Euro IV

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EURO IV è il nome di un insieme di standard sulle emissioni che si applica ai veicoli stradali nuovi venduti nell'UE a partire dal 2005. Nell'ambito di una politica volta a ridurre l'inquinamento atmosferico, e sulla base degli studi relativi alla chimica ambientale dell'aria sugli inquinanti di fonte veicolare, limita le emissioni per le auto diesel a 0,25 g/km di NO_x e a 0,025 g/km di polveri fini (PM10). Per le auto a benzina i limiti sono posti a 0,08 g/km NO_x (non vengono stabiliti limiti di emissione polveri per le vetture a benzina poiché la combustione di tale carburante ne produce in quantità minima). Per i mezzi pesanti a 3,5 g/km di NO_x e 0,02 g/km di PM.

Anche se nessuna tecnologia specifica è incaricata di soddisfare i requisiti, le riduzioni delle emissioni sono tipicamente ottenute attraverso l'uso delle tecnologie di riduzione selettiva catalitica (SCR) o di ricircolo dei gas esausti (EGR).

L'Euro IV è sostituito dall'Euro V, introdotto nel 2008 ed entrerà in vigore nel 2009, e successivamente dall' Euro VI entro il 2014. Per le autovetture private (M1) è stato stabilito che lo standard Euro V entri in vigore a partire dal primo settembre 2009.

[modifica] Normative di riferimento

Sono Euro 4 i veicoli che rispettano una delle seguenti norme (solo se la direttiva di riferimento riporta la lettera B):

• 98/69/CE B
• 98/77/CE rif. 98/69/CE B
• 1999/96 CE B
• 1999/102 CE B rif. 98/69/CE B
• 2001/1 CE B rif. 98/69 CE B
• 2001/27 CE B
• 2001/100 CE B
• 2002/80 CE B
• 2003/76 CE B
• 2005/55/CE B1
• 2006/51/CE rif. 2005/55/CE B1

[modifica] Voci correlate

• Standard europei sulle emissioni inquinanti
• Euro I
• Euro II
• Euro III
• Euro V
• Euro VI
• Inquinamento atmosferico
• Chimica ambientale

[modifica] Collegamenti esterni

• Pagine di Dieselnet sugli standard UE sulle emissioni
• Proposta della Commissione Europea per lo standard Euro V per le autovetture (COM(2005) 683)
• Rassegna stampa ufficiale del Parlamento Europeo su Euro V