VW Golf Cabriolet

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Volkswagen Golf Cabriolet
Hersteller:	Volkswagen
Produktionszeitraum:	1979–2002
Klasse:	Untere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Cabriolet, zweitürig
Vorgängermodell:	VW Typ 1 Cabrio
Nachfolgemodell:	VW New Beetle Cabrio VW Eos

Das Golf Cabrio (Cabriolet) ist ein Fahrzeugmodell der Firma Volkswagen. Es wurde auf der technischen Basis des Golf I (1979-1993) bzw. des Golf III (1993-1998) gebaut. Ab 1998 gab es eine Facelift-Version des Golf III Cabrio, welche offiziell "Golf IV Cabrio" (1998-2002) genannt wurde. Gebaut wurden alle Golf Cabrio Generationen bei der Firma Karmann in Osnabrück, die auch an der Entwicklung des offenen Modells beteiligt war. Einzelne Fahrzeuge der Baureihen Golf III und Golf IV Cabrio liefen auch im mexikanischen VW-Werk in Puebla vom Band. Das Golf Cabrio war von 1979 bis zu seiner Produktionseinstellung 2002 stets eines der beliebtesten offenen Fahrzeuge auf dem deutschen und österreichischen Markt. Einen direkten Nachfolger des Golf Cabrio gibt es bis jetzt nicht. Als indirekte Nachfolger können das New Beetle Cabrio ab 2003 und der VW Eos ab 2006 bezeichnet werden. In Presseberichten ist mittlerweile davon zu lesen, dass ab Ende 2008 ein neues Golf Cabriolet auf Basis des Golf VI entstehen wird. Ob das Fahrzeug wie bisher bei Karmann hergestellt wird ist bisher noch nicht endgültig geklärt (Stand 3. Oktober 2007).

[Bearbeiten] Einführung des Überrollbügels

Das Golf Cabrio war das erste offene Fahrzeug mit einem festen Überrollbügel. In den 70er Jahren begann in den USA eine Diskussion bezüglich Fahrzeugsicherheit. Demnach war Cabriofahren außerordentlich „unsicher“, da die Fahrzeuge wenig Reserven bezüglich Seitencrash und Überrollfähigkeit boten. Entsprechend drohten zahlreiche neue Sicherheitsvorschriften. Aus diesem Grund führte VW den Überrollbügel beim offenen Golf I ein. Daher rührt der Begriff „Erdbeerkörbchen“ für den offenen Golf, der speziell von den Anhängern des alten Käfer Cabrios etwas abwertend verwendet wurde. Nach dem Golf I Cabrio zogen auch viele weitere Automobilhersteller bei Ihren Cabrios mit Überrollbügeln nach. Einige Beispiele sind das Ford Escort Cabrio, das Opel Kadett Cabrio oder auch das Peugeot 205 Cabrio. Selbst in der letzten Generation war noch ein fester Überrollbügel beim Golf Cabrio zu finden. Heute ist der Überrollbügel fast ausgestorben, da er bei vielen Cabrios durch ausfahrbare Stützen ersetzt wurde, die bei einem Überschlag automatisch ausfahren.

[Bearbeiten] Persenning

Beim Golf I Cabrio ist die Verwendung einer Persenning vorgeschrieben. Beim ersten Modell baute das Verdeck sehr hoch auf, sodass bei schlechter Wegstrecke die Gefahr des unbeabsichtigten Schwingens gegeben war. Zusammen mit dem Fahrtwind konnte dadurch unter schlimmsten Umständen das Verdeck ungewollt Aufklappen. Bei der darauffolgenden Generation (Golf III/Golf IV) ist das Verdeck wesentlich tiefer angebracht, was eine bessere Sicht nach hinten ermöglicht und wodurch das Verdeck vor Fahrtwind wesentlich besser geschützt ist. Eine Persenning ist nicht zwingend erforderlich. Sie wurde jedoch auch beim Golf III (bzw. IV) mitgeliefert, da Vogelkot dem Verdeck schaden kann.

Golf I Cabrio	Golf I Cabrio	Golf III Cabrio	Golf III Cabrio	Golf IV Cabrio
Golf IV Cabrio

[Bearbeiten] Weblinks