Fiat C.R.40

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Fiat C.R.40bis
Descrizione
Ruolo		Caccia
Equipaggio		1
Primo volo
Entrata in servizio
Costruttore		Fiat
Progettista		{{{progettista}}}
Esemplari costruiti		2
Dimensioni
Lunghezza		6,96 m
Apertura alare		9,30 m
Angolo di freccia alare		{{{freccia_alare}}}
Altezza		2,60 m
Superficie alare		20,90 m²
Carico alare		{{{carico alare}}}
Superficie degli alettoni		{{{superficie alettoni}}}
Freccia dello stabilizzatore		{{{freccia stabilizzatore}}}
Area dello stabilizzatore		{{{area stabilizzatore}}}
Freccia della deriva		{{{freccia deriva}}}
Area della deriva		{{{area deriva}}}
Carreggiata del carrello		{{{carreggiata}}}
Passo del carrello		{{{passo}}}
Peso
A vuoto		1.200 kg
Normale
Massimo al decollo		1.700 kg
Capacità combustibile		{{{capacità_carburante}}}
Capacità combustibile		{{{capacità_combustibile}}}
Capacità di carico		{{{capacità}}}
Propulsione
Motore		1x radiale Fiat A.59 R
Potenza		700 CV
Spinta		{{{spinta}}}
Prestazioni
Velocità massima		350 km/h
Velocità di stallo		{{{stallo}}}
Fattore di carico		{{{g load}}}
Velocità variometrica		{{{climb_rate}}}
Tempo di salita		{{{tempo di salita}}}
Corsa di decollo		{{{decollo}}}
Ingombro di pista		{{{atterraggio}}}
Autonomia		2 h
Raggio d'azione		{{{raggioazione}}}
Tangenza		11.500 m
Vita operativa		{{{vita operativa}}}
Armamento
Mitragliatrici		2x mitragliatrici Breda-SAFAT da 12,7 mm
Cannoni		{{{cannoni}}}
Bombe		{{{bombe}}}
Missili
Piloni		{{{piloni}}}
Altro
Note
Lista di aerei militari

Il Fiat C.R.40 era un prototipo di caccia biplano italiano sviluppato parallelamente al più famoso Fiat C.R.32.

Progettato dall'ingegner Celestino Rosatelli, pur mantenendo la classica configurazione sesquiplana dei suoi caccia biplani, si differenziava per l'ala superiore a gabbiano, collegata direttamente alla fusoliera (Ala superiore e inferiore erano collegate dai classici montanti interalari a W (montanti tipo Warren)). Questa soluzione, assieme al muso accorciato, consentiva una migliore visibilità, e rendeva il velivolo più simile all'IMAM Ro.41, che al C.R.32.

Inoltre il C.R.40 era leggermente più piccolo e montava un motore radiale Bristol Mercury da 532 CV, anziché un motore a V raffreddato a liquido come i C.R.32 e i C.R.30.

Volò per la prima volta nel 1934 dimostrando prestazioni leggermente inferiori rispetto al C.R.32, anche per quanto riguarda la maneggevolezza. Lo sviluppo del velivolo venne comunque portato avanti. L'esperienza guadagnata con i motori radiali portò al C.R.42.

Indice 1 Varianti 1.1 C.R.41 1.1.1 Varianti 2 Voci correlate 3 Collegamenti esterni

[modifica] Varianti

• C.R.40bis : versione con motore Fiat A.59 R da 700 CV.

[modifica] C.R.41

Fiat C.R.41
Descrizione
Ruolo		Caccia
Equipaggio		1
Primo volo		1935 ÷ 1937
Entrata in servizio
Costruttore		Fiat
Progettista		{{{progettista}}}
Esemplari costruiti		2
Dimensioni
Lunghezza		7,42 m
Apertura alare		9,65 m
Angolo di freccia alare		{{{freccia_alare}}}
Altezza		2,64 m
Superficie alare		22,63 m²
Carico alare		{{{carico alare}}}
Superficie degli alettoni		{{{superficie alettoni}}}
Freccia dello stabilizzatore		{{{freccia stabilizzatore}}}
Area dello stabilizzatore		{{{area stabilizzatore}}}
Freccia della deriva		{{{freccia deriva}}}
Area della deriva		{{{area deriva}}}
Carreggiata del carrello		{{{carreggiata}}}
Passo del carrello		{{{passo}}}
Peso
A vuoto		1.310 kg altra fonte 1.457 kg
Normale
Massimo al decollo		1.885 kg altra fonte 2.032 kg
Capacità combustibile		{{{capacità_carburante}}}
Capacità combustibile		{{{capacità_combustibile}}}
Capacità di carico		{{{capacità}}}
Propulsione
Motore		1x radiale Gnome-Rhôme 14 kfs
Potenza		900 CV
Spinta		{{{spinta}}}
Prestazioni
Velocità massima		405 km/h altra fonti 327 km/h / 381 km/h
Velocità di stallo		{{{stallo}}}
Fattore di carico		{{{g load}}}
Velocità variometrica		{{{climb_rate}}}
Tempo di salita		{{{tempo di salita}}}
Corsa di decollo		{{{decollo}}}
Ingombro di pista		{{{atterraggio}}}
Autonomia		1 h 45'
Raggio d'azione		{{{raggioazione}}}
Tangenza		12.000 m
Vita operativa		{{{vita operativa}}}
Armamento
Mitragliatrici		2x mitragliatrici Breda-SAFAT da 12,7 mm 2x mitragliatrici Breda-SAFAT da 7,7 mm
Cannoni		{{{cannoni}}}
Bombe		{{{bombe}}}
Missili
Piloni		{{{piloni}}}
Altro
Note
Lista di aerei militari

Il Fiat C.R.41 era sostanzialmente una versione ingrandita del C.R.40, con un più potente motore 14 cilindri Gnome-Rhôme 14 kfs da 900 CV.

Progettato dall'ingegner Celestino Rosatelli manteneva l'impostazione del C.R.40 con l'ala superiore a gabbiano collegata direttamente alla fusoliera, che loi differenziava dagli altri caccia sesquiplani di suo progetto, come il C.R.32. Il C.R.41 presentava un impennaggio verticale maggiorato, per garantire una migliore stabilità.

Il prototipo, ed una sua variante, vennero provati tra il 1935 ed il 1937, ma la velocità massima di 381 km/h a 5.000 m, fu giudicata deludente. Il progetto venne quindi abbandonato a favore del C.R.42, che abbinava il radiale con la cellula del C.R.32.

[modifica] Varianti

• Versione con motore Fiat A.59 R da 700 CV.

[modifica] Voci correlate

• I progetti dell'Ing. Celestino Rosatelli:
  • Caccia: Fiat C.R.1, C.R.20, C.R.25, C.R.30, C.R.32, C.R.33, C.R.40, C.R.41, C.R.42

[modifica] Collegamenti esterni

• www.aerei-italiani.net Fiat C.R.40bis
• www.aerei-italiani.net Fiat C.R.41