Fiat Grande Punto
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| Fiat Grande Punto | |
|---|---|
| Constructeur : | Fiat |
| Production : | 2005 - |
| Capacité de production : | Italie usines de Melfi et Mirafiori : 450 000 ex./an Étranger : 500 000 ex./an |
| Classe : | polyvalente |
| Style de carrosserie : | berline 3 et 5 portes |
| Moteurs Essence : | 1,2 litre 8V (65 ch),
1,4 litre 8V (77 ch), 1,4 litre 16V StarJet (95 ch) |
| Moteurs Diesel Multijet: | 1,3 litre 16V (75 ch), 1,3 litre 16V (90 ch), 1,6 litre 16V (120 ch), 1,9 litre 8V (130 ch) |
| Longueur : | 4 030 mm |
| Largeur : | 1 687 mm |
| Hauteur : | 1 490 mm |
| Poids : | 1015 à 1205 kg |
| Volume du coffre : | 275 litres |
| Réservoir de carburant : | 45 litres |
| Designer : | Giugiaro |
| Tarifs : | 10 950 à 19 200 Euros |
La Fiat Grande Punto est apparue en octobre 2005 et devient très vite la référence dans la catégorie des citadines. Arrivée un mois après sa rivale française la Renault Clio troisième du nom et cinq mois avant la nouvelle Peugeot 207, la réussite commerciale de cette nouvelle venue était nécessaire pour la survie de Fiat, en mauvaise situation ces dernières années. Malgré une concurrence acharnée, la Grande Punto est un succès. Elle devient, en janvier 2006, la voiture la plus vendue en Europe et gagne de nombreux prix comme le prestigieux Volant d'or 2005 ou le prix de Voiture citoyenne.
L’objectif de 350.000 véhicules vendus par an est largement dépassé et Fiat a dû équiper une ligne de fabrication supplémentaire dans son usine de Mirafiori durant l'été 2006.
Il s'agit de la troisième génération de Punto.
Sommaire |
[modifier] Description
Avec 4,03 mètres de longueur, soit 19 cm de plus que sa précédente version, elle devient la citadine la plus grande de sa catégorie. Cette nouvelle citadine turinoise a été dessinée par le designer Giugiaro. Sa qualité de fabrication est en nette hausse par rapport aux générations précédentes et devient la référence de la catégorie.
Disponible en 3 et 5 portes, elle possède une large palette de moteurs diesel Multijet de 75, 90, 120, et 130 ch et essence de 65, 77 ch et le tout nouveau moteur de technologie Starjet de 95 ch, moins polluant. La Grande Punto sera bientôt disponible avec une boîte de vitesses Dualogic Automatique, sur les versions 77 ch essence et 90 ch diesel.
Elle remplacera à terme la gamme Punto2 qui reste néanmoins au catalogue du constructeur Fiat au moins jusqu'à la fin de l'année 2008 et dont les composants sont exportés en Serbie chez Zastava pour le montage de la Punto Yougoslave la Zastava Z10 by Fiat.
[modifier] Les modèles dérivés
La Grande Punto a déjà donné naissance à un modèle dérivé, la Fiat Linea qui a été présentée en avant première au Salon d'Istanbul 2006. La Fiat Linea se présente sous l'aspect agréable d'une Grande Punto avec un coffre. Elle est désormais disponible depuis fin 2007 sur les marchés européens particulièrement friands de ce type de carrosserie comme l'Espagne, le Portugal, la Grèce et l'Allemagne ; certains exemplaires sont importés en France par un réseau parallèle.
[modifier] La Fiat Grande Punto dans le monde
Si la Fiat Punto seconde génération de 1999 est assemblée depuis début 2006 en Serbie chez Zastava, constructeur qui a toujours été lié à Fiat et dont il détenait jusqu'à 35% du capital avant les guerres de Yougoslavie, la Grande Punto est promise à un grand destin international :
- Brésil : début de fabrication août 2007 - cadence de 4000 voitures par mois, le modèle brésilien comporte quelques différences mineures de carrosserie, comme les coins des vitrages des portières arrondis,
- Turquie : début de fabrication 1er semestre 2008 chez Tofas-Fiat,
- Inde : début de fabrication 2009,
- Chine en 2009 chez Nanjing-Fiat;
- Russie en 2008, chez Severstal.
De plus, si le modèle rencontre un bon succès commercial en Amérique latine, il n'est pas exclu de la fabriquer aussi en Argentine à partir de 2009.
