Fiat Grande Punto Abarth

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Nota disambigua – Se stai cercando la Grande Punto Abarth S2000 (vettura utilizzata da Fiat col marchio Abarth per le gare di Rally), vedi Abarth GP S2000.

Abarth Grande Punto

Abarth Grande Punto al momento della sua presentazione ufficiale

Premio Auto dell'anno nel [[{{{auto_dell'anno}}}]]

Costruttore: Abarth

Descrizione generale
Tipo	Berlina 2 volumi
Inizio produzione	2007
Sostituisce la:	[[]]
Fine produzione	[[]]
Sostituita da:	[[]]
Esemplari prodotti
Stelle EuroNCAP:

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	4.030 mm
Larghezza	1.752 mm
Altezza	1.490 mm
Passo	2.510 mm
Peso	1.185 kg
Altro
Altre versioni
Assemblaggio:	{{{assemblaggio}}}
Progetto
Design	Giorgetto Giugiaro Centro stile Abarth (su progetto della Grande Punto di Giorgetto Giugiaro)
Altre antenate
Altre eredi
Della stessa famiglia	Fiat Grande Punto Alfa Romeo MiTo Opel Corsa
Concorrenti	Versione "esse": Opel Corsa GSi Peugeot 207 THP Seat Ibiza FR Toyota Yaris TS Volkswagen Polo GTI Versione "esseesse": Mini Cooper S Opel Corsa OPC Peugeot 207 GTi Renault Clio RS Seat Ibiza CUPRA
Note	Votazione EuroNCAP per derivazione da Fiat Grande Punto
Vista posteriore

La Abarth Grande Punto è una autovettura prodotta dalla Fiat e realizzata sulla base della diffusa Grande Punto (appartenente al segmento B). È commercializzata dalla Abarth in 26 concessionarie aperte nel 2007 e distribuite in modo più o meno uniforme nel territorio nazionale.

Le concessionarie Abarth sono anche Officine autorizzate alla riparazione e "trasformazione" della Abarth Grande Punto "base" al kit potenziato "esseesse" (super sport). Al salone dell'automobile di Ginevra 2008, è stato reso noto il comunicato stampa che presenta la strategia della rete ufficiale di concessionarie Abarth in Europa, attraverso cui verrà commercializzata la Abarth Grande Punto insieme alla Abarth 500 al di fuori dell'Italia.

Indice

1 Contesto
2 Caratteristiche tecniche
- 2.1 Richiami storici
3 Abarth Grande Punto "esseesse"
4 Fonti
5 Altri progetti
6 Voci correlate
7 Collegamenti esterni

[modifica] Contesto

Prodotta su base Fiat Grande Punto (di cui mantiene gran parte dell'estetica) la Abarth Grande Punto è una reinterpretazione meccanica-tecnica del modello FIAT da cui deriva. Aldilà dei piccoli ma evidenti accorgimenti stilistici, le maggiori modifiche si concentrano nelle parti meccaniche e nel motore, nonché nelle soluzioni elettroniche adottate. Il modello è stato presentato al pubblico al salone di Ginevra assieme al prototipo del modello "esseesse" e successivamente commercializzato a partire dall'ottobre 2007. in occasione del lancio sul mercato del kit di potenziamento "esseesse" la Abarth ha pubblicato una nuova sezione del sito ufficiale interamente dedicato alla Abarth Grande Punto esseesse, dove sono messe in evidenza le differenze di prestazioni fra la versione base da 155Cv e quella dopo lo step da 180Cv, il sito contiene approfondimenti tecnici dei video comparativi in pista. Vai al sito

