Fiat Regata
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
| Fiat Regata | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La Fiat Regata, est une voiture fabriquée par le constructeur italien Fiat entre 1983 et 1990.
Cette berline traditionnelle à trois volumes, traction avant, utilise la plate-forme de la Fiat Ritmo (Strada dans les pays anglo-saxons).
Ses concurrentes directes étaient les Audi 80, Citroën BX, Ford Orion, Opel Kadett, Rover 213/216, et Volkswagen Jetta. Une version directement dérivée de la Fiat Regata fut la Seat Málaga qui figura au catalogue Seat au lendemain de la rupture des accords de licence entre Fiat et Seat ; elle en utilisait beaucoup d'organes mécaniques.
[modifier] Première série - 1983
La Fiat Regata était fabriquée dans l'usine géante de Mirafiori à partir de 1983, et fut un acteur important du segment des berlines moyennes. Elle fut présentée au Salon automobile de Francfort en septembre 1983.
Avec sa ligne filante et son habitacle très spacieux, la Fiat Regata fut commercialisée en différentes versions : un moteur diesel et trois essence de 70, 85 et 100 ch DIN et trois niveaux de finition.
Déjà soucieux des problèmes écologiques, Fiat commercialisa une version spéciale baptisée ES (Energy Saving) qui, grâce à quelques améliorations aérodynamiques et nouveautés mécaniques sur le nouveau moteur de 1301 cm³ développant 65 ch DIN et un rapport de compression plus élevé notamment, un système automatique d'arrêt du moteur (quand le véhicule est à l'arrêt et que le moteur n'est pas sollicité (le fameux stop and go), le tout géré par un allumage électronique, afin de réduire la consommation de 15%.
La Fiat Regata succéda à une grande berline Fiat, la Fiat 131.
En 1984 la version break appelée Week-End fut présentée, elle remplaçait de fait la Fiat 131 Panorama.
[modifier] Seconde série - 1986
L'ensemble des éléments de carrosserie subirent des retouches sans pour autant altérer la ligne de la voiture. Fiat en profita également pour renforcer les motorisations et équiper tous les modèles de l'injection électronique et d'un pot catalytique. La version diesel de dédoubla, Fiat présentait deux nouveaux moteurs, l'un de 1697 cm³, l'autre de 1929 cm³ qui allait, peu de temps plus tard révolutionner le monde du diesel avec l'injection directe.
La fabrication pris fin, en Italie, en 1990 avec la présentation de la Fiat Tempra qui lui succéda.
[modifier] La Fiat Regata dans le monde
- Argentine : Fiat Regatta - identique à la berline originale italienne mais avec 2 "t" - 56 789 exemplaires
- Espagne : modèle dérivé Seat Malaga
- Turquie : identique à l'original italien,
- Italie : Fiat Regata et Regata W-E - 822 000 exemplaires
