Síť pozemních komunikací v Praze

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Spolu s houstnoucím automobilovým provozem za první republiky začala vznikat i potřeba stavby kapacitních silničních komunikací. Součástí projektu první české dálnice Praha - Brno - hranice se Slovenským státem (stavba zahájena v roce 1939) je tak i pražský dálniční okruh [1]. Po vzniku protektorátu se projekt změnil a v roce 1940 začala stavba prvního úseku, která však byla krátce nato kvůli postupující válce zastavena. Po válce nebyla stavba obnovena.

V 60. letech automobilový provoz začal opět prudce stoupat a tím i potřeba kapacitních komunikací. Byl proto navržen plán ZÁKOS (základní komunikační systém), který počítal se stavbou hned tří okruhů a návazného systému radiál. Do roku 1989 byla dokončena jen část tohoto plánu, včetně Barrandovského mostu (1988) a kontroverzní Severojižní magistrály (1980).

Po roce 1989 plán doznal výrazných změn, počet okruhů byl snížen na dva, snížil se také počet radiál. Objevilo se také mnohem více tunelových úseků, které umožňují výrazně zredukovat počet demolic domů. S dokončením obou okruhů se počítá kolem roku 2013–2015.

Obsah 1 Významné průjezdní komunikace 1.1 Levý břeh Vltavy (západ) 1.2 Pravý břeh Vltavy (jih) 1.3 Východ 1.4 Sever 2 Evropské mezinárodní silnice 3 Staré okruhy 3.1 Starý vnitřní okruh (I.) 3.2 Starý II. okruh 3.3 Silnice II/101 (III. okruh) 4 Rychlostní okruhy 4.1 Rychlostní Městský okruh 4.2 Pražský okruh (rychlostní vnější okruh) 5 Rychlostní radiály 6 Odkazy 6.1 Související články

[editovat] Významné průjezdní komunikace

Přehled je řazen podle významných radiálních tahů (od výtoku Vltavy proti směru hodinových ručiček), pod příslušným radiálním tahem jsou uvedeny tangenciální a další doplňující komunikace, především ty, které směřují k předchozí uvedené radiále. Radiály jsou v seznamu pro přehlednost popsány obecným označením podle směru, většinou nejde o oficiální ani běžná označení.

[editovat] Levý břeh Vltavy (západ)

