東日本旅客鐵道

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東日本旅客鐵道株式會社 東日本旅客鉄道株式会社 East Japan Railway Company
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公司類型	上市公司（東証1部：9020）
市場資料	{{{market_information}}}
簡稱	{{{abbreviated_name}}}
成立時間	1987年4月1日
總部地點	日本東京都澀谷區代代木2-2-2
郵政編號	{{{zip_code}}}
服務範圍	{{{area_served}}}
電話號碼	{{{telephone_no}}}
重要人物	清野智（代表取締役社長）
口號
產業	鐵路業
產品
服務	{{{services}}}
資本額	{{{capital}}}
年營業額	2.59兆日圓（2006年3月）
稅前盈餘	3,680 億日圓（2005年）
淨利
市值
員工數	72,802 人（2006年3月31日）
市盈率	{{{P/E ratio}}}
每股盈利	{{{earnings_per_share}}}
每股資產淨值	{{{Net_asset_value}}}
結算期	{{{accounting_period}}}
母公司	{{{parent}}}
主要部門	{{{divisions}}}
子公司	{{{subsid}}}
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網站	官方網站
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東日本旅客鐵道是日本7間JR鐵路公司其中之一，亦是全世界最大的客運鐵路事業者，一般被稱為JR東日本（JR East）。

目录 1 歷史 2 路線 2.1 新幹線 2.2 在來線 2.2.1 關東地方 2.2.2 東海・甲信越地方 2.2.3 東北地方 3 車輛 3.1 機車 3.1.1 蒸汽機車 3.1.2 電力機車 3.1.3 柴油機車 3.2 動車組 (包括電力及柴油推動) 3.2.1 新幹線 3.2.2 特急型 3.2.3 急行型 3.2.4 近郊型 3.2.5 通勤型 3.2.6 專業/測試型 3.3 客車 3.3.1 寢台型 3.3.2 特急/急行型 3.3.3 普通型 4 關連項目 5 外部連結

[编辑] 歷史

東日本旅客鐵道成立於1987年4月1日，由政府經營的日本國有鐵道中分拆出來及私營化。

[编辑] 路線

神奈川縣（御殿場線除外）、山梨縣（身延线除外）、長野縣（饭田线、中央本线塩尻以西與大糸线南小谷以北除外）、新潟縣（北陸本线與大糸线除外）以北、静岡縣（东海道本线熱海以东與伊东线）本州舊國鐵在來線的大部分、東北新幹線、上越新幹線、長野新幹線（北陸新幹線现行通车範圍的通稱）這些新幹線、及具有山形新幹線、秋田新幹線之通稱的新幹線直行特急。

東日本旅客鐵道營運路線包括：

[编辑] 新幹線

東北新幹線（往山形的通稱為山形新幹線・往秋田的通稱為秋田新幹線） - 上越新幹線 - 北陸新幹線（長野新幹線）

[编辑] 在來線

[编辑] 關東地方

山手線 - （京濱東北線） - 横濱線 - 根岸線 - 南武線 - 武蔵野線 - 赤羽線（埼京線） - 川越線 - 中央本線（中央快速線、中央、總武緩行線） - 青梅線 - 五日市線 - 總武本線（總武快速線、中央、總武緩行線） - 京葉線 - 東海道本線 - 横須賀線 - （湘南新宿線） - 鶴見線 - 相模線- 八高線 - 高崎線 - 上越線 - 吾妻線 - 兩毛線 - 日光線 - 烏山線 - 東北本線（宇都宮線） - 水戶線 - 常磐線（常磐快速線、常磐緩行線） - 水郡線 - 內房線 - 外房線 - 成田線 - 鹿島線 - 久留里線 - 東金線

[编辑] 東海・甲信越地方

中央本線 - 信越本線 - 小海線 - 飯山線 - 篠之井線 - 大糸線 - 上越線 - 羽越本線 - 越後線 - 弥彦線 - 白新線 - 磐越西線 - 米坂線 - 東海道本線 - 伊東線

[编辑] 東北地方

東北本線 - 磐越西線 - 只見線 - 磐越東線 - 常磐線 - 水郡線 - 仙山線 - 仙石線 - 石卷線 - 氣仙沼線 - 大船渡線 - 陸羽東線 - 陸羽西線 - 北上線 - 釜石線 - 山田線 - 岩泉線 - 花輪線 - 八戶線 - 大湊線 - 津輕線（津輕海峡線） - 奥羽本線 - 米坂線 - 左澤線 - 田澤湖線 - 羽越本線 - 男鹿線 - 五能線

