島式月台
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島式月台,又名中置式月台、中央月台,是鐵路月台的一種型態,為路軌在兩旁,月台被夾在中間的設計。
相較於側式月台,島式月台擁有以下之優點:
- 月台總寬度較側式月台為小。
- 與月台相關之設備(如電扶梯)只需購置一組,可降低投資及營運成本。
- 較易於監控。
- 旅客若搭錯路線較易於換線返回。
- 衍生出跨月台轉車站的設計,提升通勤時轉乘另一條列車路線時的效率。
但島式月台的一大缺點就是月台面積受到限制,因而造成了旅客動線複雜及擴建不易的問題。首爾地鐵一號線就有不少車站需面對這種問題。
[编辑] 例子
- 台北捷運:紅線高架段全線
- 高雄捷運:紅線高架段全線(油廠國小、世運站除外)
- 香港鐵路 (港鐵):觀塘線全線
- 新加坡地鐵:全線(布萊德站除外)
- 首爾地鐵:1號線部分車站
- 北京地铁:地鐵一號線由八寶山站起往東、及所有地鐵二號線月台