Opel Kadett
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L'Opel Kadett lancée par Opel en 1930 est actuellement la plus longue génération de voiture au monde. Elle fut construite de 1930 à 1993.
En 1991, elle fut remplacée par l'Astra.
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[modifier] Kadett Première Génération (1937-1940)
La production a été interrompue par la Seconde Guerre mondiale. Les installations de production de la Kadett ont été transportés vers la Russie après la guerre, ce qui forma la base de la Moskvitch 400/420.
[modifier] Kadett A (1962-1965)
La première Opel Kadett, après la guerre, est sortie en octobre 1962. 649.512 Kadett A ont été construites avant juillet 1965. En plus de la berline, il y avait un coupé et un break (appelé Karavan), ainsi qu'une exécution Luxe (modèle L). La nouvelle Opel était disponible dans deux motorisations : le 1.0 de 40 chevaux (30 kW) et le 1.0 S de 48 ch (36 kW).
[modifier] Kadett B (1965-1973)
La berline, apparue en 1965 pour concurrencer la Volkswagen Coccinelle, fut directement disponible dans de nombreuses versions : Berline 2 ou 4 portes (avec transmission automatique ou manuelle), break (2 ou 4 portes), coupé (2 types de carrosserie : coupé standard et coupé Kiemen !), fastback (2 et 4 portes !), et même une version coupé Rallye. Elle fut produite dans différentes motorisations essence allant du 1100 au 1900 du modèle Rallye.
[modifier] Kadett C (1973-1979)
Apparue en 1973 elle fut produite par Opel (General Motors), mais aussi par Isuzu au Japon et vendue comme Isuzu Gemini dans les marchés asiatiques, ainsi qu'en Australie sous d'autres noms. En Corée du Sud, Daewoo Motors en construisit une version connue sous le nom de Daewoo Maepsy.
La Kadett C fut aussi à la base de la Vauxhall Chevette britannique, qui avait subit un restylage frontal, et utilisait un moteur de 1256 cm3 à la place du 1196 cm3 d'Opel. Bien que la production de la Kadett C ait pris fin en 1979, la Chevette a été produite jusqu'en janvier 1984.
La Kadett C est aujourd'hui une automobile culte en Allemagne, en particulier dans sa version coupé. Les versions les plus recherchées sont les variantes Rallye et GT/E.
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Une version actualisée de l'Isuzu Gemini fut importée aux États-Unis et commercialisée au début des années 1980.
Au Brésil, la Kadett C (Opala Chevette) est sortie six mois avant sa sortie européenne et fut disponible avec trois moteurs essence : 1,0 L, 1,4 L, 1,6 L, ainsi que deux moteurs éthanol : 1,4 L et 1,6 L. La Chevette, vendue à 1,6 millions d'unités au Brésil, a été remplacée par la Chevrolet Corsa.
[modifier] Kadett D (1979-1984)
La quatrième version de l’Opel Kadett est apparue en 1979. La version britannique fut connue sous le nom de Vauxhall Astra et à été lancée en 1980.
Tous les modèles ont été conçus en 2, 3, 4 et 5 portes. Les versions 2 et 4 portes qui utilisaient les mêmes coques ont été rapidement abandonnés.
La Kadett D apportait des nouvelles évolutions technologiques grâce à son moteur à un seul arbre à cames en tête et sa culasse en alliage d’aluminium pour des cylindrées de 1300 et 1600 cm3. Une version 1800 cm3 a été introduite pour la Kadett/Astra GTE. Ce type de moteur à ensuite été utilisé pour les modèles Corsa/Nova en Nouvelle-Ecosse et pour la berline Cavalier/Ascona. La Kadett D fut également équipée d’un moteur diesel de 1600 cm3 qui permettait une consommation de 3,4 L /100 km.
[modifier] Kadett E (1984-1993)
Elue voiture de l’année en 1985 grâce à sa carrosserie au style aérodynamique avancé. Elle fut commercialisée en Grande Bretagne sous l’appellation Vauxhall Belmont et Opel Monza en Afrique du Sud. La version cabriolet Bertone a été introduite en 1987. En 1988, la Kadett E est introduite avec des nouveaux moteurs de 1400 cm3, 1800 cm3 et même un 2000 cm3 pour la Vauxhall Astra GSI/GTE. Une version 16 soupapes à double came produisant 156 ch (115 kW) voit ensuite le jour pour les versions GSI/GTE.
A la fin des années 1980 et au début des années 1990, en Afrique du Sud, la Kadett GSI est surnommée la Superboss. Equipée d'un puissant 2 L, le moteur développe 125 kW. De nombreuses Kadett GSI sont couronnées de succès dans des compétitions automobiles de ce pays.
Au Brésil, la Kadett E a été introduite comme Chevrolet Kadett et la version 3 portes Break est surnommée Chevrolet Ipanema.
La Kadett E a constitué la base de la Daewoo Le Mans (plus tard connu sous le nom de Daewoo Cielo, Racer, Nexia et Maepsy). La Daewoo Nexia fut vendue en Corée du Sud, au Chili, aux États-Unis et même en Nouvelle-Zélande comme Pontiac LeMans
Les dernières Daewoo Nexia sont sorties de l’usine de production d’UzDaewoo à Asaka en Ouzbékistan. Leur production à cessé en 1997.
La dernière Cielo était produite dans une usine de Craiova, en Roumanie. La licence a expiré en automne 2005.
La Kadett E a été remplacée par l’Opel Astra mais reste encore une base recherchée par les amateurs de tuning notamment les versions GSI très puissantes.
