北千住站
维基百科，自由的百科全书
| 北千住車站 | |
 |
|
| 原名 | 北千住駅 |
| 平假名 | きたせんじゅえき |
| 羅馬拼音 | Kitasenju-Eki |
| 基本資訊 | |
|---|---|
| 所在地 | 東京都足立區千住旭町 |
| 所屬公司 | JR東日本 東武鐵道 首都圈新都市鐵道  東京地下鐵 |
| 所屬路線 | JR常磐線 東武伊勢崎線 首都圈新都市鐵道筑波快線 東京地下鐵日比谷線 東京地下鐵千代田線 |
| 月台數 | 地下，地面，高架面 |
| 啟用日期 | 1896年12月25日 |
北千住站是位於日本東京都足立區千住旭町、東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道、東京地下鐵（東京Metro）、首都圏新都市鐵道的鐵道車站。東京地下鐵車站代號為H-21（日比谷線）與C-18（千代田線），首都圏新都市鐵道的車站編號則為05。
作為非常重要的換車站，有多個路線在此集中。站周邊、於西口有足立區的繁華街。
這個車站的東京地下鐵日比谷線與東武伊勢崎線相互直通。東武伊勢崎線全部列車皆在此停車、是東武鐵道的重要據點站。
目录 |
[编辑] 鐵道路線
[编辑] 車站構造
以東武的樓層為基準、1樓是JR常磐線與東武伊勢崎線月台，2樓是JR線、首都圏新都市鐵道、東武伊勢崎線（東京地下鐵線日比谷線）的檢票與通路層（如果以JR站樓層為基準，月台是2樓，檢票通路是3樓），3樓為東京地下鐵日比谷線、首都圏新都市鐵道的月台。
路軌全部平行走向，檢票口除了千代田線之外皆是橫向並列。千代田線的地下月台，朝、午時間極端混雜。月台編號不是連續的編排、各管理公司皆由1號線開始命名。
[编辑] JR東日本
- 設有2面3線月台的橋上車站。構内配線為、上下行線加上中間的上下共用待避線1條、「國鐵式」。2・3號線於同一月台。
- 路線
| 1・2 | ■常磐線（快速） | 松戸・柏・成田・取手方向 |
| ■常磐線 | 土浦・水戶・いわき方向 | |
| 2・3 | ■■常磐線（快速） | 日暮里・上野方向 |
[编辑] 東武伊勢崎線・東京地下鐵日比谷線
- 伊勢崎線與日比谷線於本站實行相互直通運轉、故使用同乘車場。乘車場為2層構造、車站的管理由東武負責。日比谷線的站名標同樣使用東武標記格式。是日比谷線的起點。
- 伊勢崎線於1899年（明治32年）開業之際、是由此站到久喜站間運行、故有設置有0KM的距離標。而伊勢崎線的下行電車數、本站比淺草站多近2倍（包括了日比谷線的直通（各站停車）列車）、由於淺草站通勤不便、東武沿線至都心的實質運輸中心在此。
- 1樓（1～4號線）由伊勢崎線（區間準急以上的種類）使用、島式2面4線的地面月台。於此站搭乘下行列車的人數極多。
- 1號線備有小菅向特急用乘車月台。名稱為「特急専用月台」。
- 2樓是檢票口與通路、設有飲食店・書店等。
- 3樓（5～7號線）由地下鐵日比谷線及東武線各站停車列車使用、島式2面3線的高架月台。中央的6號線主要為日比谷線的始發列車使用。日比谷線的月台至1997年時還是與伊勢崎線同在1樓、由於北千住站的人數太多，極端混亂，故作了大規模的改良工程，移設到3樓。
- 1樓・2樓的兩邊皆有通路到地下街、與千代田線月台有連絡通路相連。地下設有商店・書店。
- 路線
| 1・2 | ■伊勢崎線（急行線） 下行 | 春日部・東武動物公園・久喜・南栗橋方向 |
| 3・4 | ■伊勢崎線（急行線） 上行 | 曳舟・押上・淺草方向 （半藏門線・東急田園都市線）大手町・澀谷・中央林間方向 |