• Velvarská radiála: Svatovítská, Jugoslávských partyzánů, Podbabská, Roztocká: radiální tah na sever, bývalá Velvarská silnice z Dejvic podél levého břehu Vltavy směrem na sever k Roztokům, navazuje silnice II/242. Svatovítská ulice plní též roli tangenciální spojky mezi ulicemi Milady Horákové a Evropská.
  • Kamýcká, odbočuje v Sedlci směrem na Suchdol, navazuje silnice II/241 směr Černý Vůl, která se ve Velkých Přílepech spojuje s Roztockou větví.
• Chomutovská radiála: Korunovační, Pod kaštany, Československé armády, Evropská: radiála z oblasti Bubenče přes Dejvice, Vokovice a Horní Liboc a kolem Ruzyně, navazuje rychlostní silnice R7
  • Horoměřická odbočuje z Evropské přes Jenerálku a navazuje na ni silnice II/240 na Horoměřice a Černý Vůl.
  • Aviatická: krátká komunikace, která mimoúrovňové odbočuje z Evropské k letišti Ruzyně
• Karlovarská radiála: Veletržní (/ Vrbenského, Partyzánská, U Výstaviště, Strojnická), Milady Horákové, Patočkova, Bělohorská, Karlovarská: radiální tah z Holešovic přes Letnou, Střešovice, Břevnov a jižní okraj Ruzyně, navazuje silnice I/6 směr Hostivice. Je připravována náhrada dálnicí D6 a Břevnovskou radiálou.
  • Drnovská: tangenciální spojka mezi Karlovarskou a Evropskou v Ruzyni, v minulosti označovaná jako část silnice II/600. Část její zátěže převzal nedaleký rychlostní Pražský okruh.
  • Pražský okruh: od MÚK Jiviny na Karlovarské pokračuje na sever, kde přímo navazuje na západní část Evropské a silnici I/7.
• Stará plzeňská radiála: Resslova, Jiráskův most, V botanice (z centra) / Matoušova (do centra), Kartouzská, Plzeňská (do centra část trasy ulicemi Vrchlického, Duškova, Mozartova), Na Radosti, pokračuje silnice II/605 směr Rudná.
  • Strahovský tunel: rychlostní tangenciála mezi Plzeňskou a Patočkovou, součást Městského okruhu
  • Podbělohorská, Pod stadiony, Turistická, Vaníčkova, Myslbekova: tangenciální trasa mezi Plzeňskou a Patočkovou přes Strahov
  • Podbělohorská, radiální propojka mezi strahovskou tangenciálou a Kukulovou
  • Kukulova, tangenciála mezi Plzeňskou a Bělohorskou (Motol – Vypich)
  • Slánská, řepská tangenciála, v minulosti označovaná jako část silnice II/600.
  • Pražský okruh, propojuje ul. Na Radosti od mimoúrovňové křižovatky u Chrášťan s Karlovarskou na MÚK Jiviny.
• Radlická plzeňská radiála: Radlická (do centra Vltavská, Ostrovského], Bucharova, rychlostní Rozvadovská spojka, na křižovatce u Chrášťan navazuje dálnice D5.
  • Radlická, tangenciální propojení k Plzeňské
  • tunel Mrázovka, nové tangenciální propojení k Plzeňské (Městský okruh)
  • Puchmajerova / Butovická a Pod Vidoulí, Klikatá, Jinonická: tangenciální propojení Radlické a Plzeňské z Jinonic do Košíř.
  • Bucharova, tangenciální propojení Radlické, Rozvadovské spojky a Plzeňské, navazuje tangenciální Kukulova.
  • Jeremiášova, jižní obchvat sídlišť Jihozápadního Města od konce Radlické v Nových Butovicích, na západní straně Stodůlek mimoúrovňovým stykem křižuje Rozvadovskou spojku a pokračuje tangenciálně na úrovňovou křižovatku s Plzeňskou Bílý Beránek, kde navazuje na sever tangenciála Slánská.
  • Jáchymovská, Ořešská: od Jeremiášovy přes Řeporyje k Pražskému okruhu u Ořechu.
• Strakonická radiála (Chuchelská radiála): Zborovská a Svornosti (z centra) / Hořejší nábřeží (do centra), Strakonická
  • Zlíchovský tunel a Dobříšská: Městský okruh mezi Strakonickou a Radlickou
  • Barrandovská spojka (radiální ul. K Barrandovu): od Strakonické a Městského okruhu u Barrandovského mostu přes Barrandov na MÚK s Pražským okruhem u Slivence, trasa mezinárodní silnice E50. E50
    • Pražský okruh, od MÚK u Slivence až k MÚK Chrášťany, z větší části po hranici Prahy.
  • Pražský okruh, úsek Lahovice – Slivenec je ve výstavbě.
  • Radotínská radiála: Výpadová, Lahovičky – Radotín podél Berounky
    • Pod Klapicí, K cementárně, Pod Lochkovem (v minulosti silnice II/599) k MÚK u Slivence, kde se napojuje na Pražský okruh a Barrandovskou spojku. Tato tangenciála zčásti plní funkci chybějící části Pražského okruhu.
    • Zderazská, navazuje silnice II/101 směr Třebotov
    • Karlická, navazuje silnice II/115 podél levého břehu Berounky směr Černošice
  • Štěchovická radiála: K přehradám, navazuje silnice II/102 po levém břehu Vltavy směr Štěchovice
    • Žitavského, Ke Krňovu: propojení ul. K přehradám a Strakonické přes centrum Zbraslavi.

[editovat] Pravý břeh Vltavy (jih)

