交直流連續相位控制式整流裝置，制動系統則使用電氣指令式空氣制動和斷路器並用，以實現平穩的減速。據說減速時放在桌上的香煙盒都不會翻倒。開業初期以時速210km/h速度營運，上野站新幹線月臺啟用以後，列車速度提高到240km/h。

除了標準的200系之外，1986年（昭和61年）時也推出了改良版的200系2000番台，與外觀上較接近0系的初期版200系不同，2000番台的外觀較為接近100系。1999年（平成11年），為數12列、每列10節車廂的K編成登場時，又進行過內外裝的改良，除了將內裝升級為類似E2系的佈置之外，外觀也由沿用多年的白身綠帶塗裝，改為上半車身飛雲白、下半車身紫苑藍、中間僅披有一細長綠帶的新塗裝。因此200系從登場以來，已經出現過三種不同的外觀設計。近年來200系列車已陸續除役淘汰，僅留下少量的列車預備進行改裝以達到延長使用壽限的目的。

開始營運的時候，因為其行走類別為疾風號及其白身綠帶塗裝，又有著「綠色的疾風（みどりのはやて）」的稱呼。現時，這款電車的行走列車類別有山彥（やまびこ）、朱鷺（とき）、那須野（なすの）和谷川（たにがわ）。

[编辑] 列車編組

[编辑] E編成

E編成是12輛編成，並擁有與0系相似的車頭形狀，是東北、上越新幹線最初通車時的編組方式。平均營運車速為210公里/小時，在1993年（平成5年）進行車輛改造並改為F編成之後廢除。

[编辑] F編成

也是12輛編成，從E編成改造而成。車頭形狀與0系的相似（其中6抽為1986年投入服務的2000番台，於1990年改為H編成），營運速度增至每小時240km/h。

[编辑] F80編成

唯一一列裝置50Hz和60Hz電頻系統的200系列車，曾在1998年長野冬季奧運會期間於長野新幹線行走。

[编辑] F90編成

共4抽（F90-F93編成），屬上越新幹線，曾於上毛高原－浦佐間創下營運時速275km/h的紀錄，直至1997年3月22日山陽新幹線的500系投入服務為止。F90、F92編成於2002年退役，而F91、F93編成則於2004年退役。

[编辑] G編成

8節車廂編組，於1987年登場。1999年全數退役。

[编辑] H編成

初期啟用時採用內含一節雙層車廂的13輛編成，後改為16輛編成（仍然內含一輛雙層車廂），後期則縮短為12輛編成。登場當時與其他已經在使用中的200系列車同樣，有著類似100系的車頭形狀（200系2000番台），平均營運車速為245公里/小時。200系H編成是東北新幹線史上唯一一個擁有16輛全貫通編組方式（雖然其他列車也有16輛編成，但因為是兩列列車並聯行駛，因此車內人員實際上無法從1號車廂走到16號車廂），在東北新幹線上的營運逐漸為E3系取代之後，轉至上越新幹線上繼續使用。

[编辑] K編成

10節車廂的編組，平均營運車速為240公里/小時。為了與400系及E3並聯運行，車頭部分配置有具自動解聯功能的聯結器，但此功能原本是配合2004年3月13日時那次列車營運時刻表的大改點而追加的，早已不再使用。由於其他編成陸續退役，K編成是現在（2007年6月）唯一還載運行的200系編成。而現有的K編成200系列車也陸續在淘汰中，只保留一部份的列車進行延壽改裝工程以繼續使用。

[编辑] 參考文獻

• 《圖說新幹線全史》，星川武 等 編輯，學研社 出版（2003年11月，日本東京），ISBN 4-05-603201-7

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現行路線	標準規格 東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線（長野新幹線）、 東海道新幹線、山陽新幹線、九州新幹線 迷你新幹線 山形新幹線、秋田新幹線
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終止計畫的新幹線	成田新幹線
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已廢除的列車名稱	朝日號、青葉號
運轉用車	0系、100系、200系、300系、400系、500系、700系、N700系、800系、E1系、E2系、E3系、E4系
實驗用列車	1000型、951型、961型、962型、STAR21、WIN350、300X、FASTECH 360 S、FASTECH 360 Z、軌距可變列車
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車輛編號、編成編號	車輛編號、編成編號
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原本的計劃	日本的改軌紛爭、東海道新線、子彈火車