ダイハツ工業
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| 種類 | 株式会社 | ||||
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| 市場情報 |
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| 本社所在地 | 〒563-8651 大阪府池田市ダイハツ町1番1号 |
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| 電話番号 | 072-751-8811 | ||||
| 設立 | 1907年3月1日 | ||||
| 業種 | 輸送用機器 | ||||
| 事業内容 | 自動車（現行車種を参照） | ||||
| 代表者 | 箕浦輝幸（代表取締役社長） | ||||
| 資本金 | 284億04百万円 （2008年3月31日現在） |
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| 売上高 | 単体 1兆2,708億36百万円 連結 1兆7,026億02百万円 （2008年3月期） |
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| 総資産 | 単体 7,617億49百万円 連結 1兆1,524億98百万円 （2008年3月期） |
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| 従業員数 | 単体 11,921名 （2007年9月30日現在） |
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| 決算期 | 3月31日 | ||||
| 主要株主 | トヨタ自動車 51.19% | ||||
| 外部リンク | www.daihatsu.co.jp | ||||
ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう, Daihatsu Motor Co., Ltd.）は、日本の自動車メーカーの一つである。本社は大阪府池田市。ブランド名・社名の由来は、証券取引市場において、東京と大阪にそれぞれ存在した「発動機製造」を「トーハツ（東京）」「ダイハツ（大阪）」と略称したことから。現在のコーポレーションスローガンは「Innovation For Tomorrow」（創業100周年を迎えた2007年3月1日より使用）。同じ大阪府に本社を置く近畿車輛・ダイゾー（旧大阪造船所）・ヤンマー・サノヤス・ヒシノ明昌と並ぶ在阪重工業会社の一つ。
目次 |
[編集] 概要
[編集] 歴史
大阪高等工業学校の研究者を中心に創立された。 軽自動車を主に生産している会社で、日本で最も歴史の長い量産車メーカーである。特に軽自動車では、トップメーカーであるスズキとの激しいシェア争いを展開している。2006年はスズキが軽自動車減産（普通車増産）の戦略をとり、2007年からその方向性を明確にした事で、1973年から2006年まで34年連続トップのスズキを抜いて初めて首位に立った。
1960年代までは、オート三輪（CO型、CM型、ミゼット）でマツダとともに市場を二分していた。
過去には、国鉄気動車向けにV型8気筒90psディーゼルエンジンを動力源にした冷房電源発電用「4VK形」ディーゼル発電機を供給していたり、シャレードで当時世界最小排気量の乗用ディーゼルエンジンを開発したりするなど、ディーゼルエンジン技術にも長けている（鉄道車輌用ディーゼルエンジンや中～大型船舶用ディーゼルエンジンは系列の「ダイハツディーゼル」で製造）。
ダイハツ車専門のカスタマイズブランドとしてD-SPORTが存在する（SPKという会社の1部門で、ダイハツ工業と直接関係は無い）。 地元であるJR新大阪駅の在来線コンコースには常設のダイハツ車の展示スペースがあり、新型モデルが時折入れ替わりをしながら一台展示されている。（ちなみに、マツダも地元広島県のJR広島駅のコンコースに常設の展示スペースがある）
現在はトヨタ自動車の連結子会社であり、会長に前トヨタ自動車副社長の白水宏典が就任するなど、トヨタ色が強くなっている。ちなみにトヨタ自動車とは1967年から業務提携を行っている。
社団法人全国軽自動車協会連合会の発表した2006年度（2006年4月から2007年3月までの一年間）軽四輪車新車販売台数速報[1]によれば、総台数で616,206台を記録し、スズキの605,486台を上回り、軽自動車の販売台数で首位に踊り出た。前述のように、今後、スズキが軽自動車事業の縮小・登録車（小型車）への転換を計画していることや、当社がトヨタの子会社であり、基本的に登録車の生産・販売はトヨタが担当することから、自社で生産・販売する商品としては軽自動車に特化した経営をせざるを得ないため、今後も軽自動車トップメーカーとして君臨するものと考えられる。
親会社のトヨタ自動車と同様テレビCMには芸能人が多く出演する傾向がある。
[編集] 海外事業
1989年には当時小型車市場が拡張の傾向にあったアメリカ市場への参入を試みたが、知名度が低く、ディーラー網の整備にてこずった事などから売れ行きが伸びなかった為、数年で撤退した。また、2006年3月にはやはり不振を極めていたオーストラリア市場からの撤退を、2007年11月にはベトナムの現地合弁会社ベトインド・ダイハツ（ビンダコ）の清算および同国市場からの撤退を発表している。
マレーシアでは1993年に現地資本との合弁で同国第二の国産車メーカープロドゥアを設立。2006年には第一の国産車メーカープロトンを抜いてマレーシア市場最大手に踊り出た。