• Modřanská pravobřežní radiála: Jiráskovo náměstí, Rašínovo nábřeží, Podolské nábřeží, Modřanská (stavba KOMOKO), Komořanská, u Závisti navazuje oběma směry okružní silnice II/101, a to buď přes Vltavu na most Závodu míru nebo k jihovýchodu Břežanským údolím. V minulosti byla označována jako silnice II/103.
  • Československého exilu, Hornocholupická, Podchýšská: radiála přes horní část Modřan a Cholupice, za Písnicí vyúsťuje do Libušské.
    • Generála Šišky, tangenciála propojující Libuš a Modřany po spádnici
  • Branická, Ke Krči, Vrbova, Novodvorská, dopravní směr Braník – Lhotka – Kamýk a Libuš mající smíšené radiální i tangenciální rysy.
    • Mariánská, Lhotecká: tangenciála Lhotka – Modřany
    • Generála Šišky, tangenciála propojující Libuš a Modřany po spádnici
  • Na strži, (Sulická, Pod višňovkou), Štúrova, Libušská: radiála Krč – Lhotka – Libuš – Písnice – Dolní Břežany.
    • Jeremenkova, tangenciální propojení Krč – Podolí
    • Jižní spojka, Městský okruh údolím Kunratického potoka směrem k Barrandovskému mostu, s ulicemi Na strži a Sulickou propojena mimoúrovňovou křižovatkou.
    • Zálesí, propojuje tangenciálně Krč a Novodvorskou, navazuje Mariánská a Lhotecká
    • Durychova, tangenciální spojka mezi Libušskou a Novodvorskou v Nových Dvorech, pokračuje jako ul. Ke Kamýku k Mariánské.
    • Meteorologická, tangenciální spojka mezi Libušskou a Novodvorskou v Libuši, navazuje Generála Šišky.
    • Podchýšská, Hornocholupická, Československého exilu: tangenciálně-radiální spojka od Písnice do Modřan
• Jesenická (vídeňská) radiála: (Michelská), Vídeňská, Michle – Krč – Kunratice, pokračuje jako silnice II/603 do Jesenice
  • Vyskočilova a Olbrachtova ulice propojují Michelskou tangenciálně se Severojižní magistrálou (ul. 5. května) a ulicí Na strži, navazuje Jeremenkova.
  • Jižní spojka, Městský okruh údolím Kunratického potoka směrem k Barrandovskému mostu, s Vídeňskou propojena mimoúrovňovou křižovatkou.
  • Zálesí, od Thomayerovy nemocnice v Krči spojuje tangenciálně Vídeňskou se Štúrovou a Novodvorskou.
  • Kunratická spojka, spojuje tangenciálně Vídeňskou (křižovatka U studánky) s Libušskou (na severu Písnice).
• Severojižní magistrála a chodovská radiála: Wilsonova, Mezibranská a Sokolská (z centra) / Legerova (do centra), Nuselský most, 5. května, od místa souběhu se Spořilovskou jako dálnice D1 s názvem Brněnská.
  • Žitná a Karlovo náměstí (k Vltavě) / Ječná (od Vltavy), Resslova, Jiráskovo náměstí, Jiráskův most
  • Nuselské údolí: Křesomyslova, Jaromírova / Sekaninova (k Vltavě), Na slupi, Svobodova, Výtoň
  • Táborská / Lounských, Petra Rezka, Čiklova, Slavojova, Vnislavova, Libušina: tangenciální sjezd z pankrácké pláně k nábřeží pod Vyšehradem.
  • souběžná obslužná radiála náměstí Hrdinů, Na Pankráci, Budějovická (Pankrác – Michle)
  • Olbrachtova, tangenciální spojení Budějovické a Na strži, na východě navazuje Vyskočilova, na západě Jeremenkova.
  • Antala Staška, tangenciální spojení Budějovické a Na strži, na západě pokračuje na Zelený pruh.
  • Jižní spojka, Městský okruh na západ pokračuje směrem k Barrandovskému mostu. Se Severojižní magistrálou propojena mimoúrovňovou křižovatkou u kačerovských garáží a depa metra.
  • Pod Chodovcem, U Kunratického lesa, Na jelenách: komunikace od MÚK Na Chodovci (Brněnská) přes kruhový objezd u Centra Chodov, jižním okrajem sídliště Horní Roztyly (Jižní Město II) kolem vysokoškolských kolejí Jižní Město přes křižovatku Na jelenách ke komplexu křižovatek u Šeberova, kde opět vyúsťuje na dálnici D1 (Brněnská).
  • Ryšavého, Roztylská, Kunratická spojka: komunikace od MÚK se Severojižní magistrálou u jižního okraje Spořilova kolem stanice metra Roztyly, přes kruhový objezd u Centra Chodov, kolem stanice metra Chodov a severním okrajem sídliště Horní Roztyly přes křižovatku Na jelenách a dále tangenciálně-radiálním směrem jako Kunratická spojka ke křižovatce s Vídeňskou v lokalitě U studánky a k Libušské do Písnice.
  • Chilská, K Hrnčířům, K Šeberovu: radiála z Litochlebského náměstí kolem stanice metra Opatov přes MÚK s dálnicí D1 u Jižního Města a přes Šeberov a Hrnčíře do Zdiměřic a Kocandy (Jesenice).
    • K Labeškám, tangenciála z Dobřejovic směrem do Kunratic, v Hrnčířích křižuje radiálu K Hrnčířům - K Šeberovu, u Šeberáku křižuje Kunratickou spojku, navazuje ul. K Šeberáku
  • Türkova, Litochlebské náměstí, Chilská (průjezd centrem Chodova)
  • Pod Chodovcem, Mírového hnutí, Výstavní, Novopetrovická, Františka Diviše, Podleská. Radiálně tangenciální směr komunikace Chodov – Háje (severním okrajem Jižního Města) – sídliště Petrovice – Uhříněves. Úsek Pod Chodovcem až Výstavní byl v minulosti označován jako silnice II/601.

