新幹線0系電聯車
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| 新幹線0系電聯車 | |
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| 新幹線0系列車 2002年8月26日拍攝 | |
| 車廂數量 | 3,216（大部分已退役） |
| 編成 | 4M/6M/8M/12M/16M |
| 起動加速度 | 1.0km/h/s |
| 營運最高速度 | 220km/h |
| 設計最高速度 | 220km/h |
| 減速度 | 2.84km/h/s（正常） 3.4km/h/s（緊急） |
| 編組載客量 | 16輛編成：1,285人 |
| 全長 | 先頭列車：25,150mm 其他：25,000mm |
| 全闊 | 3,380mm |
| 全高 | 3,975mm |
| 編組總重量 | 16輛編成：967t |
| 軌距 | 1,435mm |
| 電化方式 | 交流25000V 60Hz |
| 電動機輸出 | 185kW |
| 編組輸出 | 16輛編成：11,840kW |
| 齒輪比 | 1:2.17 |
| 控制裝置 | 低壓絲維控制 |
| 制動方式 | 發電、電磁直通制動 |
| 保安裝置 | ATC-1型 |
| 製造商 | 日本車輛製造 川崎重工業 |
| 製造年份 | 1963年-1985年 |
| 投入服務日期 | 1964年10月1日 |
| 備註 | 第8屆（1965年）藍絲帶獎得主 |
| 本模板正在測試中 | |
新幹線0系電聯車是日本東海道新幹線於1964年通車時使用的第一代新幹線電聯車。
目录 |
[编辑] 概要及歷史
0系列車為新幹線列車的始祖，總共生產了3,216節車廂，但並非3,216節車廂同時服役。原始設計使用年限為20年，但由於高速行駛加速車廂老化，自1976年起開始生產新車廂取代早期生產之車廂（同年0番台首度出現報廢列車）。最大數量在1976年，共有2,336輛車廂服役（146組：H編成96組、N編成3組、K編成47組）。
[编辑] 初期
0系列車投入服務初期，是行駛於東海道新幹線和山陽新幹線上，車等分別為回聲號（こだま，Kodama）和光號（ひかり，Hikari），根據細部車型差異分為基本番台和2000番台兩種亞型，全列車所有車廂皆為有動力車廂。
[编辑] 0番台
最初投入服務的車款，初期最高運行車速為200km/h，東海道新幹線通車後提升至210km/h。各車廂均有較大面積的車窗（大小與後期的100系相若）。最初每組只有12節車廂，後來增加至每組16節車廂；最後一列0番台於1980年投入服務。
[编辑] 2000番台
由1981年起投入服務，最高運行車速仍為每小時210km/h，每節車廂的車窗面積被縮小一半，以正方形形式出現。同時亦增設16节的HN編成和YK編成，與行駛於山陽新幹線、來往新大阪與博多之間的回聲號所用之6卡的R編成。最後一列0系列车是在1986年时投入服務，同時最高運行車速也提升至220km/h。
[编辑] 1997年以後
1997年3月起，4卡的Q編成登場，主要是作为來往小倉與博多南之間的接駁列車使用；Q編成已於2001年全面退役。
1999年9月19日起，配合700系投入服務，0系全面從東海道新幹線退役。同時，所有0系改行驶於新大阪至博多之間。
截至2007年6月30日為止，仍有8列0系列車在服役狀態中（R61-R68編成，每6輛1組，總共48輛）[1]。而0系將於2008年秋季陸續退役(全面廢車)[2]。
[编辑] 車輛退役
2008年2月27日西日本旅客鐵道宣布將於11月退役的0系，為了回顧1964年新幹線當年首度通車的印象，有3列將會於3月進行外觀上的塗裝改變工程，呈現1964年0系剛服役時的原始塗裝式樣，工程預計6月下旬完成改裝。其餘列車在6月會逐列退役，JR西日本並宣布11月固定班次的0系悉數退役之後，將會加開0系告別加班車。[3]
[编辑] 衍生車輛
- 新幹線922型電聯車
[编辑] 關連項目
[编辑] 註釋
[编辑] 外部連結
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| 現行路線 |
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| 建築中的新幹線 | 北海道新幹線、東北新幹線、北陸新幹線、九州新幹線 | ||||
| 計畫中的新幹線 | 北海道南環新幹線、羽越新幹線、奥羽新幹線、中央新幹線、北陸、中京新幹線、山陰新幹線、中國横斷新幹線、 四國新幹線、四國横斷新幹線、東九州新幹線、九州横斷新幹線 |
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| 終止計畫的新幹線 | 成田新幹線 | ||||
| 現行列車名稱 | 疾風號、山彥號、那須野號、朱鷺號、谷川號、淺間號、希望號、光號（光號鐵路之星）、回聲號、燕號 新幹線直行特急：翼號、小町號 |
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| 已廢除的列車名稱 | 朝日號、青葉號 | ||||
| 運轉用車 | 0系、100系、200系、300系、400系、500系、700系、N700系、800系、E1系、E2系、E3系、E4系 | ||||
| 實驗用列車 | 1000型、951型、961型、962型、STAR21、WIN350、300X、FASTECH 360 S、FASTECH 360 Z、軌距可變列車 | ||||
| 工程維護用車 | 911型、912型、黃色醫生、East i | ||||
| 車輛編號、編成編號 | 車輛編號、編成編號 | ||||
| 車廠、車庫 |
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| 原本的計劃 | 日本的改軌紛爭、東海道新線、子彈火車 | ||||
