秋田車両センター

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秋田車両センター（あきたしゃりょうセンター）は、秋田県秋田市楢山城南新町にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両基地である。同社秋田支社の管轄。

旧称「南秋田運転所」。「秋田総合訓練センター」が併設されており、運転士・車掌の訓練などに利用されている。

目次 1 歴史 2 所属車両の車体に記される略号 3 所属車両 3.1 新幹線直行特急用電車 3.2 在来線用電車 3.3 在来線用気動車 3.4 在来線用客車 3.5 在来線用機関車 3.6 在来線用貨車 3.7 かつて所属していた車両 4 その他

[編集] 歴史

• 1968年10月 - 秋田機関区発足。
• 1971年3月5日 - 秋田運転区発足。
• 1987年 - 秋田機関区が秋田運転区秋田支所に改称。
• 1992年 - 秋田運転区が南秋田運転所に改称。同時に秋田運転区秋田支所を南秋田運転所秋田支所に改称。
• 1993年12月1日 - 南秋田運転所秋田支所廃止。
• 2004年4月1日 - 秋田車両センターに改称。
• 2005年7月1日 - ISO 9001認証取得。

[編集] 所属車両の車体に記される略号

• 旅客車:「秋アキ」・・・秋田支社を意味する「秋」と、電略で秋田を意味する「アキ」から構成される。
• 機関車:「秋」・・・秋田を意味する「秋」から構成される。

[編集] 所属車両

主に秋田新幹線をはじめ、奥羽本線（新庄～青森）・羽越本線（鶴岡～秋田）・田沢湖線などで運行される車両が配置される。

以下は2007年6月現在の所属車両。

[編集] 新幹線直行特急用電車

• E3系電車
  • 0番台6両編成（R編成）26本が配置されている。
  • 秋田新幹線「こまち」を中心に運用されている。

[編集] 在来線用電車

• 485系電車
  • 3両編成3本が配置されている。
  • 特急「かもしか」で運用されている。

• 583系電車

• • 6両編成1本が配置されている。臨時列車で運用されている。

• 701系電車
  • 0番台3両編成13本、2両編成25本、100番台3両編成1本、2両編成1本、5000番台2両編成10本が配置されている。
  • 0番台・100番台は奥羽本線（新庄～秋田～青森）・羽越本線（鶴岡～秋田）で運用されている。
    • 100番台はもともと3両編成1本と2両編成5本が配置されていたが、山形新幹線新庄延伸時に2両編成5本が仙台車両センターに転属となった。しかし、その後同センターの予備車見直しにより2両編成1本が同センターに再度転属となった。
  • 5000番台は標準軌専用で、田沢湖線で運用されている。出入庫時は大曲駅～（回送列車）～秋田駅～（入換）～当センターの経路で運転されるので、毎日秋田駅でも目にすることはできる。また、まれに臨時列車に使用され秋田駅で客扱いをすることがある。
    • 盛岡側には留置線はあるものの、整備するための場所がないため、当センターですべてを行っている。当初は仙台総合車両所（現新幹線総合車両センター）で全般検査等を実施する予定であったが、当センターでの実施に変更となった。そのため現在まで仙台に入場した実績は無い。

[編集] 在来線用気動車

• キハ58形・キハ28形気動車
  • 2008年3月15日ダイヤ改正の段階で、キハ28形2両、キハ58形4両が配置されている。
  • 奥羽本線から花輪線へ直通する快速列車で運用されていた。もと急行「よねしろ」用。このうち、キハ58-23は、現時点ではJR東日本で現存する最古参の気動車である。2008年3月15日のダイヤ改正より先述の快速列車が廃止されたのに伴い、本系列の定期運用も終了した。今後は一部が波動用として残る。

• キハ40形気動車
  • 500番台24両、1000番台1両、2000番台4両が配置されている。
  • 500番台は五能線・男鹿線で、1000番台・2000番台は男鹿線で運用されている。

• キハ48形気動車
  • 500番台13両・1500番台10両、ジョイフルトレインの「リゾートしらかみ」3両編成3本（青池・橅・くまげら編成）が配置されている。
  • 五能線で運用されている。

• キヤE193系気動車
  • 3両編成1本が配置されている。総合軌道試験車両「East I-D」。

[編集] 在来線用客車

• マニ50形客車
  • 1両が配置されている。救援車。

[編集] 在来線用機関車

• ED75形電気機関車
  • 3両が配置されている。主に貨物列車を牽引している。
  • 2007年5月末に鉄道博物館の展示車両として同車両センターに配置されてた775号機が大宮総合車両センターに配給列車として送られた。

• DD14形ディーゼル機関車
  • 1両が配置されている。ロータリー式除雪車。

• DE10形ディーゼル機関車
  • 4両が配置されている。主に貨物列車を牽引する。

• DE15形ディーゼル機関車
  • 6両が配置されている。主に貨物列車を牽引する。

[編集] 在来線用貨車

• チキ5200形貨車
  • 4両が配置されている。レール輸送用長物車。

• ホキ800形貨車
  • 30両が配置されている。バラスト輸送用ホッパ車。

[編集] かつて所属していた車両

• キハ59形・キハ29形気動車

ジョイフルトレイン「おばこ」の3両編成1本が所属していた。2005年ごろから休車状態であったが、2006年3月に廃車になった。

• DD18形ディーゼル機関車
  • 1両が配置されていた。標準軌用ラッセル式除雪車。

[編集] その他

秋田総合車両センター（旧土崎工場）と名称が似ているため、混同しやすい。

表・話・編・歴 日本の新幹線
現行路線	フル規格 東北新幹線・上越新幹線（東北・上越新幹線）・北陸新幹線（長野新幹線） 東海道新幹線・山陽新幹線（東海道・山陽新幹線）・九州新幹線 ミニ新幹線 山形新幹線・秋田新幹線
整備新幹線	北海道新幹線・東北新幹線・北陸新幹線・九州新幹線
基本計画線	北海道新幹線・北海道南回り新幹線・羽越新幹線・奥羽新幹線・中央新幹線・北陸・中京新幹線・山陰新幹線・中国横断新幹線・四国新幹線・四国横断新幹線・東九州新幹線・九州横断新幹線
未成線	成田新幹線
現行列車	はやて・やまびこ・なすの・とき・たにがわ・あさま のぞみ・ひかり（ひかりレールスター）・こだま・つばめ 新幹線直行特急：つばさ・こまち
廃止列車	あさひ・あおば
営業用車両	0系・100系・200系・300系・400系・500系・700系・N700系・800系・E1系・E2系・E3系・E4系
試験用車両	1000形・951形・961形・962形・STAR21・WIN350・300X・FASTECH 360 S・FASTECH 360 Z・軌間可変電車
事業用車両	911形・912形・ドクターイエロー・East i
車両形式・記号	車両形式・編成記号
車両基地・車両工場	車両センター 東京・小山・新幹線総合・盛岡新幹線・新潟新幹線・長野新幹線・山形・秋田・川内新幹線 車両所 大井車両基地（東京第一・東京第二）・三島・浜松工場・名古屋 鳥飼車両基地（大阪第一・大阪第二・大阪第三）・博多総合
元となる計画	日本の改軌論争・東海道新線・弾丸列車