Fiat Tempra
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La Fiat Tempra fut la berline de milieu de gamme du constructeur automobile Fiat durant la première moitié des années 1990.
Présentée sur le millésime 1990, elle se place entre la Tipo et la Croma. Bien que reposant sur la plateforme technique de la Tipo, la Tempra est plus qu'une Tipo à 4 portes puisqu'elle ne partage aucun élément de carrosserie avec cette dernière. Comme avant pour la Ritmo/Regata et après avec la Brava/Marea, le groupe Fiat cherche à développer les synergies internes en partant d'une excellente base existante puisque la Tipo propose déjà une bonne tenue de route et un empattement long propice à une bonne habitabilité.
Puisqu'elle dérive de la Tipo, la Tempra en reprend logiquement les moteurs à l'exception des petits moteurs économiques (1.1i 55 ch et 1.7D 57 ch) et les moteurs sportifs 16 soupapes.
La Tempra était également disponible en break (Tempra SW) et même avec une transmission intégrale très appréciée dans le nord de l'Italie et en Suisse puisqu'elle était une des rares 4x4 économiques avec l'Alfa Romeo 33 et les Subaru.
La production de la Tempra prit fin en 1998, deux ans et demi après l'arrêt de la Tipo avec des versions particulièrement intéressantes financièrement, les Quartz.
[modifier] Les FIAT Tempra des autres pays
La Fiat Tempra a été construite dans d'autres pays que l'Italie : la Turquie et le Brésil.
- Turquie : FIAT TOFAS Tempra
Identique à l'original italien, elle aura une carrière aussi longue mais ne réussira pas à faire oublier la Fiat 131 qu'elle devait remplacer, les automobilistes turcs peuvent toujours acquérir une Fiat 131 en 2006 mais plus de Tempra depuis 2002. Ce seront au total 129.590 exemplaires qui seront fabriqués en Turquie.
- Brésil : FIAT Tempra
Presque identique au modèle italien, elle fut fabriquée à 204.795 exemplaires dans la version berline 4 portes mais également dans une version 2 portes, mi-coupé sportif, équipé d'un moteur turbo.