[editovat] Východ

• Nuselské a vršovické údolí, tangenciálně-radiální západovýchodní směr Výtoň, Svobodova, Na slupi, Nuselské údolí (Jaromírova / Sekaninova k Vltavě), Křesomyslova, Otakarova, Vršovická, V olšinách
  • tangenciála Nusle – Pankrác: náměstí bratří Synků, Sezimova / Nuselská a Vladimírova, Táborská.
  • michelská radiála: náměstí bratří Synků, Nuselská, U plynárny (křiž. s Bohdaleckou a Chodovskou), navazuje Záběhlická
  • tangenciálně radiální severojižní směr křiž. Želivského, Votická, Soběslavská, U zdravotního ústavu, Benešovská (křižovatka Bělocerkevská), Bělocerkevská, křiž. s Vršovickou, U Slavie, U vršovického hřbitova, Bohdalecká, křiž. s ul. U plynárny, Chodovská, Spořilovská, napojení na D1
    • Jižní spojka (Městský okruh) křižuje Chodovskou a Spořilovskou ulici u Spořilova v místech někdejšího Bratislavského náměstí.
  • hostivařská radiála: Průběžná, Švehlova, Hornoměcholupská (Strašnice, Zahradní Město, Hostivař, Horní Měcholupy, Petrovice).
    • Jižní spojka (Městský okruh) křižuje neúplnou MÚK Švehlovu a Průběžnou ulici u Zahradního Města.
    • Pražská, K Horkám: tangenciála z Hostivaře kolem sídliště Košík na Jižní Město k ulici Mírového hnutí, navazuje Ke stáčírně a Chilská.
  • tangenciální ul. Úvalská, Na Padesátém (kolem stanice metra Skalka)
• Černokostelecká radiála: Resslova, Karlovo náměstí, (Ječná, Sokolská, Rumunská, Korunní a Jičínská z centra) / (Žitná, Anglická, Slezská a Boleslavská do centra), Vinohradská, Černokostelecká, Kutnohorská, Přátelství, navazuje silnice II/333. Nové Město, Vinohrady, Strašnice, Dolní Měcholupy, Uhříněves, Říčany.
  • radiála Vinohrady – Vršovice – Strašnice: Francouzská, Ruská, Pod Rapidem (z náměstí Míru a pod vinohradskou nemocnicí do blízkosti křižovatky Průběžná).
  • tangenciála Jičínská / Boleslavská, Orionka, Benešovská (křižovatka Bělocerkevská)
  • tangenciála severojižně křiž. Želivského, Votická, Soběslavská, U zdravotního ústavu, Benešovská (křižovatka Bělocerkevská), Bělocerkevská, křiž. s Vršovickou a dál na Spořilov, viz výše.
  • tangenciální ul. Úvalská, Na Padesátém (kolem konce ulice V olšinách a kolem stanice metra Skalka)
  • Jižní spojka (Městský okruh) z křižovatky u Štěrbohol (Průmyslová - Černokostelecká) jihozápadním směrem k Zahradnímu Městu (po dobudování Městského okruhu má být část východně od Lanového mostu formálně připojena ke Štěrboholské spojce)
  • Průmyslová, od Štěrbohol na jih pokračuje do Hostivaře ke Švehlově ulici, která na ni navazuje. V minulosti byl Průmyslový polookruh označován jako součást silnice II/601.
  • K Měcholupům, propojení Kutnohorské (Dolní Měcholupy) a Hornoměcholupské ulice (Horní Měcholupy) mostem přes budějovickou železniční trať.
  • Podleská, Františka Diviše, Novopetrovická: tangenciální spojení Uhříněvsi a Jižního Města přes Petrovice.
  • K dálnici: tangenciála z náměstí Protifašistických bojovníků v Uhříněvsi směrem na Pitkovice a Průhonice.
