VW Passat CC

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Volkswagen

Passat CC
Hersteller:	Volkswagen
Produktionszeitraum:	2008–heute
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Stufenheck, viertürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,8–3,6 Liter (118–220 kW) Dieselmotoren: 2,0 Liter (103–125 kW)
Länge:	4.799 mm
Breite:	1.855 mm
Höhe:	1.417 mm
Radstand:	2.711 mm
Leergewicht:	1.430–1.632 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	keines

Der VW Passat CC ist ein viertüriges Coupé-Modell von Volkswagen auf Basis der VW Passat Limousine (Typ 3C) und wird im VW-Werk Emden gefertigt.

Die Zusatzbezeichnung CC steht für Comfort-Coupé und macht deutlich, dass der Passat CC kein „reinrassiges“ Coupé und doch klar mehr als nur eine sportliche Limousine ist. Das Comfort-Coupé wurde der Öffentlichkeit zum ersten Mal auf der Detroit Motorshow 2008 vorgestellt. Der Passat CC soll nach VW-Angaben den unteren Teil der Lücke zwischen dem Passat und dem VW Phaeton schließen, daher ist ein weiteres Modell zwischen Passat CC und Phaeton geplant. Eine Markteinführung in Europa ist für Mitte 2008 vorgesehen, in den USA ein halbes Jahr später. Er wird wie zahlreiche andere Modelle der Volkswagen AG auf allen wichtigen Märkten dieser Welt angeboten.

Von den Abmessungen her zeichnet sich das Fahrzeug gegenüber der Passat Limousine durch ein flacheres Dach (-50 mm), eine größere Breite (+36 mm) sowie eine größere Spurweite vorne (+11 mm) und hinten (+16 mm) aus. Das Gepäckraumvolumen beträgt 532 l und kann optional durch Umklappen der Rücksitzanlage erweitert werden. Das Design zeigt eine coupétypisch flach abfallende C-Säule sowie rahmenlose Seitenscheiben; die Linienführung wurde dynamisch gestaltet. Optisch markant ist auch das optional erhältliche Panoramaglasdach. Die Plattform entspricht − bis auf wenige Ausnahmen − der Passat Limousine. Der Passat CC wird zu Preisen ab 30.300 EUR angeboten.

[Bearbeiten] Innovationen

Das Sicherheitsniveau wurde gegenüber der Passat-Limousine durch einige Neuheiten bzw. elektronische Systeme der aktiven und passiven Sicherheit weiter angehoben, so z. B. durch serienmäßige Mobilitätsreifen von Continental, welche dank einer Polymereinlage das Eindringen von bis zu 5 mm großen Fremdkörpern ohne Mobilitätseinschränkungen überstehen.

Weitere Innovationen sind optional erhältlich, die meisten davon wurden zudem in die anderen Passat-Varianten übernommen. Dazu zählen unter anderem ein Abstandsregeltempomat, der im Geschwindigkeitsbereich von 0–200 km/h automatisch den eingestellten Abstand zum Vorausfahrenden hält, die Park Assist genannte, selbstlenkende Einparkhilfe sowie der nach VW-Angaben weltweit erste aktiv in die Lenkung eingreifende Spurhalteassistent Lane Assist, der beim Überschreiten einer Spur automatisch gegenlenkt. Ebenfalls erhältlich sind eine Rückfahrkamera, ein Festplatten-Navigationssystem, eine Mobiltelefonvorbereitung mit SAP und eine Multimediabuchse.

Neu sind auch die Dynamic Chassis Control (DCC) genannten, adaptiven Stoßdämpfer, die mittels Vorwahlschalter in einen der drei Modi Normal, Sport oder Komfort geschaltet werden können. Zusätzlich werden die Stoßdämpfer automatisch während der Fahrt innerhalb des Kennfeldes des aktivierten Modus der Fahrbahnbeschaffenheit angepasst. Ebenso wird das Ansprechverhalten der Lenkung dem gewählten Modus angeglichen.

[Bearbeiten] Motoren und technische Daten

Das Motorenangebot umfasst zu Beginn zwei Otto- und einen Dieselmotor. Später wird das Dieselsegment um eine Version mit 125 kW (170 PS) ergänzt. Ebenso wird ein 2-Liter-Benziner mit 147 kW (200 PS) die Lücke zwischen dem Einstiegsbenziner und dem V6-Topmodell füllen. Das Spitzenmodell ist ein 3,6-Liter-Sechszylinder-Ottomotor und verfügt serienmäßig über das Doppelkupplungsgetriebe (DSG) sowie den Allradantrieb 4Motion. Die Modelle des nordamerikanischen Marktes sind ausschließlich mit dem Doppelkupplungsgetriebe (DSG) erhältlich.

Passat CC	1.8 TSI	2.0 TSI	3.6 V6	2.0 TDI	2.0 TDI
Bauzeitraum	seit 2008
Motorbauart und Zylinderanzahl	R4-Ottomotor		V6-Ottomotor	R4-Dieselmotor CR
Hubraum	1.798 cm³	1.984 cm³	3.597 cm³	1.986 cm³
Leistung	118 kW (160 PS) bei 5.000/min	147 kW (200 PS) bei 5.100/min	220 kW (299 PS) bei 6.600/min	103 kW (140 PS) bei 4.200/min	125 kW (170 PS) bei 4.200/min
max. Drehmoment	250 Nm bei 1.500/min	280 Nm bei 1.700/min	350 Nm bei 2.400/min	320 Nm bei 1.750/min	350 Nm bei 1.750/min
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe		6-Gang-DSG	6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	keine Option	6-Gang-Automatik	keine Option	6-Gang-DSG
Antrieb, serienmäßig	Frontantrieb		4Motion	Frontantrieb
Höchstgeschwindigkeit, km/h	222	237/232 ^[1]	250 (abgeregelt)	213/210 ^[1]	227/224 ^[1]
Beschleunigung, 0–100 km/h in s	8,6	7,6/7,8 ^[1]	5,6	9,8	8,6
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km)	7,6 (Super)	7,9/8,5 ^[1] (Super)	10,1 (Super)	5,8/6,2 ^[1] (Diesel)	5,8/6,1 ^[1] (Diesel)
CO₂-Emission in g/km, kombiniert	180	186/199 ^[1]	242	153/163 ^[1]	153/159 ^[1]
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 4