| 5 | ■伊勢崎線（緩行線） 下行 | 竹ノ塚・草加・越谷・春日部・東武動物公園方向 |
| 6・7 | ○日比谷線 | 上野・銀座・中目黒・（東急東横線）菊名方向 |
[编辑] 東京地下鐵千代田線・JR常磐線各站停車
- 島式1面2線的地下月台。
- 路線
| 1 | ○千代田線 | 西日暮里・代代木上原・唐木田方向 |
| 2 | ○千代田線 （■常磐線各站停車） |
綾瀬・我孫子・取手方向 |
[编辑] 首都圈新都市鐵道筑波快線
- 路線
| 1 | TX筑波快線 | 守谷・筑波方向 |
| 2 | TX筑波快線 | 秋葉原方向 |
[编辑] 利用状況
- JR東日本北千住站2005年度乘車人員數為1日平均177,104人。於JR東日本排行於上野站之後的第11位。在常磐線的車站中為最多。
- 東京地下鐵北千住站（千代田線）2005年度乘降客數為1日平均333,876人、東京地下鐵的乘降客數中排行第2位。
- 東京地下鐵北千住站（日比谷線）2005年度乘降客數為1日平均311,599人。
- 東武鐵道北千住站2004年度乘降客數為1日平均444,972人、東武鐵道的乘降客數中排行第2位（1位為池袋站）。
- TX北千住站2006年4月度的乘車人員為1日平均23,500人（沿線中第2位）。
[编辑] 歴史
- 1896年（明治29年）12月25日 - 日本鐵道（現在的常磐線）車站開設
- 1899年（明治32年）8月27日 - 東武鐵道的北千住站開業
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立
- 1962年（昭和37年）5月31日 - 營團地下鐵日比谷線的北千住站開業
- 1969年（昭和44年）12月20日 - 營團地下鐵千代田線的北千住站開業
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化、常磐線由JR東日本繼承
- 1997年（平成9年）3月25日 - 東武伊勢崎線・營團地下鐵日比谷線的車站改良工事全面完成
- 2004年（平成16年）4月1日 - 營團地下鐵民營化、日比谷線・千代田線由東京地下鐵（東京Metro）繼承
- 2005年（平成17年）8月24日 - 首都圏新都市鐵道筑波快線的北千住站開業
[编辑] 鄰接車站
- 東日本旅客鐵道
- ■■常磐線
- 特別快速
- 通過
- 快速
- 南千住站 - 北千住站 - 松戸站
- 特別快速
- 東武鐵道
- ■伊勢崎線
- 首都圏新都市鐵道
- 筑波快線
- 快速
- 南千住站(04) - 北千住站 - 南流山站(10)
- 區間快速
- 南千住站(04) - 北千住站 - 八潮站(08)
- 普通
- 南千住站(04) - 北千住站 - 青井站(06)
- 快速
[编辑] 關連項目
- 日本鐵道站一覧
- 千住
[编辑] 外部連結
伊勢崎線：淺草 - 業平橋 -（澀谷方向 ← 押上 - ） 曳舟 - 東向島 - 鐘淵 - 堀切 - 牛田 -（中目黑方向 ←） 北千住 - 小管 - 五反野 - 梅島 - 西新井 - 竹之塚 - 谷塚 - 草加 - 松原團地 - 新田 - 蒲生 - 新越谷 - 越谷 - 北越谷 - 大袋 - 千間台 - 武里 - 一之割 - 春日部 - 北春日部 - 姬宮 - 東武動物公園 （→ 東武日光方向）- 和戶 - 久喜 - 鷲宮 - 花崎 - 加須 - 南羽生 - 羽生 - 川俁 - 茂林寺前 - 館林 - 多多良 - 縣 - 福居 - 東武和泉 - 足利市 - 野州山邊 - 韮川 - 太田 - 細谷 - 木崎 - 世良田 - 境町 - 剛志 - 新伊勢崎 - 伊勢崎