• Českobrodská radiála: křižovatka Bulhar, Husitská, Koněvova, Českobrodská, Starokolínská, Novosibřinská, navazuje silnice I/12. Žižkov, Hrdlořezy, Kyje, Dolní Počernice, Běchovice, Újezd nad Lesy.
  • Prokopova, Olšanské náměstí, Jičínská: tangenciála centrem Žižkova od Husitské ulice k Olšanské, Vinohradské a Korunní ulici.
  • Olšanská: radiální spojka mezi Olšanským náměstím a ulicí Jana Želivského.
  • Jana Želivského: tangenciální spojka mezi křižovatkou Ohrada (Koněvova ul.) a křižovatkou Želivského. Navazuje na další tangenciální komunikace bývalého vnitřního okruhu (na severu Pod Krejcárkem, na jihu Votická).
  • Pod Táborem, U tvrze, Dřevčická: tangenciální spojení Českobrodské (z Hrdlořez) s Černokosteleckou přes staré Malešice.
  • Průmyslová (Průmyslový polookruh), MÚK v Kyjích
  • Národních hrdinů, Ústřední: z Dolních Počernic přes Štěrboholy na Černokosteleckou
  • Štěrboholská spojka a Pražský okruh, MÚK v Běchovicích
  • Ke Kolodějům z Běchovic směr Koloděje
  • Staroújezdská z Újezda nad Lesy směr Koloděje
  • Zaříčanská z Újezda nad Lesy směr Sibřina
• Poděbradská dálnice: Olomoucká, dálnice D11. Začíná na MÚK s Pražským okruhem u Svépravic.
• Poděbradská radiála: křiž. u Štefánikova mostu, nábřeží Ludvíka Svobody, Těšnovský tunel, Rohanské nábřeží, Za invalidovnou, Sokolovská, křižovatka Balabenka, Českomoravská, Poděbradská, na Lehovci připojení ke Chlumecké, Chlumecká, Náchodská, silnice II/611 směr Poděbrady.
  • Severojižní magistrála (Wilsonova) u Hlávkova mostu
  • Pod plynojemem, severojižní tangenciála Sokolovská (Švábky) – Krejcárek
  • Novovysočanská, Pod Krejcárkem, spojka ve východozápadním radiálně-tangenciálním směru mezi ul. Spojovací (Vysočanské náměstí) a ul. Koněvovou (Ohrada)
  • Spojovací, tangenciála mezi křižovatkou Balabenka a rozhraním Žižkova a Hrdlořez.
  • K Žižkovu: tangenciála z křižovatky Harfa (Českomoravská a Poděbradská ul.) do ul. Spojovací, na severu navazuje Freyova.
  • Průmyslová (Průmyslový polookruh): tangenciální spojka Hloubětín – Kyje, Za Horou. Spojuje Kolbenovu, Poděbradskou a Českobrodskou ulici, navazuje na další úseky okruhu.
  • Broumarská, tangenciála mezi Chlumeckou ulicí (Černý Most) a Kyjemi.
  • Pražský okruh, z MÚK mezi Černým Mostem a Horními Počernicemi směrem na Běchovice.
  • Ve žlíbku, Mladých Běchovic: tangenciála z Horních Počernic (Náchodská) přes Xaverov do Běchovic na Českobrodskou.
  • Revoluční (Šestajovice), Slavětínská, Staroklánovická: spojka ze silnice II/611 přes Šestajovice do Klánovic.
• křižovatka Balabenka, Sokolovská, náměstí OSN, Kolbenova, u Lehovce napojení na Chlumeckou.
  • Freyova: tangenciála ze Sokolovské a Kolbenovy ulice (náměstí OSN) na křižovatku Harfa, na severu navazuje Vysočanská a na jihu K Žižkovu.
  • Kbelská (Průmyslový polookruh): spojuje Kolbenovu a Poděbradskou ulici, navazuje na další úseky okruhu.
• Vysočanská radiála, turnovská rychlostní silnice: ve výstavbě úsek z MÚK na estakádě Kbelské ulice přes MÚK u Satalic do oblouku silnice I/10 (Novopacká) směrem na Starou Boleslav, kde se na ni v další MÚK napojí.

