Fiat Stilo

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.

Fiat Stilo

Fiat Stilo

Premio Auto dell'anno nel [[{{{auto_dell'anno}}}]]

Descrizione generale
Tipo	Berlina 2 volumi
Inizio produzione	2001
Sostituisce la:	Fiat Bravo/Brava
Fine produzione	2008
Sostituita da:	Fiat Bravo (2007)
Esemplari prodotti
Stelle EuroNCAP:

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	da 4.185 a 4.516 mm
Larghezza	da 1.756 a 1.784 mm
Altezza	da 1.475 a 1.570 mm
Passo	mm
Peso	da 1.090 a 1.430 kg
Altro
Altre versioni	Multiwagon Van
Assemblaggio:	Cassino (FR)
Progetto
Design	[[]]
Altre antenate
Altre eredi
Della stessa famiglia
Concorrenti	Citroën C4 Ford Focus Honda Civic Mazda 3 Opel Astra Peugeot 307 Renault Mégane SEAT Ibiza e León Toyota Corolla Volkswagen Golf
Note
La versione Multiwagon

La Fiat Stilo è un modello di automobile prodotto dalla casa automobilistica italiana Fiat e presentata al Salone dell'Automobile di Ginevra nel marzo 2001, quale erede delle precedenti vetture di classe media Bravo e Brava.

Indice

1 Caratteristiche
2 Mercato e versioni successive
3 Motorizzazioni
- 3.1 Benzina
- 3.2 Diesel
4 Le rivali
5 Altri progetti
6 Collegamenti esterni

[modifica] Caratteristiche

La Stilo è stata da subito proposta in due varianti di carrozzeria, 3 e 5 porte, differenti tra loro nella parte posteriore: più slanciata e sportiva la 3 porte, più familiare la 5 porte, caratterizzata tra l'altro da una altezza superiore alla media, che la avvicina per versatilità alle monovolume di classe media (come, per esempio, la Renault Scenic). Venne proposta inizialmente con tre motori a benzina, 1600 16 valvole da 103 cavalli, 1800 16 valvole da 133 cavalli e 2400 20 valvole da 170 cavalli (con l'allestimento sportivo Abarth), e un turbodiesel, l'apprezzato 1.9 JTD da 116 cavalli, cui si aggiunsero due motorizzazioni di base nel gennaio 2002, un 1200 benzina da 80 cavalli con cambio a 6 marce e un 1.9 JTD di pari potenza. Tra le caratteristiche salienti di questa autovettura c'è la guida elettrica, meglio nota con l'acronimo EPS - Electric Power Steering. Come già in precedenza sulla Grande Punto, questo sistema di servoassistenza sulla colonna dello sterzo permette di rendere più "leggere" le manovre di parcheggio in cui, data la bassa velocità, lo sforzo richiesto al guidatore sarebbe maggiore. Tale opzione può essere attivata mediante un tasto posizionato sulla plancia, caratterizzata dalla scritta "CITY".

[modifica] Mercato e versioni successive

Fu immessa nel mercato a partire dall'ottobre 2001, in concorrenza con affermate vetture quali Volkswagen Golf e Ford Focus (oltre che con la neonata Peugeot 307, cui la Stilo assomiglia molto per l'altezza superiore alla norma). La Stilo è stata apprezzata per la sua versatilità interna, per le motorizzazioni diesel e per gli equipaggiamenti ricchi di novità tecnologiche.

Fiat Stilo 5 porte my2004.

A novembre 2002 (in concomitanza con un lieve aggiornamento della gamma, degli allestimenti, e la risoluzione di alcuni "difetti di gioventù") sono cominciate le vendite della versione station wagon, denominata "Multiwagon"; tale versione ha riscosso un deciso successo di vendite, anche grazie ai suoi 1600 litri massimi di capacità di carico.

A fine 2003 viene presentato il restyling my2004: lievi aggiornamenti estetici, un affinamento delle rifiniture e due nuovi motori: un 1400 benzina da 95 cavalli, in luogo del 1200 (giudicato sottodimensionato), e un potente turbodiesel "Multijet" da 1,9 litri e 140 cavalli (già apprezzato sulla 147).

A novembre 2004 la gamma diesel si arricchisce ulteriormente del 1,9 JTD da 100 cavalli, mentre debutta una speciale versione sportiva (con allestimento di carrozzeria specifico) dedicata al campione del mondo di Formula 1 Michael Schumacher; il motore 2,4 da 170 cavalli è ora disponibile anche con cambio manuale a 5 rapporti (in precedenza era abbinato al solo Selespeed) negli allestimenti Abarth e Schumacher.

Fiat Stilo 5 porte my2004.

Nel corso del 2005 il 1,9 JTD da 115 cavalli viene sostituito dal più moderno 120 cavalli "Multijet" (a 8 valvole, 2 per cilindro) e il 1,9 "Multijet" 140 (16 valvole, 4 per cilindro) viene portato a 150 cavalli.

L'ultimo aggiornamento disponibile è il my2006 (presentato ad inizio 2006), caratterizzato principalmente dalla nuova griglia frontale cromata e da nuove rifiniture ed allestimenti; dall'introduzione (per il mercato italiano, dato che all'estero è già presente da diversi mesi) della versione "Giardinetta" (la versione station wagon con abito da SUV senza le quattro ruote motrici, disponibile solo a gasolio); dall'uscita di scena (causa prossimo pensionamento di tutta la gamma) delle motorizzazioni benzina 1,8 e 2,4 e la comparsa del 1,6 da 105 cavalli (di provenienza Opel-GM) al posto del 1,6 103 cavalli. Ora tutta la gamma rispetta le normative antiquinamento Euro 4.

La Stilo rimarrà senza eredi come progetto bocciato dal mercato ma si ritornerà alla Nuova Bravo entrata in produzione nel gennaio 2007 che, costruita sul suo pianale, ne raccoglie comunque il testimone, mentre si è deciso di lasciare in produzione ancora per un po' il modello station wagon. All'inizio del 2008 tutte le versioni di Stilo non vengono più indicate sul sito ufficiale della casa anche se il modello SW risulta ancora presente in alcuni mercati europei e il modello 5 porte è ancora in produzione nei paesi emergenti.

Fiat Stilo mw giardinetta my2006.

[modifica] Motorizzazioni

[modifica] Benzina

1.2 16V (80 CV)
1.4 16V (95 CV)
1.6 16V (103 CV)
1.6 16V (105 CV) dal 2006
1.8 16V (133 CV)
2.4 20V (170 CV) con cambio Selespeed (Abarth)
2.4 20V (170 CV) con cambio manuale (Abarth e Schumacher l.e.)

[modifica] Diesel

1.9 JTD80 (80 CV)
1.9 JTD100 (100 CV) dal 2005
1.9 JTD116 (115 CV)
1.9 JTD120 Multijet (120 CV) dal 2005
1.9 16V JTD Multijet (140 CV)
1.9 16V JTD Multijet (150 CV) dal 2006

[modifica] Le rivali

Le principali rivali sul mercato della Stilo sono considerate la Ford Focus (giunta alla seconda generazione a fine 2004), la Peugeot 307, la Volkswagen Golf quinta generazione e la Renault Mégane, oltre all'Opel Astra (giunta alla terza serie), la Toyota Corolla e la Mazda 3. Deve inoltre confrontarsi con nuove vetture come la Citroën C4 e le future generazioni di Honda Civic e SEAT Leon.