[编辑] 車輛

[编辑] 機車

[编辑] 蒸汽機車

C57 - C58 ( 秩父鐵道所有) - D51

[编辑] 電力機車

EF55 - EF58(僅餘日皇御用指定電力機車) - EF60 - EF62(已全部退役) - EF63(橫川鐵道公園動態保存中) - EF64 - EF65 - ED75(部份曾賣給JR貨物) - ED77(已全部退役) - ED78(已全部退役) - EF71(已全部退役) - EF81(部份曾賣給JR貨物)

[编辑] 柴油機車

DD14(除雪用, 1輛曾讓渡給台灣高速鐵路)- DD15(除雪用) - DD16(1輛曾讓渡給台灣高速鐵路)- DD17(除雪用,已停用) - DD18(除雪用,標準軌) - DD19(除雪用,標準軌) - DD51 - DD53(除雪用) - DE10 - DE11 - DE15(除雪用)

[编辑] 動車組 (包括電力及柴油推動)

[编辑] 新幹線

200系 - 400系 - E1系 - E2系 - E3系 - E4系 - E926形 - 952形 - 953形 - E954形 - E955形

[编辑] 特急型

157系(日皇專用車卡) - 183系 - 185系 - 189系 - 251系 - 253系 - 255系 - E257系 - E351系 - 483系(已全部退役) - 485系 - 489系(只餘2輛VIP中間卡) - 583系 - 651系 - E653系 - E655系(含日皇新專用車卡) - E751系

[编辑] 急行型

165系(已全部退役,部份曾讓渡給富士急行鐵道及秩父鐵道 ) - 167系(已全部退役) - 169系(已全部退役, 部份曾讓渡給信濃鐵道) - 455系(已全部休車) - 457系 (已全部休車) - Kiha 58系 (部份曾讓渡給菲律賓國鐵及俄羅斯庫頁島)

[编辑] 近郊型

105系(無車藉,訓練用)-107系 - 113系(部份曾讓渡給JR四國及伊豆急行) - 115系(部份曾讓渡給伊豆急行及信濃鐵道) ) - 123系 - E127系 - 211系 - 215系 - E217系 - E231系1000番台 - E233系3000番台- 401系(已全部退役) - 403系(已全部退役) - 415系 - 417系 - E531系 - 701系 (部份隨線路第三化而曾轉讓給新鐵道會社) - 715系(已全部退役) - 717系 - 719系 - E721系500番台 - Kiha 20系(已全部退役, 部份隨線路第三化而曾轉讓給新鐵道會社) - Kiha 22系(已全部退役, 部份除線路第三化而曾轉讓給新鐵道會社) - Kiha 23/45系(已全部退役) - Kiha 40系 - Kiha 47系 - Kiha 48系(部份曾讓渡給會津鐵道) - Kiha 52系(部份曾讓渡給菲律賓國鐵)- Kiha 100系 - Kiha 110系 - Kiha E120系 Kiha E130系 - Kiha E200系

[编辑] 通勤型

國鐵12系(展示用)- 國鐵40系(展示用)- 101系(已全部退役,部份曾讓渡給秩父鐵道) - 103系(部份曾讓渡給JR西日本及印尼耶加達近郊鐵道)- 201系 - 203系 - 205系 - 207系900番台 - 209系 - E217系 - E231系(0/500/800番台)- E233系(0/1000/2000番台)- 301系(已全部退役) - E331系 - E501系 - Kiha 30/35系(部份曾讓渡給關東鐵道及會津鐵道)- Kiha 37系 - Kiha 38系

[编辑] 專業/測試型

143系 - 145系 - 193系 - 441系(已退役) - 443系(已退役) - 491系 - 743系 -E991系(已退役) - E993系 - Kiha E193系

[编辑] 客車

[编辑] 寢台型

14系 - 20系(已全部退役) - 24/25系 - E26系

[编辑] 特急/急行型

12系(部份曾讓渡給菲律賓國鐵) - 14系 - 44系(已全部退役)

[编辑] 普通型

42系(部份曾讓渡給JR北海道) - 50系(僅餘荷物/專業用型)

[编辑] 關連項目

• JR
• 日本國有鐵道（JNR）
• Suica（別稱「西瓜卡」，為JR東日本發行的多功能電子票證）

[编辑] 外部連結

• 東日本旅客鐵道官方網站：日語 - 英語 - 繁體中文- 簡體中文

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