[editovat] Sever

• Brandýská radiála: Čakovická, Mladoboleslavská, pokračuje jako silnice II/610 do Brandýsa nad Labem:tímtéž číslem byla v minulosti značena i část Sokolovské ulice východně od Balabenky. Prosek, Kbely, Vinoř.
  • Kbelská (Průmyslový polookruh), tangenciála z Klíčova směr Hloubětín
• Letňanská radiála: Libeň-křižovatka U kříže, Prosecká, Tupolevova (Letňany), Kostelecká, Cukrovarská (Čakovice), Polabská (Miškovice), směr Veleň
  • Zenklova, Voctářova, Švábky: tangenciální spojení od křižovatky U kříže k Sokolovské ulici
  • Čuprova, Spojovací: tangenciální spojení od křižovatky U kříže k Balabence a dále na Žižkov
  • Vysočanská, estakáda z Proseku na náměstí OSN ve Vysočanech, navazuje Freyova.
  • Kbelská, Průmyslový polookruh: MÚK mezi Prosekem a Letňany.
  • Schoellerova, odbočka z Čakovic směrem na Třeboradice a Hovorčovice.
• Ďáblická radiála: křiž. u Třebenické ulice, Ďáblická (Ďáblice), Na hlavní (Březiněves), navazuje silnice II/243 směr Líbeznice.
  • Vysočanská: tangenciála od Střelničné a Ďáblické ulice přes sídliště Prosek (křiž. s Proseckou ulicí) na náměstí OSN ve Vysočanech.
  • Kostelecká, tangenciála spojující Ďáblice a Čakovice.
• Severojižní magistrála a její pokračování: Hlávkův most, Bubenská, Železničářů, Jankovcova
• rychlostní prosecká radiála: nábřeží Kapitána Jaroše, Bubenské nábřeží / Za viaduktem, Argentinská, most Barikádníků, V Holešovičkách, křiž. Vychovatelna, Liberecká, Cínovecká, pokračuje jako dálnice D8.
  • Dělnická, Libeňský most, Štorchova, Voctářova, Švábky. Spojení Holešovice – Libeň.
  • Vrbenského / Plynární, Ortenovo náměstí, U Uranie, Jankovcova. Tangenciála severní částí Holešovic.
  • Povltavská, Čuprova. Spojení mezi ul. V Holešovičkách (Pelc-Tyrolka) a křižovatkami U kříže a Balabenka v Libni.
  • křiž. Vychovatelna, náměstí Na stráži, Zenklova (dolů) / Vosmíkových (nahoru), Zenklova, Voctářova, Švábky. Tangenciální spojení Libeň – Karlín.
  • Vysočanská (z křiž. Střížkov, tangenciála směr Prosek, viz výše)
  • Kbelská: na MÚK mezi Ďáblicemi a Letňany začíná Průmyslový polookruh, směr Klíčov a Hloubětín.
  • Veselská: z MÚK mezi Ďáblicemi a Letňany směrem k Letňanům.
  • Kostelecká, tangenciála Ďáblice – Čakovice
• Chaberská radiála: Zenklova, Nad Šutkou, Kobyliské náměstí, Horňátecká, Ústecká (Dolní Chabry), pokračuje jako silnice II/608 směr Zdiby.
  • Kobyliské náměstí, Pod sídlištěm, Střelničná: tangenciála na východ, směr Střížkov
  • Kobyliské náměstí, na západ Čimická, přes sídliště Bohnice do Čimic.
  • Žernosecká, od vozovny Kobylisy tangenciála na východ k Ďáblické.
  • K Ládví, tangenciála z jižního okraje Horních Chaber k hranici Bohnic a Čimic na Čimické.
  • Spořická, Šenovská, Na Štamberku, U Parkánu: tangenciála z Dolních Chaber na východ, do Ďáblic, navazuje Kostelecká.
  • Spořická, tangenciála z Dolních Chaber na západ, do Čimic.

