Štefánikův most

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Pohled na Štefánikův most

Vozovka Štefánikova mostu

Pohled na most během rekonstrukce

Štefánikův most je jedním z mostů, vedoucích přes řeku Vltavu v Praze. Spojuje Revoluční třídu, která tvoří hranici mezi Starým a Novým Městem, s Letenským tunelem.

[editovat] Stavební vývoj

Původní most císaře Františka Josefa I. byl postaven v letech 1865–1868, rekonstruován v roce 1898 a demontován v letech 1946–1947.

Současný most byl postaven byl v letech 1949 až 1951. Má železobetonovou konstrukci o třech polích, rozpětí oblouků je 58,8 m, 64,4 m a 65,1 m. Dlouhý je 182 m, s nájezdovými rampami pak 263 m. Projektanty stavby jsou Vlastislav Hofman a Otakar Širc. Při stavbě bylo poprvé použito skruží z ocelových trubek. Nedaleko mostu byla v letech 1969–1999 umístěna socha Jana Švermy.

V roce 2007 byla zahájena jeho celková rekonstrukce. Byla vyměněna kompletně vozovka; dlažbu nahradil asfalt, a to jak na chodnících, tak i na vozovce. Vyměněn byl též i střední tramvajový pás. Bohužel ale při rekonstrukci nebyla realizována cyklostezka ani v jednom směru.

[editovat] Změny pojmenování

• 1868–1919: most císaře Františka Josefa I. (František Josef I.)
• 1919–1940: Štefánikův most (Milan Rastislav Štefánik)
• 1940–1945: most Leoše Janáčka (Leoš Janáček)
• 1945–1947: Štefánikův most
• 1947–1997: Švermův most (Jan Šverma)
• od 1997: Štefánikův most

[editovat] Reference

• Jan Fischer, Ondřej Fischer: Pražské mosty. Academia, Praha 1985, s. 138–142.

[editovat] Externí odkazy

• Článek na Encyklopedii mostů
• Článek na stránkách Pražské informační služby
• Chronologie a fotografie mostu
• Obrázky mostu při záplavách v roce 2002: návodní strana, povodní strana
• Článek o tramvajové trati

Wikimedia Commons nabízí multimediální obsah k tématu

Štefánikův most