国鉄EB10形電気機関車
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EB10形電気機関車（イービー10がたでんききかんしゃ）は1931年（昭和6年）に国鉄の前身である鉄道省が改造により製作した直流電気機関車である。
1927年（昭和2年）に2両製造された国鉄唯一の蓄電池機関車であるAB10形を改造した。本記事ではAB10形についても記述する。
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[編集] AB10形蓄電池電気機関車
AB10形は1927年に2両製造された蓄電池機関車である。東京都北区にある大日本肥料（のちの日産化学）の工場と王子駅を結ぶ専用線（通称、須賀線）で使用するために製造された。
蓄電池機関車を導入した理由としては、運用地付近に火薬工場があり、架線と集電装置の間に生じたスパークの引火の危険性があったことや、専用線が王子電気軌道（現・都電荒川線）と交差しており電化が困難であったことなどによるといわれる。
製造当時は10形（10・11）と称したが、翌1928年（昭和3年）に実施された車両称号規程の改正により形式がAB10形となり、10→AB101、11→AB102に改番されている。製造は機械部分を汽車会社、電気部分を東芝が担当している。蓄電池は湯浅製作所製造のものを使用した。また充電のため田端機関区構内に安川電機製の電動発電機を設置している。
[編集] 構造
中央に運転室、前後のボンネットに機械室を置いた構成で、形状は国鉄の電気機関車としては珍しい凸形である。
前後の機械室部分には蓄電池をそれぞれ72個、計144個置き、一方に空気圧縮機、他方に接触器を置いた。足回りは板ばねの2軸台車で、貨車の台車を強化した様なものである。台車の前後左右に計4個、砂箱が配置されている。
制御器のノッチは1～5ノッチが電動機直列・電池並列、6～8ノッチが電動機並列・電池並列、9～12ノッチが電動機並列・電池直列の順で、電力を有効に用いるため段数を多くとっている。
[編集] EB10形への改造
AB10形は1931年（昭和6年）、須賀線の電化に伴い、架線から集電する電気機関車に改造された。この改造工事は東芝により行われている。これに伴い形式がEB10形に改められた。
蓄電池の代わりに抵抗器などの制御機器を搭載して機械室部上面に通風口を新設し、運転室屋根上にはパンタグラフを設置した。これにより前照灯は庇の下に移設している。制御方式は主電動機2個永久直列接続、抵抗制御のみとなった。
[編集] 運用
生涯を通じて田端機関区に配置され、在籍時は終始、須賀線を往復していた。1両を運用し、もう1両は近くに設置された機関区で待機していた。1972年（昭和47年）に廃車になった。
終戦直後の一時、極端な車両不足で現在の京王電鉄井の頭線に貸し出されて、プッシュプル（列車の前後に機関車を配置する方式）で客車を引く計画があった。しかし、軸重が重すぎるため、小田急との連絡線を走ることが出来なかったので、貸し出されたものの走る事無く国鉄に返還された。
[編集] 保存車両
[編集] 主要諸元
- 全長：8200mm
- 全幅：2870mm
- 全高：3980mm
- 軸配置：Ao-Ao
- 1時間定格出力：135kW
- 機関車重量：22.64t
- 最大軸重 11.32t
- 電気方式 1500V
- 1時間定格引張力（全界磁） 2700kg
- 1時間定格速度（全界磁） 19km/h
- 主電動機 MT22A×2
- 動力伝達装置 1段歯車減速、ツリカケ式
- 歯車比 17:72=1:4.23
- 制御方式 非重連、抵抗制御
- 制御装置 電磁空気単位スイッチ式
- 制御回路電圧 100V
- ブレーキ装置 入換用空気ブレーキ、手ブレーキ
[編集] 参考文献
- 交友社『鉄道ファン』1963年9月号（通巻27号） 日高冬比古 JNRの電気機関車4 EB10・ED15
[編集] 関連項目
- 日本国有鉄道の旧型電気機関車 ■Template ■ノート
- B・D型機（貨物用） - EB10 / AB10 - ED10 - ED11 - ED12 - ED13 - ED14 - ED15 - ED16 - ED17 - ED18 - ED19 - ED23 - ED24
- D型機（旅客用）- ED50 - ED51 - ED52 - ED53 - ED54 - ED55（計画のみ） - ED56 - ED57
- F型機（貨物用）- EF10 - EF11 - EF12 - EF13 - EF14 - EF15 - EF16 - EF18
- F型機（旅客用）- EF50 - EF51 - EF52 - EF53 - EF54 - EF55 - EF56 - EF57 - EF58 - EF59
- H型機 - EH10
- アプト式 - EC40 - ED40 - ED41 - ED42
- 私鉄買収機 - ED20 - ED21 - ED22 - ED25 - ED26 - ED27 - ED28 - ED29 - ED30 / ED25II - ED31 - ED32 - ED33 / ED26II - ED34 / ED27II - ED35 / ED28II - ED36 - ED37 / ED29II - ED38 - ケED10 - デキ1（旧宇部） - ロコ1（旧富山地鉄） - デキ501（旧三信） - ロコ1100（旧南海）
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