日暮里站
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| 日暮里站 | |
| 原名 | 日暮里駅 |
| 平假名 | にっぽりえき |
| 羅馬拼音 | Nippori-Eki |
| 車站編碼 | 01（東京都交通局） |
| 基本資訊 | |
|---|---|
| 所在地 | 東京都荒川區 |
| 所屬公司 | JR東日本 京成電鐵 東京都交通局 |
| 所屬路線 | JR東北本線 JR常磐線 京成電鐵京成本線 日暮里·舍人線 |
| 車站構造 | 跨線式站房 |
| 月台數 | 4面 |
| 乘車線數 | 8線 |
| 啟用日期 | 1905年4月1日 |
日暮里站是日本東京都荒川區由東日本旅客鐵道（JR東日本）、京成電鐵及東京都交通局使用的鐵道車站。
目录 |
[编辑] 鐵道路線
- 東日本旅客鐵道
- 京成電鐵
- 京成本線
- 東京都交通局
[编辑] 車站構造
- JR東日本、京成電鐵
為橋上車站。
京成與JR的軌道編號共通、另外、5～8號線是宇都宮線（東北本線）、高崎線的通過軌道。所以本站4號線之後就是9號線。原來是設有供宇都宮線、高崎線列車停車的月台。由於要為東北新幹線空出軌道用地而把月台撤去，5～8線變成空號。
京成線的終點站為鄰接的京成上野站、京成上野站的位置遠離JR・東京地下鐵上野站、JR山手線的換乘大多在本站進行。京成線全種別列車皆會在此停車。日暮里站與上野站・京成上野站的關係跟高田馬場站與新宿站・西武新宿站的關係相似。
往成田空港的主要乘換車站、京成本線的北口跨線橋與常磐線月台間設有扶手電梯。
以本站為起點的新交通日暮里・舎人線正在建設中。
- 線路
| 1 | ■■京成本線 | 京成上野方向 |
| 2 | ■■京成本線 | 西馬込・羽田空港・三崎口・成田空港・東成田（芝山千代田）方向 |
| 3 | ■■常磐線（快速） | 上野方向 |
| 4 | ■■常磐線（快速）・成田線 | 北千住・松戶・取手・成田・土浦・水戶方向 |
| 9 | ■京濱東北線 | 上野・東京・品川・横濱方向 |
| 10 | ■山手線外回 | 上野・東京方向 |
| 11 | ■山手線内回 | 池袋・新宿方向 |
| 12 | ■京濱東北線 | 田端・赤羽・南浦和・大宮方向 |
- 京濱東北線快速運轉時間帯（10時～15時）不會停靠本站、要搭乘京濱東北線快速必須到上野站與田端站。
- 東京都交通局
- 月臺
| 1・2 | ■日暮里・舎人線 | 見沼代親水公園方向 |
[编辑] 利用状況
- JR東日本
- 1日平均乘降人數 78,921人（2005年度）
- 京成電鐵
- 1日平均乘降人數 85,880人（2004年度）
[编辑] 車站周邊
站的西側有谷中靈園、站的東側現在正進行站前再開發。南東側為繊維問屋街。
[编辑] 巴士路線
- 都08 日暮里站～淺草松屋～押上～錦糸町站
- 里22 日暮里站～三河島站～荒川區役所～東向島廣小路～亀戶站
- 南千47 日暮里站～三河島站～荒川區役所～南千住站東口
- 里48 日暮里站～西日暮里站～江北六丁目團地～足立流通中心～舎人二ツ橋
[编辑] 歴史
- 1905年（明治38年）4月1日 - 日本鐵道車站開業。
- 1931年（昭和6年）12月19日 - 京成電鐵車站開業。
- 1945年（昭和20年）2月25日 - 太平洋戰争時被空襲。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化、東北本線（山手線、京濱東北線）、常磐線由JR東日本繼承
- 2008年（平成20年）3月30日 - 東京都交通局日暮里·舎人線車站開業。
[编辑] 其他
距離鄰接的西日暮里站只有0.5km，是山手線中最短的。加上沒有彎角、雙方車站的月台可以用目視看見。
[编辑] 鄰接車站
- 東日本旅客鐵道
- ■■常磐線
- ■京濱東北線
- ■山手線
-
- 西日暮里站 - 日暮里站 - 鶯谷站
-
- 京成電鐵
- ■■京成本線
- ■特急・■通勤特急・■快速
- 京成上野站 - 日暮里站 - 青砥站
- ■普通
- 京成上野站 - 日暮里站 - 新三河島站
- ■特急・■通勤特急・■快速
- 東京都交通局
- ■日暮里·舍人線
- 日暮里站 - 西日暮里站
[编辑] 關連項目
- 日暮里
- 日本鐵道站一覧
[编辑] 外部連結
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