東京地下鐵

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日語寫法
日語原文	東京地下鉄
假名	とうきょうちかてつ
罗马字	Tōkyō Chikatetsu

東京地下鐵
地區	日本東京都、千葉縣、埼玉縣[1]
系統種類	城市軌道交通系統
開始營運日期	1927年12月30日
系統長度	292.2公里
路線數	12（副都心線興建中）
車站數	214
每日乘客量	約800萬人次
軌道標準	銀座線、丸之內線：1,435毫米（標準軌） 其他路線：1,067毫米（窄轨）
營運單位	東京地下鐵股份有限公司、東京都交通局

東京地下鐵株式會社 東京地下鉄株式会社 Tokyo Metro Co.,Ltd.
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公司類型	株式會社
市場資料	{{{market_information}}}
簡稱	{{{abbreviated_name}}}
成立時間	2004年4月1日
總部地點	日本 東京都台東區東上野三丁目19番6号
郵政編號	{{{zip_code}}}
服務範圍	{{{area_served}}}
電話號碼	{{{telephone_no}}}
重要人物	梅崎壽（代表取締役社長）
口號	{{{company_slogan}}}
產業	運輸業
產品
服務	{{{services}}}
資本額	{{{capital}}}
年營業額	3,306億日元（單獨） 3,573億日元（聯合） 以上皆為2005年度
稅前盈餘
淨利
市值
員工數	8,721人（2005年3月31日）
市盈率	{{{P/E ratio}}}
每股盈利	{{{earnings_per_share}}}
每股資產淨值	{{{Net_asset_value}}}
結算期	{{{accounting_period}}}
母公司	日本政府：53.4% 東京都：46.6%
主要部門	{{{divisions}}}
子公司
姐妹公司	{{{sister}}}
網站	www.tokyometro.jp

東京地下鐵可以泛指由兩個單位共同營運的東京都會區地下鐵系統，包含：

• 東京地下鐵股份有限公司（東京地下鉄株式会社）所經營的東京地下鐵（東京メトロ）路線。
• 東京都交通局所經營的都營地下鐵路線（都営線）。

東京是全亞洲與日本最早有地下鐵路線開通的城市（1927年12月，今 東京地下鐵銀座線上野站～淺草站段通車）。目前共有12條路線（不包括區間營運的東京地下鐵有樂町新線—興建中副都心線的一部分），214個車站，路線總長（不含與私營鐵路直通運轉的路段）292.2公里，每日平均運量將近800萬人次，發達程度居世界前五名。

值得一提的是，東京的每一條地下鐵路線，皆與環狀運行的JR（日本旅客鐵道，Japan Railway）山手線上之車站交會，其中包括幾個JR、私營鐵路與地下鐵路線共同匯集的大型轉運車站（像是池袋站、新宿站與澀谷站），增加了轉乘上的可選擇性（不過有時轉乘所需步行的距離略長，而且部分車站構造如迷宮般複雜）。許多路線並與部份JR線及其他私營鐵路線相互通連（直通運轉），整體服務範圍涵蓋東京都、神奈川縣、埼玉縣、千葉縣與茨城縣。

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東京地下鐵股份有限公司（東京地下鉄株式会社；Tokyo Metro Co.,Ltd.）是以經營東京都會區地下鐵路線為主要業務的公司法人。前身為帝都高速度交通營團，2004年4月1日改制為特殊公司（由日本政府與東京都共同出資）。通常簡稱為東京地下鐵（東京メトロ）。

目录 1 簡介 2 路線 3 車輛 3.1 現在營運 3.2 曾經營運 4 注釋 5 外部連結

[编辑] 簡介

東京地下鐵公司的前身為1941年9月1日依「帝都高速度交通營團法」成立的帝都高速度交通營團（又稱為營團地下鐵；經營的路線通稱為營團線）。在此之前，原本是由最早開業的「東京地下鐵道」與後來開業的「東京高速鐵道」兩間公司，各自興建並經營兩段地下鐵路線區間。之後政府出面整合，先是讓雙方的路線相互直通運轉，最終藉由收購股份的方式，將兩間公司合併，並協同當時的東京市，以及其他私鐵業者共同投資，組成採行「營團」組織型態（二戰時期便於進行統合管理的體制）的特殊交通法人。

戰後初期，佔領日本的聯合國軍總司令部（GHQ）下令解散營團組織。不過，由於營團地下鐵被認為非為戰爭目的而設，因此未遭廢止。後來，新組成的東京都政府有意將地下鐵全面收歸都營。但當時的運輸省（今 國土交通省）認為：營團地下鐵為國家出資，具有高度公共性的事業體，且為戰後復興所需，因此應予存續。直到2004年4月1日，才為了因應行政組織改革而正式公司化並改為今名（經營的路線也隨之改稱），並以2008年之後達成完全民營化為目標。

[编辑] 路線

目前共經營9條路線：

	英文標記	路線名稱	區間	路線號碼	里程
	G	銀座線	淺草站～澀谷站	3號線	14.3km
	M	丸之內線	池袋站～荻窪站	4號線	24.2km
	m	支線	中野坂上站～方南町站		3.2km
	H	日比谷線	北千住站～中目黑站	2號線	20.3km
	T	東西線	西船橋站～中野站	5號線	30.8km
	C	千代田線	綾瀨站～代代木上原站	9號線	21.9km
			綾瀨站～北綾瀨站		2.1km
	Y	有樂町線	和光市站～新木場站	8號線[2]	28.3km
	Z	半藏門線	澀谷站～押上站	11號線	16.8km
	N	南北線	目黑站～赤羽岩淵站	7號線	21.3km
	F	副都心線	和光市站～小竹向原站 ~ 澀谷站	13號線	20.2km

• 除了早期興建的銀座線與丸之內線外，其他路線皆與私營鐵路線或JR線相互直通運轉。
• 路線規格：銀座線與丸之內線採用標準軌（軌距1,435mm）以及第三軌式供電（600V），其他路線則採用狹軌（軌距1,067mm）以及架空線式供電（1,500V）。

[编辑] 車輛

[编辑] 現在營運

• 6000系 (千代田線)
• 7000系 (有樂町線)
• 8000系 (半藏門線)
• 01系 (銀座線)
• 02系 (丸之內線)
• 03系 (日比谷線)
• 05系 (東西線)
• 06系 (千代田線)
• 07系 (有樂町線、東西線)
• 08系 (半藏門線)
• 9000系 (南北線)
• 10000系 (有樂町線)

[编辑] 曾經營運

參見營團擁有車輛。

[编辑] 注釋

[编辑] 外部連結

• 東京地下鐵株式會社（日文）
• 東京地下鐵轉乘查詢（日文、英文）
• 東京地下鐵指南（中文）