Euro V
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EURO V è il nome di un insieme di Standard europei sulle emissioni inquinanti che si applica ai veicoli stradali nuovi venduti nell'UE a partire dal 2008. Nell'ambito di una politica volta a ridurre l'inquinamento atmosferico, e sulla base degli studi relativi alla chimica ambientale dell'aria sugli inquinanti di fonte veicolare, limita le emissioni secondo lo schema sottostante.
Indice |
[modifica] Modalità di introduzione per le automobili
- Luglio 2008: a partire da questa data le Case automobilistiche potranno omologare ed immatricolare automobili sia Euro 4 che Euro 5.
- Settembre 2009: a partire da questa data si potranno omologare solo automobili Euro 5, ma si potranno immatricolare sia automobili Euro 4 che Euro 5.
- Gennaio 2011: a partire da questa data si potranno omologare ed immatricolare solo automobili Euro 5.[1]
[modifica] Nuovi limiti alle emissioni
Limiti per i veicoli privati:
- Monossido di carbonio (CO): 1000 mg motori benzina e 500 per i motori diesel
- Idrocarburi totali (THC): 100 mg per i motori benzina
- Idrocarburi non metanici (NMHC): 68 mg per i motori benzina
- Ossidi di azoto (NOx): 60mg per i motori benzina e 180mg i diesel
- Idrocarburi totali più ossidi di azoto: 230 mg motori diesel
- Particolato (MP): 5 mg per entrambi i tipi di motore (-80% rispetto a Euro IV)
Ai veicoli superiori a 2.500 chili per il trasporto dei disabili ed altre utilità sociali, le norme si applicheranno a partire da settembre 2010.
Euro VI, in fase di compilazione, riduce fino a 80 mg gli ossidi di azoto e fino a 170 mg quelle di THC e di ossidi di azoto da parte dei diesel.
[modifica] Voci correlate
- Standard europei sulle emissioni inquinanti
- Euro I
- Euro II
- Euro III
- Euro IV
- Euro VI
- Inquinamento atmosferico
- Chimica ambientale