[modifier] Motorisations
ESSENCE
- 1.242 cm3 8V
Puissance max : 65 ch
Couple max : 102 Nm
Vitesse max : 155 Km/h
0 à 100 km/h : 14,5 s
Consommation mixte / 100 km : 6,1 l
Émission CO2 : 145 g/km
- 1.368 cm3 8V
Puissance max : 77 ch
Couple max : 115 Nm
Vitesse max : 165 km/h
0 à 100 km/h : 13,2 s
Consommation mixte / 100 km : 6,1 l
Émission CO2 : 145 g/km
- 1.368 cm3 Starjet 16V
Puissance max : 95 ch
Couple max : 128 Nm
Vitesse max : 178 km/h
0 à 100 km/h : 11,4 s
Consommation mixte / 100 km: 6,1 l
Émission CO2 : 145 g/km
- 1.368 cm3 T-Jet 16v
Puissance max : 120 ch
Couple max : 206 Nm
Vitesse max : 195 Km/h
0 à 100 km/h : 8,9 s
Consommation mixte / 100 km : 6,6 l
Émission CO2 : 155 g/km
DIESEL Multijet
- 1.248 cm3 16V 75
Puissance max : 75 ch
Couple max : 190 Nm
Vitesse max : 165 km/h
0 à 100 km/h : 13,6 s
Consommation mixte / 100 km : 4,7 l
Émission CO2 : 123 g/km
- 1.248 cm3 16V 90
Puissance max : 90 ch
Couple max : 200 Nm
Vitesse max : 175 km/h
0 à 100 km/h : 11,9 s
Consommation mixte / 100 km : 4,6 l
Émission CO2 : 122 g/km
- 1.910 cm3 8V 120
Puissance max : 120 ch
Couple max : 280 Nm
Vitesse max : 190 km/h
0 à 100 km/h : 10 s
Consommation mixte / 100 km : 5,6 l
Émission CO2 : 149 g/km
- 1.910 cm3 8V 130
Puissance max : 130 ch
Couple max : 280 Nm
Vitesse max : 200 km/h
0 à 100 km/h : 9,5 s
Consommation mixte / 100 km : 5,8 l
Émission CO2 : 154 g/km
[modifier] Niveaux de finition
- Active (à partir de 11 100 euros) : disponible avec les moteurs essence 1,2 litre 8V (65 ch), et diesel 1,3 litre 16V Multijet (75 ch)
- Dynamic (à partir de 12 300 euros) : disponible avec les moteurs essence 1,2 litre 8V (65 ch), 1,4 litre 8V (77 ch), 1,4 litre 16V Starjet (95 ch), et diesel 1,3 litre 16V Multijet (75 ch), 1,3 litre 16V Multijet (90 ch)
- Emotion (à partir de 13 900 euros) : disponible avec les moteurs essence 1,4 litre 8V (77 ch) 1,4 litre 16V Starjet (95 ch), et diesel 1,3 litre 16V Multijet (75 ch), 1,3 litre 16V Multijet (90 ch), 1,9 litre 8V Multijet (120 ch)
- Sport (à partir de 15 100 euros) : disponible avec les moteurs essence 1,4 litre 16V Starjet (95 ch) et diesel 1,3 litre 16V Multijet (90 ch), 1,9 litre 8V Multijet (130 ch)
- Orange II, série spéciale (à partir de 11 150 euros) : disponible avec les moteurs essence 1,2 litre 8V (65 ch) et
diesel 1,3 litre 16V Multijet (75 ch)
[modifier] Équipements de série
- Active
ABS + EBD
Coussins gonflables de sécurité conducteur et passager (« Airbag »)
Coussins de sécurité de type rideau
Appuis-tête réglables en hauteur
Autoradio avec commandes au volant
Direction assistée avec fonction City
Jantes acier 15"
Lève-vitres avant électriques
Rétroviseurs électriques réglables de l'intérieur
Siège conducteur réglable en hauteur
Verrouillage centralisé avec commande à distance
Volant réglable en hauteur et profondeur
- Dynamic
Équipements Version active
Coussins gonflables de sécurité latéraux (« Airbag »)
Autoradio lecteur CD MP3 avec commandes au volant
Banquette arrière rabattable 1/3 - 2/3
Intérieurs exclusifs
Rétroviseurs teinte carrosserie et réglables électriquement
Siège conducteur réglable en hauteur
Volant réglable en hauteur et en profondeur
Windowbags
- Emotion
Équipements Version Dynamic
Capteur de pluie
Climatisation bi-zone
Intérieurs exclusifs
Jantes en alliages 15"
Phares avant anti-brouillard
Régulateur de vitesse
Volant et pommeau de vitesse gainés de cuir
- Sport
Équipements Version Active
Air conditionné
Capteur de pluie
Châssis Sport
Habillage sportif
Jantes alliage 17" avec pneus 205/45
Mini-jupes latérales
Phares anti-brouillard
Pot d'échappement chromé
Régulateur de vitesse
Sièges avant et arrière enveloppants (4 places)
Système audio Hi-Fi compatible mp3
Tableau de bord à fond blanc
Volant, pommeau de vitesse et frein à main gainés de cuir
[modifier] Restylage
La Grande Punto a connu un très léger restylage au mois de juin 2008 avec quelques évolutions à la clé. La "nouvelle" citadine propose ainsi une nouvelle calandre chromée sur les finitions Team, Dynamic et Emotion. La Grande Punto sera en plus disponible avec des nouvelles teintes extérieures ainsi qu'un choix plus étoffé au niveau des jantes et des enjoliveurs.