[editovat] Evropské mezinárodní silnice

• E48 – Cheb – Karlovy Vary – Praha, přichází po silnici I/6 přes Hostivici, od křižovatky u Jivin pokračuje na jih po Pražském okruhu k MÚK Chrášťany.
• E50 – Rozvadov – Plzeň – Praha – Brno – Starý Hrozenkov. Do Prahy přichází po dálnici D5, centrum obchází z jihu po Pražském okruhu (Novořeporyjská), Barrandovské spojce a Jižní spojce a opouští po (dálnici D1).
• E55 – Dolní Dvořiště – České Budějovice – Praha – Lovosice – Teplice – Cínovec. Do Prahy přichází po dálnice D1, centrum Prahy obchází východní stranou po Jižní spojce a Průmyslovém polookruhu (Průmyslová, Kbelská) a na severu od křižovatky mezi Letňany a Ďáblicemi pokračuje jako Cínovecká ulice (dálnice D8 a silnice I/8).
• E59 – Praha – Jihlava – Znojmo, z Prahy vychází po dálnici D1.
• E65 – Harrachov – Turnov – Praha – Brno – Břeclav, do Prahy přichází po rychlostní silnici R10, po Východní spojce, Štěrboholské spojce a Jižní spojce přechází na dálnici D1.
• E67 – Praha – Hradec Králové – Náchod, z Prahy vychází od Počernic jako dálnice D11.

[editovat] Staré okruhy

[editovat] Starý vnitřní okruh (I.)

Vnitřní okruh byl vyznačen po ulicích převážně v husté zástavbě, dnes již většinou počítané k centru města. Z těchto území má být co největší množství dopravy, zejména tranzitní, svedeno na vzdálenější okruhy. Vnitřní okruh v roce 1996 byl značen přes Libeňský most, ulicemi Voctářova, Švábky, Pod plynojemem, Pod Krejcárkem (na žižkovskou křižovatku Ohrada), Jana Želivského, přes Vinohrady ulicemi Votická, Soběslavská, U zdravotního ústavu, Bělocerkevská, od vršovické křižovatky Slavie dále ulicí Vršovická, přes Nusle Otakarova, Křesomyslova, Sekaninova (tam) / Jaromírova (zpět), Ostrčilovo náměstí, přes Nové Město Na Slupi, Svobodova (křižovatka Výtoň), Rašínovo nábřeží, Jiráskův most, V botanice (tam) / Matoušova (zpět), Kartouzská, přes Smíchov Plzeňská (tam) / Vrchlického (zpět), Podbělohorská, Kukulova a dále společně se středním okruhem od Vypichu přes Břevnov, Střešovice, Letnou a Holešovice a ulicemi Vrbenského a U Uranie k Libeňskému mostu.

[editovat] Starý II. okruh

Původní střední okruh, který je postupně nahrazován Městským i Pražským okruhem, byl značen v roce 1996 v trase most Barikádníků – V Holešovičkách – Vysočanská (přes Prosek) – Čakovická – Kbelská (přes Hloubětín) – Průmyslová (přes Hostivař) (Průmyslový polookruh) – Švehlova – (zde u Zahradního Města navazoval na již hotovou část Jižní spojky) – Barrandovský most – K Barrandovu – Novořeporyjská (po hranici Prahy) – přímo k centru Rozvadovská spojka – Jeremiášova přes Bílý Beránek – Slánská přes Řepy – Karlovarská – Bělohorská (na Vypichu se připojil i vnitřní okruh) – Patočkova – Milady Horákové – Veletržní – (přes Bubny a Holešovice veden každý směr jinými ulicemi) – Vrbenského - most Barikádníků (vnitřní okruh pokračoval Vrbenského ulicí na Libeňský most).

