Zóny placeného stání v Praze

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Od roku 1996 jsou v centrální části Prahy postupně zřizovány zóny placeného stání. Modré zóny jsou určeny pro parkování rezidentů s dlouhodobou parkovací kartou, oranžová a zelená zóna pro krátkodobé parkování návštěvníků placené prostřednictvím parkovacích automatů (oranžová zóna je pro stání do doby 2 hodin, zelená do 6 hodin).

Systém byl zaveden v těchto částech města:

• Praha 1, pravobřežní část: 29. dubna 1996 stanovením místní úpravy provozu, od 1. dubna 1999 podloženo vyhláškou hlavního města Prahy č. 14/1997 Sb. HMP, o stání silničních motorových vozidel na vymezených místních komunikacích na území městské části Praha 1 za cenu sjednanou podle cenových předpisů, správce Evropark Praha a. s.
• Praha 1, levobřežní část (Malá Strana a Hradčany): 1. listopadu 2007, správce Parking Praha a. s.
• Praha 2: modré zóny od 1. listopadu 2007, oranžové a zelené zóny od 14 hodin dne 19. prosince 2007, správce Parking Praha a. s.
• Praha 3: modré zóny od 18. února 2008 8 hodin, oranžové zóny od 1. dubna 2008, správce Activ a. s.
• Praha 7: předpoklad od 1. března 2008, správce Parking Praha a. s.

Do systému placených zón je začleněna i část sídliště Radotín v okrajové městské části Praha 16 (ulice Sídliště a Vrážská). ^[1]

Obsah 1 Typy zón 2 Historie 2.1 Pravobřežní Praha 1 2.2 Spory 2.3 Rozšíření 2007/2008 2.4 Další části Prahy 3 Odkazy 3.1 Externí odkazy 3.2 Reference

[editovat] Typy zón

Zóny placeného stání se rozlišují barevným pruhem na dodatkové tabulce pod svislou dopravní značkou označující parkoviště:

• modrá zóna: stání povoleno abonentům, t. j. obyvatelům a podnikatelům sídlícím v městské části, na základě zakoupené parkovací karty (parkovací karta však držiteli nezaručuje, že nalezne volné parkovací místo); problematická byla pozice firem, které v území nemají sídlo, ale pouze pobočku či provozovnu.
• oranžová zóna: krátkodobé stání (maximálně 2 hodiny) s placením pomocí parkovacího automatu
• zelená zóna: střednědobé stání (maximálně 6 hodin) s placením pomocí parkovacího automatu
• vyhrazená stání: pro invalidy se vyznačují na základě zákonného nároku, pro jiné subjekty zpravidla na základě povolení zvláštního užívání pozemní komunikace, v případě komerčních subjektů výrazně zpoplatněného.

[editovat] Historie

[editovat] Pravobřežní Praha 1

V roce 1992 rozhodlo zastupitelstvo města o vyhlášení výběrového řízení na provozování zón placeného stání v pravobřežní části městské části Praha 1 (t. j. na Starém Městě, v Josefově a v severní části Nového Města). Uspěla francouzská společnost GTM-ENTREPOSE, která pro provozování systému zřídila českou dceřinnou společnost Evropark Praha a. s. Smlouva byla uzavřena 7. srpna 1995, zóna placeného stání byla zprovozněna 29. dubna 1996. Zóny a podmínky jejich užívání byly určeny pouze stanovením místní úpravy provozu na pozemních komunikacích.^[2]

Dne 1. 4. 1999 nabyla účinnosti vyhláška hlavního města Prahy č. 14/1997 Sb. HMP, o stání silničních motorových vozidel na vymezených místních komunikacích na území městské části Praha 1 za cenu sjednanou podle cenových předpisů, která zóny a podmínky jejich užívání stanovila s odvoláním na nový Zákon o pozemních komunikacích, 13/1997 Sb.^[2]

V pravobřežní části Prahy 1 bylo takto vyznačeno kolem 6000 míst v modré zóně, kolem dvou a půl tisíce míst v oranžové a zelené zóně (přičemž v průběhu let se jejich počet snížil o několik set na úkor modré zóny) s asi 140 parkovacími automaty, a kolem 500 dalších vyhrazených míst, z toho asi polovina pro invalidy.^[2]

