Fiat Tipo

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Fiat Tipo

Fiat Tipo 5 porte

Premio Auto dell'anno nel 1989

Descrizione generale
Tipo	Berlina
Inizio produzione	1988
Sostituisce la:	Fiat Ritmo
Fine produzione	1995
Sostituita da:	Fiat Bravo/Brava
Esemplari prodotti
Stelle EuroNCAP:

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	3.958 mm
Larghezza	1.700 mm
Altezza	1.445 mm
Passo	mm
Peso	kg
Altro
Altre versioni
Assemblaggio:	{{{assemblaggio}}}
Progetto	Vittorio Ghidella
Design	Ercole Spada per I.D.E.A.
Altre antenate
Altre eredi
Della stessa famiglia	Fiat Coupé Fiat Tempra Lancia Dedra Alfa Romeo 155 Alfa Romeo 145 Alfa Romeo 146 Lancia Delta seconda serie Alfa Romeo 156
Concorrenti	Citroën ZX Ford Escort Honda Civic Opel Kadett & Astra Peugeot 309 & 306 Renault 19 Rover 214/216 Volkswagen Golf
Note
Vista posteriore

La Fiat Tipo è un'autovettura di segmento C prodotta dalla Fiat dal 1988 al 1995. Voluta dall'allora amministratore delegato Vittorio Ghidella, è stata presentata nel gennaio 1988 come erede della Fiat Ritmo. Il progetto interno la identificava come "tipo due", per indicare una collocazione a metà strada tra la "tipo uno" (Fiat Uno) e la "tipo tre" (Fiat Tempra). Il numero del modello è 160.

[modifica] Storia

Tutti i dieci modelli della gamma Tipo sono stati prodotti nella fabbrica di Cassino, capace di assemblare 1000 macchine al giorno attraverso una tecnologia allo stato dell'arte per macchinari di lavorazione e materiali usati per la costruzione delle auto. La Tipo è stata la prima Fiat con una carrozzeria zincata di serie.

Frontale di una Tipo seconda serie

Gli automobilisti, nella scelta del modello, l'hanno prediletta per la sua poliedricità e per le dimensioni e per un'impostazione stilistica semplice. Nella classica conformazione berlina a 3 o 5 porte aveva l'abitacolo più ampio nella sua classe ed un capiente bagagliaio, inoltre c'era l'innovativa strumentazione digitale (di serie sulla versione DIGIT), ma soprattutto una migliore qualità di costruzione e una forma ben differente dallo stile europeo offerto dalle dirette concorrenti del periodo. Per evitare problemi con Citroën, che aveva già utilizzato il nome Digit per un prototipo presentato anni prima, le versioni con strumentazione digitale, più lussuose, assunsero la denominazione DGT. In seguito una versione di pari livello qualitativo, ma con strumenti di tipo tradizionale, fu introdotta con la denominazione AGT.

Il progetto della Tipo aveva vari punti di contatto con altri dello stesso gruppo come la Fiat Tempra, la Lancia Dedra e l'Alfa Romeo 155 ed è stato utilizzato anche come base per il progetto della Fiat Coupé. Il pianale è stato apprezzato per la buona rigidità, che offriva una maggiore stabilità rispetto alla Ritmo, e su questo pianale l'Alfa Romeo costruì la 145-146, Spider e Gtv, mentre la Lancia lo utilizzò per costruire la Dedra e la Delta 2a serie.

La Fiat Tipo è stata Auto dell'anno nel 1989 per le sue innovazioni tecnologiche.

Dopo una prima rivisitazione estetica (solo nel frontale) e meccanica nel marzo 1993, quando molte migliorie sono state introdotte, soprattutto sotto il profilo della sicurezza, nella tarda estate del 1995 la Tipo è stata sostituita dalla Fiat Bravo e dalla Fiat Brava.

[modifica] Motorizzazioni

Al lancio le unità motrici comprendevano tre motorizzazioni a benzina, la 1.1 FIRE (Fully Integrated Robotized Engine, un'innovazione che comportava una riduzione del 30% di parti rispetto ai precedenti motori) ed erogava 56 cv, 1.4 e 1.6 (versioni aggiornate dei precedenti motori montati sui modelli Strada e Ritmo e due motorizzazioni Diesel, un 1.9 aspirato da 80 cv e un 1.9 turbocompresso da 90 cv. Un anno dopo si aggiungeva alla gamma un 1.8 aspirato 8 valvole e doppio albero a camme da 110CV non catalizzato, seguito nel 1991 da un 1.8 a 16 valvole da 138CV e da un 2.0 16 valvole da 148CV , ovvero il "SEDICIVALVOLE".

[modifica] Modelli e Prestazioni

Modello	Cilindrata cc	Potenza KW/CV	Velocità Km/h	0-100 km/h sec.	0-1000 m sec.	Ripresa in IV 40-120 Km/H sec.	Ripresa in V 80-120 Km/h sec.	Frenata a 100 Km/h metri
1.1 fire 5p	1.108	41/56	150	17,20	36,81	39,89	28,13	47,5
1.4 DGT/AGT 5P	1.372	52/72	161	12,80	34,61	36,48	17,72	47,7
1.4 S 5P	1.372	57/78	167	13,00	36,35	35,25	17,00	44,6
1.6 i.e	1.574	66/90	178	11,60
1.6 DGT York cat.i.e	1.574	66/90	178	11,65	33,55	35,00	15,30	48,2
1.6 i.e.SX	1.581	55/75	170	12,40	35,35	35,78	18,68	47,9
1.8 i.e.SX 5P	1.756	80/110	193	10,8	32,47	35,59	17,15	49,8
1.8 GT 3P	1.756	80/109	185	10,50	33,06	35,38	18,63	41,2
1.8 16V 5P	1.756	100/138	204	8,76	29,68	33,87	14,10	46,8
2.0 16v i.e.GT 5P	1.995	83/112	193	10,40	32,07	36,48	14,99	48,4
2.0 16V 5P	1.995	107/145	208	9,20	30,62	34,43	15,26	44,3
2.0 i.e 16V Kat	1.995	102/139	207	9,80
1.7 D	1.697	42/57	160	17,80
1.9 GT T.ds	1.929	66/90	176	12,00
1.9 TD SX	1.929	68/93	175	13,60