東京地下鐵銀座線

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日語寫法
日語原文	銀座線
假名	ぎんざせん
罗马字	Ginza-sen

東京Metro銀座線（東京メトロ銀座線；簡稱銀座線）是東京的地下鐵路線之一，由東京地下鐵公司經營。路線自東京都台東區的淺草站至澀谷區的澀谷站；路線及車站的英文字母代號為G（取自「銀座」羅馬拼音「Ginza」的第一個字母），代表色為橘色○。在「都市計畫高速鐵道網」中的編號為3號線；由於路線貫穿繁華的銀座中心街區，因此將路線命名為銀座線。

銀座線01系列車

[编辑] 路線資料

經營管轄：東京地下鐵公司
路線里程：14.3km
軌距：1435mm
車站數：19（包含起點站與終點站）
全程行車時間：約32分鐘
閉塞方式：車內信號閉塞式（CS-ATC）
雙線區間：全線
電化區間：全線（直流600V，第三軌集電式）
車輛基地：上野檢車區

[编辑] 簡介

接近澀谷站處的銀座線高架段

銀座線為亞洲和日本第一條的地下鐵路線。最初通車的「上野站～淺草站」段路線（共長2.2公里），是由日本「地下鐵之父」—早川德次所創辦的「東京地下鐵道」公司，自1925年開始興建，而於1927年 12月30日通車；1934年延伸通車至新橋站。與此同時，另一間由東京橫濱電鐵（今東京急行電鐵）經營者—五島慶太所創辦的「東京高速鐵道」公司，也興建了「澀谷站～新橋站」段路線，全段於1939年通車。

原本兩間公司的路線相互獨立，並保持競爭關係，僅雙方路線的端點站於新橋站交會。直到1939年9月，在政府的協調下，雙方路線開始相互直通運轉。後來「帝都高速度交通營團」（營團地下鐵，東京地下鐵公司前身）在1941年成立，兩段路線也正式合併，並將經營權讓渡給營團；「銀座線」這個路線名稱則是在1953年命名的，以2004年 4月1日，營團地下鐵正式公司化為東京地下鐵當天，也在地下鐵創始地之一的上野站舉行發車儀式。

[编辑] 車站

所有車站皆位於東京都內

代號	中文站名	日文表記	累計距離（km）	轉乘路線
銀座線
G-01	澀谷	渋谷	0.0	東京Metro ○半藏門線（Z-01） ※、○副都心線 JR 山手線、埼京線、湘南新宿線東急東橫線、田園都市線京王井之頭線
G-02	表參道	表参道	1.3	東京Metro ○千代田線（C-04）、○半藏門線（Z-02）
G-03	外苑前	外苑前	2.0
G-04	青山一丁目	青山一丁目	2.7	東京Metro ○半藏門線（Z-03）都營地下鐵 ○大江戶線（E-24）
G-05	赤坂見附	赤坂見附	4.0	東京Metro ○丸之內線（M-13）永田町站轉乘：東京Metro ○有樂町線（Y-16）、○半藏門線（Z-04）、○南北線（N-07）
G-06	溜池山王	溜池山王	4.9	東京Metro ○南北線（N-06）國會議事堂前站轉乘：東京Metro ○丸之內線（M-14）、○千代田線（C-07）
G-07	虎之門	虎ノ門	5.5
G-08	新橋	新橋	6.3	都營地下鐵 ○淺草線（A-10） JR山手線、京濱東北線（各站停車）、東海道線、橫須賀線百合鷗號（ゆりかもめ，U-01）
G-09	銀座	銀座	7.2	東京Metro ○丸之內線（M-16）、○日比谷線（H-08）
G-10	京橋	京橋	7.9
G-11	日本橋	日本橋	8.6	東京Metro ○東西線（T-10）都營地下鐵 ○淺草線（A-13）
G-12	三越前	三越前	9.2	東京Metro ○半藏門線（Z-09）新日本橋站轉乘： JR總武線（快速）
G-13	神田	神田	9.9	JR山手線、中央線（快速／本線各站停車）、京濱東北線（各站停車）
G-14	末廣町	末広町	11.0
G-15	上野廣小路	上野広小路	11.6	仲御徒町站轉乘：東京Metro ○日比谷線（H-16）上野御徒町站轉乘：都營地下鐵 ○大江戶線（E-09）御徒町站轉乘： JR山手線、京濱東北線（各站停車）
G-16	上野	上野	12.1	東京Metro ○日比谷線（H-17） JR東北‧山形‧秋田／上越‧長野新干線 JR山手線、京濱東北線（快速／各站停車）、宇都宮線（東北線）、高崎線、上越線、常磐線（快速／普通快速）京成上野站轉乘：京成本線
G-17	稻荷町	稲荷町	12.8
G-18	田原町	田原町	13.5
G-19	淺草	浅草	14.3	都營地下鐵 ○淺草線（A-18）東武伊勢崎線

（※：澀谷站並未設置銀座線與半藏門線間直接轉乘的設施。若要於銀座線與半藏門線、東急田園都市線間轉乘，官方建議於表參道站轉乘。）

東京的地下鐵路線

東京地下鐵（東京Metro）營運路線
○銀座線（G）　○丸之內線（M、m）　○日比谷線（H）　○東西線（T） ○千代田線（C）　○有樂町線（Y）　○半藏門線（Z）　○南北線（N）
○副都心線