[editovat] Spory

Zpoplatnění bylo v médiích i u soudů napadáno s odůvodněním, že je v rozporu s právem obecného užívání pozemních komunikací. Rozsudek Městského soudu v Praze ze dne 30. září 1998 některé žaloby proti Evroparku bez možnosti dalšího odvolání zamítl jako bezdůvodné.^[2]

Neoprávněné stání v modré zóně bylo vyhodnocováno jako přestupek proti plynulosti a bezpečnosti provozu podle § 22 přestupkového zákona, neoprávněné stání v oranžové a zelené zóně jako přestupek na úseku státní správy a samosprávy dle § 46 přestupkového zákona. Ministerstvo dopravy vedlo s ministerstvem vnitra výkladový spor o oprávněnosti postihů.^[2]

[editovat] Rozšíření 2007/2008

Rada hl. m. Prahy na svém zasedání 24. února 2004 souhlasila s návrhem městské části Praha 16, aby tato městská část vykonávala funkci správce placeného stání na místních komunikacích v rámci území své městské části, respektive touto funkcí pověřila jiný subjekt na základě vlastního výběrového řízení. ^[1] Pro tento účel pak byla v roce 2007 vymezena jako oblast č. 16 ulice Vrážská a část ulice Sídliště před zdravotním střediskem. ^[3]

Systém měl být od 1. října 2007 rozšířen i na území levobřežní části městské části Praha 1 (zejména Malá Strana a Hradčany) a do městských částí Praha 2, Praha 3 a Praha 7. Z důvodů komplikací však byl zaváděn o něco později a postupně.

V dubnu 2007 rada HMP schválila přípravu výběrového řízení na správce zón.^[4] 17. července 2007 schválila Rada HMP ceník zón placeného stání. Pro území Prahy 1 (levý břeh), Prahy 2 a Prahy 7 byla rozhodnutím radních jako správce parkovací zóny vybrána Parking Praha a. s., pro Prahu 3 společnost Activ, další dva zájemci byli ze soutěže vyřazeni,^[5] společnost A. S. A. se odvolala a podala stížnost i k Úřadu pro hospodářskou soutěž, ten zahájil řízení týkající se Prahy 3 a Prahy 7 dne 15. srpna 2007 a 10. prosince 2007 řízení o stížnosti zastavil, lhůta pro podání rozkladu je dalších 15 dní. ^[6] 14. srpna 2007 Rada HMP vymezila přesný seznam ulic, v nichž budou zóny zavedeny.^[7]

V levobřežní části Prahy 1 a v Praze 2 byl systém zaveden od 1. listopadu 2007, v Praze 2 však byly parkovací automaty v oranžových a zelených zónách zprovozněny až od 14 hodin dne 19. prosince 2007. ^[8]

V Praze 3 má být systém v modrých (rezidenčních) zónách spuštěn od 18. února 2008 8:00 hodin, ^[9] oranžové zóny s parkovacími automaty od 1. dubna 2008. Vyhrazeno bylo celkem 13 200 parkovacích míst, z toho 11 300 pro rezidenty a abonenty (modré zóny) a 1700 pro návštěvníky (oranžové zóny) a 200 jiných míst. ^[10]

V Praze 7 se předpokládá spuštění 1. března 2008. ^{[8] [9]}

[editovat] Další části Prahy

Praha 8 chce jít cestou zřizování nových parkovišť, například podzemního parkoviště pod Karlínským náměstím s kapacitou 150 aut, v němž by auta byla na parkovací místa dopravována automatickými výtahy. Uvažuje se rovněž o parkovacích zónách v Karlíně společných pro rezidenty i podnikatele, za něž by se platily podstatně nižší poplatky než v centru města – zatím se uvažovalo o termínu září 2008. V říjnu 2007 městská část v Karlíně uspořádala průzkum veřejného mínění, v němž 70 % obyvatel preferovalo zavedení zón. ^{[11] [12] [13] [14]}

Rada městské části Praha 5 v listopadu 2007 schválila úkol připravit do dvou měsíců studii placeného stání v městské části. ^[13]

