Fiat Fiorino

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Nota disambigua – Se stai cercando il Nuovo Fiorino prodotto dalla Tofas e frutto della joint-venture fra Fiat Professional e PSA, vedi Fiat Fiorino 2007.

Fiat Fiorino

Fiat Fiorino seconda serie

Premio Auto dell'anno nel [[]]

Costruttore: Fiat

Descrizione generale
Tipo	Furgone
Inizio produzione	1977
Sostituisce la:	Fiat 500 Commerciale
Fine produzione	2003
Sostituita da:	Fiat Fiorino 2007
Esemplari prodotti
Stelle EuroNCAP:

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	mm
Larghezza	mm
Altezza	mm
Passo	{{{passo}}} mm
Peso	kg
Altro
Altre versioni	Pick up Panorama
Assemblaggio:	{{{assemblaggio}}}
Progetto	{{{progetto}}}
Design	Pininfarina
Altre antenate	Fiat 900 T Fiat 850 T Fiat 900E
Altre eredi
Della stessa famiglia	Prima serie: Fiat 127 Seat Fiorino Seconda serie: Fiat Uno SEAT Terra Terza serie: Fiat Mille
Concorrenti	Citroën Acadiane Citroën C15 Renault Express Opel Combo
Note	ancora prodotto in Brasile e in Argentina
Vista laterale

Il Fiorino è un piccolo furgone prodotto dalla Fiat e derivato direttamente da un'automobile di serie della casa torinese con carrozzeria Pininfarina.

[modifica] Prima serie

La prima versione del Fiorino è stata basata sulla seconda serie della Fiat 127 con la parte posteriore separata dall'abitacolo e dedicata al carico di merce, in versione pick-up e al trasporto promiscuo la cui denominazione fu Fiorino Panorama.

È stata lanciata nel 1977 con le stesse motorizzazioni della 127, il 903cc aste e bilancieri e successivamente col 1050cc a cinghia dentata prodotto in Brasile. Ha ricevuto un "restyling" nel 1980 quando fu introdotta la Fiat 127 D, anche il Fiorino ebbe il nuovo propulsore diesel e un solo motore a benzina, il 1050cc. Nel 1983 con la scomparsa della Fiat 127 III serie e l'avvento della Uno, rimane il filone brasiliano dell'utilitaria italiana e anche il Fiorino adotta il nuovo frontale con le 5 barrette inclinate FIAT, i motori rimangono il 1.3 D e il 1050cc.

[modifica] Seconda Serie

Un Fiorino Pick-up seconda serie

Nel 1988 una versione più moderna è stata basata sulla Fiat Uno venduta in Italia fino al 2003 con capacità di carico di 3,2 mc, anche in versione Panorama e ancora in versione pick-up con motori 1.4 benzina ed 1.7 Diesel.peso kg.1550

[modifica] Terza serie

Il Fiorino dal 1994 sul mercato Brasiliano è basato sulla Fiat Mille ed ancora in vendita in Brasile e in Argentina, basato sull'ultimo "restyling" subito dalla "Mille". La gamma corrente di motori ha il 1200 cc Fire 8 valvole e il Turbodiesel dotato di iniezione indiretta da 1700 cc. In meno di 4 metri di lunghezza il Fiorino riesce ad offrire un volume utile di carico di 3,2 m3, ha il piano di carico a soli 50 centimetri da terra e dimensioni interne utili di 1,78 m in lunghezza, 1,35 in larghezza e 1,36 in altezza.

Il suo erede si può definire il Fiat Doblò.

[modifica] Le versioni estere

Argentina : Il Fiat Fiorino, prima, seconda e terza serie furono costruiti nella fabbrica di Córdoba, fino nel 2000.

Brasile : Il Fiat Fiorino è ancora in produzione in Brasile nella fabbrica di Betim. Sono più di 1,2 millioni i mezzi fabbricati sin dall'origine fino al 2007.

Spagna : venne anche costruito dall'allora consociata SEAT e messo in vendita come SEAT Fiorino. Nel 1982, dopo la conclusione del rapporto di collaborazione tra la Fiat e lo Stato Spagnolo, la produzione continuò con meccanica basata sulla SEAT Fura (Fiat 127) e con la denominazione di SEAT Terra. Per la parte estetica l'unica differenza di rilievo fu nel frontale basato sulla SEAT Marbella ex Fiat Panda; la produzione in terra iberica continuò fino al 1998.

Cina : Fu il primo veicolo che la Fiat fu autorizzata a produrre in Cina all'inizio della sua attività. Poi, nel 2001 arrivarono le Palio e Siena.

[modifica] Il nuovo Fiorino 2007

Il 02 ottobre 2007, al Salone Transpotec-Logitec di Milano, Fiat Professional ha presentato un nuovo veicolo commerciale leggero che riprende il nome Fiat Fiorino 2007.