[modifica] Caratteristiche tecniche

Motore benzina 1.4 Turbo T-JET da 155 CV a 5.500 giri/minuto abbinato ad un meccanico a 6 rapporti, una velocità massima dichiarata di 208 km/h ed un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,2 secondi. Il dato ufficiale relativo alle doti di accelerazione, però, risulta stranamente sottostimato dalla casa. Infatti, dai rilievi cronometrici effettuati, le riviste del settore sono pressoché concordi nell'attribuire alla vettura prestazioni migliori, rilevando tempi di accelerazione pari o inferiori a 7,8 secondi da 0 a 100 km/h. Da notare la presenza al centro della plancia di un tasto denominato "Sport Boost", premendo il quale si cambia la mappatura della centralina elettronica del motore e delle varie componenti, portando la coppia da 206 Nm a 5.000 giri/minuto, fino a 230 Nm già da 3.000 giri/minuto, indurendo inoltre lo sterzo e rendendo più sensibile l'acceleratore. Per quanto riguarda l'aspetto telaistico e le doti di tenuta e di stabilità, all'anteriore a schema MacPherson è stata adottata una barra antirollio maggiorata di 19mm mentre al posteriore è rimasto lo schema a ponte torcente; l'assetto è stato ribassato di 10mm, il reparto sospensioni irrigidito del 20% e le carreggiate sono state allargate di 6mm, rispetto alla versione standard di casa Fiat. Importanti sono anche le attenzioni riportate al reparto frenante mediante l'adozione di pinze fisse Brembo a doppio pistoncino all'anteriore, verniciate di rosso e con dischi autoventilanti da 305mm di diametro, nonché ai sistemi elettronici rivisti totalmente per garantire un'ottima sicurezza anche a tale motorizzazione; questa scelta ha sollecitato numerose discussioni: infatti è stata decisione della Abarth non rendere disattivabile l'ESP che nell'occasione è stato totalmente rivisto e studiato per non interferire col carattere sportivo dell'auto, mentre per sopperire alle possibili ripartenze da fermo problematiche che possono essere causate dallo slittamento delle ruote in presenza di neve o ghiaccio e il conseguente intervento dell'elettronica a tagliare la potenza, il solo controllo di trazione ASR è rimasto comunque disinseribile tramite pulsante sulla plancia.^[1] Gli accorgimenti estetici sono perlopiù aerodinamici e tecnici: alettone, paraurti, minigonne, estrattore d'aria posteriore, calandra e cerchi in lega di alluminio da 7" X 17" della misura 215/45 sono stati riprogettati, tuttavia lo stile dell'auto è rimasto complessivamente invariato lasciando inalterata la personalità del modello originario.

Per gli interni invece sono stati proposti elementi tecnici che risaltano l'indole corsaiola della vettura, come i sedili contenitivi con poggiatesta integrato, la pedaliera sportiva in alluminio, il volante con corona leggermente appiattita nella parte bassa ed un computer di bordo che presenta, fra le varie funzioni, un manometro digitale che indica lo stato della pressione della turbina mediante una barra a riempimento.

[modifica] Richiami storici

Il sistema di scarico dei gas dedicato culmina al posteriore sul lato sinistro dell'auto con due lunghi terminali appaiati e satinati, come richiamo alle Abarth del passato, insieme allo stesso design dei cerchi in lega e al profilo aerodinamico in plastica grezza di colore nero, che orla tutti e quattro i lati dell'automobile compresi i passaruota, esattamente come fu per la Autobianchi A112 Abarth, ultima creazione a cui partecipò in prima persona lo stesso fondatore Carlo Abarth.

[modifica] Abarth Grande Punto "esseesse"

Il Kit "essesse" è un'elaborazione post vendita (indi non un modello a se stante dalla versione base Abarth) con il quale si può incrementare ulteriormente le prestazioni, meccaniche, motoristiche e il comportamento su strada della Abarth Grande Punto.

[modifica] Il primo prototipo

Al salone dell'automobile di Francoforte nel 2007 viene presentato un prototipo su base Abarth Grande Punto che riportava la sigla EsseEsse, Il prototipo era più una ricerca di stile e una proposta pubblicitaria al pubblico esponendo una possibile variante decisamente più sportiva del modello di serie Abarth. Il prototipo EsseEsse, infatti, presentava una linea decisamente alterata rispetto al modello "esse" presentando rilevantissime varianti estetiche, come la grande presa d'aria anteriore posta su un paraurti molto sporgente, e altri componenti che davano l'idea di un assetto di gran lunga più ribassato e interni molto sportivi con alcuni elementi dal design totalmente rivisto; proprio per questo inizialmente si pensava che oltre alle parti meccaniche il kit includesse anche non pochi componenti estetici.