Dans l'habitacle, les modifications restent légères avec des plastiques inédits sur le tableau de bord pour améliorer la présentation et la finition. De nouvelles selleries et des compteurs redessinés sont également au programme.
Dernière précision concernant la finition Sport sur laquelle les optiques reçoivent un traitement fumé "dark effect" afin de lui offrir plus de caractère.
Chapitre moteur, la Fiat adopte le nouveau 1.6 Multijet 120 ch qui n'émet que 115 g/km de CO², soit un bonus écologique accordé par l'Etat de 700 euros.
Avec ces modifications, le constructeur turinois en a profité pour très légèrement augmenté ses tarifs avec par exemple 140 euros de plus sur la finition Team, 250 euros pour Dynamic et Emotion et 350 euros pour la Sport.
[modifier] Sécurité
La Fiat Grande Punto a obtenu le maximum d'étoiles aux crash-tests EuroNCAP, ce qui en fait une référence dans la catégorie :
- Note totale: * * * * * (maximum pouvant être obtenu)
- Chocs frontaux: 88% de réussite
- Chocs latéraux : 100% de réussite
- Protection des enfants : * * * (maximum pouvant être obtenu est de 5 étoiles)
- Protection des piétons : * * * (maximum pouvant être obtenu est de 4 étoiles)
[modifier] La Grande Punto Abarth
C'est une renaissance, presque une résurrection : Abarth est de retour! Abarth, la marque de fabrique des petites sportives italiennes des années 1960 à 80, dopées à grand coup de carburateurs double corps, d'arbre à cames course et d'échappement sport. Les amateurs de l'odeur d'huile de ricin ont déjà la larme à l'œil…
Fiat avait déjà ressorti ce label sur la Fiat Stilo Abarth en 2001. Mais cette voiture là n'était pas digne de porter le blason au scorpion. C'était le temps où l'on enterrait les mythes, où la Golf GTI succombait aux charmes du diesel… et où Fiat était honteusement pillé par Général Motors.
Depuis, les temps ont bougrement changé. Fiat, que beaucoup donnaient pour mort, est ressuscité et voici une vraie voiture italienne, stylée, sûre et bien motorisée, la Grande Punto à l'élégance unique dans le segment. Mais pour Fiat, cela ne suffisait pas. Il fallait renouer avec le caractère sportif cher aux italiennes les plus légendaires. Et cette fois-ci, le blason au scorpion opère sur la Grande Punto Abarth.
Esthétiquement, les retouches sont plus nombreuses qu'il n'y paraît au premier regard. Il y a les inscriptions Abarth sur les flancs et les magnifiques jantes aluminium de 17 pouces. Mais toute la partie avant a été revue : les optiques reçoivent un fond noir, la double calandre adopte un motif plus sportif, les prises d'air sont élargies, le logo Fiat disparaît, remplacé par celui d'Abarth !
Sur les flancs, le kit carrosserie noir tranche sur la carrosserie blanche, mais Fiat nous épargne les jupes et élargisseurs d'ailes XXL façon tuning. L'arrière est d'ailleurs un modèle de sobriété, avec un minuscule becquet de hayon, un extracteur d'air, des feux fumés et une discrète double sortie d'échappement.
Le tout nouveau moteur 1.4 T-jet turbocompressé développe 155 ch. Un bouton Sport dans l'habitacle permet de faire passer le couple maxi de 206 à 230 Nm, tout en améliorant le ressenti de la direction assistée électrique. La boîte est à six rapports. Fiat va commercialiser un kit optionnel qui va permettre d'augmenter la puissance à 180 ch, mettant ainsi la Grande Punto Abarth au niveau d'une Peugeot 207 RC. Malheureusement, les premiers essais presse de la Grande Punto Abarth ont montré une voiture mal amortie, au moteur trop creux, notamment comparé à la vieillissante mais vaillante Volkswagen Polo GTi.
Mais la renaissance d'Abarth ne va pas s'arrêter au lancement de versions survitaminées des Fiat de série, comme dans le passé ; c'est une nouvelle structure que le géant turinois a créé, une filiale à part qui gèrera notamment toutes les activités sportives de Fiat et proposera également une gamme complète d'accessoires pour tous les modèles du groupe Fiat Automobiles.