[editovat] Silnice II/101 (III. okruh)

Před vybudováním rychlostního vnějšího okruhu roli vnějšího (III.) okruhu plní silnice II/101 spojující místa Kralupy nad Vltavou – Veltrusy – Neratovice – Kostelec nad Labem – Brandýs nad Labem – Jirny – Úvaly – Říčany – Jesenice – Dolní Břežany – Zbraslav – Radotín – Třebotov – Nučice – Rudná-Hořelice – Červený Újezd – Unhošť – Velké Přítočno – Kladno – Stehelčeves – Zákolany – Kralupy nad Vltavou. Značení číslem silnice 101 ani značení dopravní značkou Okruh není zcela souvislé, některé úseky (například Zbraslav – Radotín) jsou označeny jinými čísly silnice. Mezi nejproblematičtější úseky patří jižní část okruhu v úseku Jesenice – Zbraslav, zejména průtah obcí Jesenice a silnice v Břežanském údolí, kde koncentrace kamionové i automobilové dopravy je zcela nevhodná. Zbraslav a Radotín jsou také jedinými místy, kde tento okruh prochází přímo územím Prahy.

[editovat] Rychlostní okruhy

[editovat] Rychlostní Městský okruh

Podrobnější informace naleznete v článku Městský okruh (Praha).

Rychlostní místní komunikace Městský okruh má za úkol sbírat hlavně vnitroměstský provoz a chránit tak centrum města. Plní úkol původního středního okruhu, avšak postupně se stává vnitřním okruhem. Z plánovaných 33 km je postavena jižní polovina o délce 16 km (úsek Strahovským tunelem - Tunel Mrázovka - Barrandovský most - Jižní spojka - začátek Štěrboholské radiály). Ve výstavbě je mimoúrovňová křižovatka Malovanka při severním vyústění Strahovského tunelu. V roce 2007 by měla být zahájena stavba převážně tunelového úseku Malovanka - Prašný most - Špejchar - Pelc-Tyrolka, obsahujícího i 2 km dlouhý ražený Tunel Blanka, podcházející Letnou, Stromovku i Vltavu (průzkumná štola Tunelu Blanka již byla vyražena), jako datum dokončení této části se uvádí roky 2010–2011. Celý okruh může být dokončen nejdříve v roce 2015. Stavbu tohoto okruhu financuje hlavní město Praha. Severozápadní část a západní část byla a je kritizována některými odborníky, ekologickými organizacemi i místními politiky Prahy 6, přestože oproti původním plánům z dob socialismu doznal plán podstatných změn.

[editovat] Pražský okruh (rychlostní vnější okruh)

Podrobnější informace naleznete v článku Pražský okruh.

Pražský okruh (rychlostní silnice R1) má za úkol sbírat tranzitní provoz z dálnic (D1, D5, D8, D11, budoucí D3) a rychlostních silnic (R4, R7, R10, budoucí R6), které se na něm budou sbíhat. Z plánovaných 83 km je postaveno 18 km (úseky Ruzyně – Slivenec a Kyje - Horní Počernice). Ve výstavbě je úsek Lahovice – Slivenec, v roce 2006 by měla být zahájená výstavba úseku Lahovice – Jesenice. Celý okruh má být dokončen po roce 2012. Stavbu tohoto okruhu financuje stát.

[editovat] Rychlostní radiály

Systém radiál má propojovat oba okruhy. V provozu jsou:

• Chodovská radiála: ulice 5. května, navazuje dálnice D1
• Chuchelská radiála: Strakonická ulice, navazuje rychlostní silnice R4.
• Prosecká radiála: ul. V Holešovičkách, Liberecká, Cínovecká, navazuje dálnice D8.
• Štěrboholská radiála: Štěrboholská spojka, část Jižní spojky
• Radlická radiála (částečně): Rozvadovská spojka, navazuje dálnice D5.

Postaveny mají být ještě:

• Vysočanská radiála, od roku 2005 rozestavěná, naváže na ni rychlostní silnice R10.
• Břevnovská radiála, její vedení (především v oblasti okolí Řep) je však ještě předmětem sporů. Navazovat na ni má rychlostní silnice R6.

[editovat] Odkazy

[editovat] Související články

• Seznam pražských mostů
• Vltavská nábřeží v Praze
• Cyklistické trasy v Praze
• Zóny placeného stání v Praze
• Tramvajové tratě v Praze
• Pražský železniční uzel