Městská část Praha 6 koncem roku 2007 zpracovávala studii parkování v Dejvicích a Bubenči. ^{[15] [13] [16] [17]} V polovině roku 2008 mají být zavedeny tzv. smíšené zóny, tedy modré zóny, které budou určeny současně pro obyvatele s dlouhodobými kartami i pro návštěvníky platící prostřednictvím parkovacích automatů. ^[18]

Městská část Praha 18 (Letňany) má od března 2008 zavést modré zóny. Parkování však nebude zpoplatněno, ale obyvatelé si mouhou kartu vyzvednout na úřadu městské části zdarma. Tento systém byl již v roce 2007 otestován v letňanské kolonce. ^[18]

Praha 10 neplánuje zavádět parkovací zóny, ale zvažovala problematickou situaci u hranice s Prahou řešit například tím, že by dodatkovou tabulkou bylo zakázáno parkování vozům bez povolení městské části Praha 10, a budováním podzemních garáží. ^{[15] [13]}

Parkovací zóny neplánuje zřizovat Praha 4. ^[15]

[editovat] Odkazy

[editovat] Externí odkazy

• Praha rozšiřuje zóny placeného stání, magistrát HMP, 24. 10. 2007
• Zóna placeného stání, Praha 1. 31. 8. 2007
• Zóny placeného stání, Praha 2
• Zóna placeného stání, Praha 3, 26. 6. 2007
• Zóna placeného stání, Praha 7

[editovat] Reference

1. ↑ ^{a b} V Radotíně se bude platit za parkování, Noviny Prahy 16, 26. 2. 2004.
2. ↑ ^{a b c d e} Zóna placeného stání v Praze 1 – základní informace a zkušenosti z provozu, Evropark Praha a. s. , 14. 9. 1999, zveřejněno na webu ÚDI Praha,
3. ↑ Vymezené oblasti hl. m. Prahy pro zóny placeného stání
4. ↑ Denisa Salátková: Zóny placeného stání: pomoc nebo komplikace?, 26. 6. 2007, LadyWeb.cz
5. ↑ Radní schválili ceník zón placeného stání a jejich správce, zpráva z 23. jednání Rady hl. m. Prahy 17. července 2007
6. ↑ Zakázky na zóny placeného stání v Praze 3 a 7 byly v pořádku, rozhodl antimonopolní úřad, Pražský deník, Hana Válková, 11. 12. 2007
7. ↑ Parkování bude těžší, Praha rozšiřuje placená místa, idnes.cz, 14. 8. 2007
8. ↑ ^{a b} V Praze 2 čekají na řidiče parkovací automaty', 'MF Dnes, 19. 12. 2007, příloha Praha, str. C2
9. ↑ ^{a b} Magda Hettnerová: 18. 2. 8.00 – za místo se platí. MF Dnes, 8. 1. 2008, regionální příloha Praha, str. C4
10. ↑ Parkování zdarma je v Praze 3 minulostí, zpravy.idnes.cz, 18. 2. 2008, Magda Hettnerová, Petr Švec
11. ↑ V Karlíně se nepočítá s klasickými zónami placeného stání, městská část Praha 8, 23. 7. 2007
12. ↑ Josef Kolina: Karlín chce vyhnat cizí auta, Lidovky.cz, 8. listopadu 2007
13. ↑ ^{a b c d} Parkovací zóny také v Praze 5 a 8, Pražská štětka - nezávislý internetový zpravodaj Prahy 5, 8. 11. 2007, převzato z Pražského deníku
14. ↑ Hana Válková: Praha 8 počítá se zónami placeného stání, Pražský deník, 17. 5. 2007
15. ↑ ^{a b c} Josef Kolina: Desítce se nelíbí zóny v Praze 2, Lidovky.cz, 22. listopadu 2007
16. ↑ Praha 6 chce znát názor občanů na zóny placeného stání, České noviny, ČTK, 10. 1. 2008
17. ↑ Jakub Němec: Za parkování se bude platit Pražský deník, 24. 5. 2007 (o Praze 6)
18. ↑ ^{a b} Aleš Berný: Zóny se rozšíří do dalších čtvrtí. MF Dnes, 6. 2. 2008, příloha Praha, str. C3