VW Citi Golf

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VW Citi Golf auf südafrikanischer Autobahn

VW Citi Golf der südafrikanischen Polizei

VW Citi Golf R-Line

Der VW Golf I wurde seit 1978 parallel in einem Werk in Südafrika gebaut. 1984 begann die Produktion des Golf II in Südafrika. Nachdem dieser sich aufgrund des höheren Preises schlechter als erwartet verkaufte, wurde die Produktion des Golf I als Citi Golf wieder aufgenommen.

Noch 2007, also 33 Jahre nach Vorstellung des ersten VW Golf, wird der vom Golf I abgeleitete Citi Golf äußerlich weitgehend unverändert in Südafrika hergestellt; unter dem Blech steckt mittlerweile allerdings Golf III- und VW Polo III -Technik. Die Optik ist ein Mix aus Golf I-, Golf I Cabrio- und Golf II-Elementen, zusammen mit einigen individuellen Designelementen (z.B. Sicke in der C-Säule).

Parallel zum Citi Golf gibt es in Südafrika den VW Fox, der dem Jetta I sehr ähnlich sieht.

Anfangs war der Citi Golf ausschließlich mit einem 4-Zylinder Ottomotor mit 1,3 Litern Hubraum und 52 kW (71 PS) erhältlich; als Lackierung standen drei verschiedene Farben zur Auswahl. Die Basismotorisierung weist mittlerweile eine Leistung von 54 kW (73 PS) aus 1,4 Liter Hubraum auf, der Innenraum wurde dem Zeitgeist angepasst und besteht seit dem Jahre 2003 aus einem Armaturenträger vom Skoda Fabia und einem Lenkrad vom VW Lupo.

Bis zum Jahr 2005 verließen fast 700.000 Exemplare des Citi Golf das Werk in Südafrika. Die Neuzulassungen 2005 lagen mit einem neuen Zulassungsrekord 3,5 mal so hoch wie die des ebenfalls angebotenen, aber weitaus teureren Golf V. Trotzdem soll die Produktion Ende 2008 eingestellt werden.

Der Citi Golf wird ausschließlich als Rechtslenker produziert und erfüllt die Schadstoffnorm EU2. Damit kann der Citi Golf nicht als Neufahrzeug in der EU zugelassen werden, es gilt seit dem 1. Januar 2005 EU4 als Mindeststandard. Sicherheitstechnisch kann er nicht mit europäischen Autos mithalten. Der Basis-Listenpreis des Chico 1.4 beträgt in Südafrika im Jahre 2006 67.780 Rand, der VeloCiTi 1.6i 98.800 Rand.

[Bearbeiten] Modellgeschichte

1978: Beginn der Produktion des Golf in Südafrika
1984: Fertigung nun als Citi Golf
1994: Sondermodell Ritz
1995: Sondermodell Chico
1996: Produktionsende CTi
2000: Sondermodell Life und .com (Produktion bis heute)
2003: Veränderte Armaturen, Sitze und Außenspiegel
2007: Veränderte Rückleuchten

Datenblatt VW Citi Golf (2007) ^[1]^[2]

VW Citi Golf	1.4	1.4 S	1.6	1.8
Technische Daten VW Citi Golf
Motor:	4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
Hubraum:	1423 cm³		1595 cm³	1780 cm³
Bohrung x Hub:	76,5 x 77,4 mm		81 x 77 mm	81 x 86,4 mm
Leistung bei 1/min:	54 kW (73 PS) bei 5600	62 kW (84 PS) bei 5500	74 kW (100 PS) bei 5500	90 kW (122 PS) bei 5900
Max. Drehmoment bei 1/min:	108 Nm bei 3800	118 Nm bei 4500	140 Nm bei 4000	162 Nm bei 4200
Verdichtung:	9,75:1	10:1
Gemischaufbereitung:	Einspritzung
Ventilsteuerung:	OHC, Antrieb über Zahnriemen
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe:	5-Gang-Getriebe, Frontantrieb
Radaufhängung vorn:	Dreieckquerlenker, Federbeine, Schraubenfedern
Radaufhängung hinten:	Verbundlenkerachse, Längslenker, Schraubenfedern
Bremsen:	Scheibenbremsen vorne, Trommelbremsen hinten, a.W. Bremskraftverstärker
Lenkung:	Zahnstangenlenkung, a.W. servounterstützt
Karosserie:	Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten:	1390/1360 mm
Radstand:	2400 mm
Abmessungen:	3815 x 1610 x 1395 mm
Leergewicht:	ca. 900 kg
Höchstgeschwindigkeit:	156 km/h	170 km/h	180 km/h	187 km/h
0–100 km/h:	11,7 s	10,8 s	9,3 s	8,5 s
Verbrauch (Liter/100 Kilometer, EU-Norm Stadtverkehr):	11,3 S	10,7 S	11,2 S	12,6 S