[modifica] Il prototipo definitivo

Particolare dei fari della Abarth GrandePunto

Al salone dell'automobile di Ginevra nel 2008, l'anno successivo alla presentazione del primo prototipo, viene presentata la versione definitiva di come sarebbe stata la versione EsseEsse del modello. Il nuovo prototipo era decisamente più sobrio del primo e molto più fedele alla linea del modello base, difatti gli accorgimenti estetici sono perlopiù rivolti a particolari di tipo tecnico anziché puramente estetico, il prototipo, ormai in chiave definitiva, mostrava come si sarebbe veramente presentata la Abarth Grande Punto dopo il miglioramento dovuto al Kit esseesse presentandosi quindi con un assetto ulteriormente ribassato, cerchi più grandi, una serie di rielaborazioni inerenti alla meccanica come sistema di scarico, sospensioni, l'elaborazione del motore fino al raggiungimento di 180cv e la sigla esseesse.

[modifica] Il kit di elaborazione

Come già detto, la versione "esseesse" non si tratta di un modello vero e proprio di automobile, quanto di un kit originale di potenziamento della Abarth Grande Punto, che consiste prevalentemente in modifiche meccaniche per aumentarne la potenza e l'efficienza.

i kit di potenziamento della vettura sono due, uno denominato "assetto" e l'altro denominato "esseesse".

[modifica] Kit "assetto"

Questo kit di elaborazione prevede un miglioramento all'impiante frenante con l'adozione di freni a disco forati (anteriori e posteriori) con pastiglie freni anteriori ad alte prestazioni. sospensioni ribassate di 15/20mm, e l'installazione di cerchi in lega da 18" su pneumatici Pirelli Pzero 215/40 ZR18.

[modifica] Kit "esseesse"

Il kit "esseesse" per motivi di sicurezza viene installato solamente abbinato al kit "assetto", e prevede un turbo compressore Garrett, un filtro dell'aria specifico BMC, un aggiornamento della centralina controllo motore con un nuovo software studiato appositamente per il nuovo kit. L'installazione e la registrazione di tutti i componenti del kit permettono un potenziamento della prestazione motore da 155 CV a 180 CV. il kit include anche un terminale di scarico a doppia uscita e le sigle "esseesse" su portellone e cover motore. Il kit "esseesse" permette alla vettura di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi, ed arrivare ad una velocità massima di 215 km/h (dati dichiarati). ^[2]

L'installazione di tale kit può avvenire solo sulla Abarth Grande Punto (unico modello 1.4 Turbo T-Jet 155cv) e solo dalla rete ufficiale di preparatori Abarth "Assetto Corse" in una delle 26 officine Abarth autorizzate (che dovrebbero diventare 70 in tutta Europa entro la fine del 2008), le quali garantiranno la completa omologazione stradale dell'auto modificata.^[3] La consegna di tali kit, come da tradizione della casa, averrà all'interno di cassette in legno che riprendono le storiche "cassette di trasformazione" anni '60 solo ai proprietari di una Abart Grande Punto base entro un anno dalla prima immatricolazione o entro i 20.000km con garanzia Abarth di due anni dalla data di installazione. ^[4] ^[5]

[modifica] La Abarth Driving School

Contemporaneamente al lancio del nuovo kit essesse viene pubblicato nel sito ufficiale la Abarth Driving School, una scuola di guida diretta da uno dei più grandi campioni di rally, il cavarzerano Sandro Munari.

[modifica] Fonti

[modifica] Altri progetti

Wikimedia Commons contiene file multimediali su Fiat Grande Punto Abarth

[modifica] Voci correlate

[modifica] Collegamenti esterni

gpaesseesse.it il sito ufficiale della Abarth Grande Punto esseesse
Articolo di Autoblog il primo prototipo presentato al salone dell'automobile di Francoforte nel 2007
Motorionline.comAbarth, la nuova sede di Torino