また、中華人民共和国ではこれまでシャレードなどダイハツの車種が現地生産されていたものの、ダイハツブランドでの販売は行われていなかったが、2007年からセニアを皮切りに同国市場でもダイハツブランドの展開を開始した。
[編集] 沿革
- 1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立。
- 1930年に三輪自動車を発売する。
- 1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。
- 1967年、トヨタ自動車と業務提携。
- 1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し同社の連結子会社となる。
- 2007年、それまで30年以上軽自動車販売台数首位に居座っていたスズキを抜き、軽自動車トップに躍り出る。
- 2007年、3月1日に創業100周年を迎えたのを機にコーポレーションスローガンを「Innovation For Tomorrow」に変更。
[編集] 生産拠点
- 車両組立工場
- 車両組立以外の生産拠点
- その他
[編集] 車種一覧
[編集] 現行生産車種
| 車種 | 初登場年 | 現行型 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 発表 | マイナーチェンジ | ||||
| セダン | |||||
| ALTIS | アルティス | 2000年 | 2006年2月1日 | － | トヨタ・カムリのOEM、フラッグシップモデル |
| SUV/クロスオーバーSUV | |||||
| BE-GO | ビーゴ | 2006年 | 2006年1月17日 | － | テリオス後継、トヨタではラッシュとして販売 |
| ハッチバック/2BOX | |||||
| COO | クー | 2006年 | 2006年5月8日 | － | YRV後継、トヨタではbB(2代目)として販売 |
| BOON | ブーン | 2004年 | 2004年6月7日 | 2006年12月25日 | ストーリア後継、トヨタではパッソとして販売 |
| BOON CUSTOM | ブーンカスタム | 2004年 | 2004年12月13日 | 2006年12月25日 | エアロパーツ装着 |
| BOON X4 | ブーンX4 | 2006年 | 2006年3月10日 | － | ストーリアX4後継、936ccターボ |
| 軽自動車 | |||||
| ATRAI WAGON | アトレーワゴン | 1999年 | 2005年5月9日 | 2007年9月3日 | |
| ESSE | エッセ | 2005年 | 2005年12月19日 | － | |
| ESSE CUSTOM | エッセカスタム | 2006年 | 2006年12月25日 | － | エアロパーツ装着 |
| COPEN | コペン | 2002年 | 2002年6月19日 | 2007年9月10日 | |
| SONICA | ソニカ | 2006年 | 2006年6月19日 | － | MAX後継 |
| TANTO | タント | 2003年 | 2007年12月19日（2代目） | － | |
| TANTO CUSTOM | タントカスタム | 2005年 | 2007年12月19日（2代目） | － | エアロパーツ装着 |
| TERIOS KID | テリオスキッド | 1998年 | 1998年10月6日 | 2006年8月23日 | |
| MIRA | ミラ | 1980年 | 2006年12月16日（7代目） | － | 乗用モデルは1989年発売 |
| MIRA CUSTOM | ミラカスタム | 2006年 | 2006年12月16日 | － | エアロパーツ装着、ミラアヴィ後継 |
| MIRA GINO | ミラジーノ | 1999年 | 2004年11月29日（2代目） | － | |
| MOVE | ムーヴ | 1995年 | 2006年10月5日（4代目） | － | |
| MOVE CUSTOM | ムーヴカスタム | 1997年 | 2006年10月5日（4代目） | － | エアロパーツ装着 |
| MOVE LATTE | ムーヴラテ | 2004年 | 2004年8月23日 | 2007年6月4日 | |
| MOVE LATTE COOL | ムーヴラテクール | 2005年 | 2005年6月3日 | 2007年6月4日 | エアロパーツ装着 |
| 商用車 | |||||
| HIJET | ハイゼットカーゴ | 1960年 | 2004年12月20日 | 2007年12月10日 | |
| HIJET | ハイゼットトラック | 1960年 | 1999年1月6日 | 2007年12月10日 | |
| MIRA | ミラバン | 1980年 | 2007年12月10日（7代目） | － | |
[編集] 海外専売車種
[編集] トヨタからの委託生産車種
[編集] トヨタへの委託生産車種
[編集] 過去の生産車種
- トラック
- F175
- ハイライン
- ニューライン
- ベスタ
- 普通車
- 軽自動車ベースの普通車
[編集] 過去のトヨタからの委託生産車種
- デュエット（OEM供給）
- キャミ（OEM供給）
- スパーキー（OEM供給）
- カローラワゴン・バン
- スターレット
[編集] プロドゥア生産種類（ダイハツで生産されている車とほぼ姉妹車）
- ルサ（ダイハツ・ゼブラのバッジ違いの姉妹車）
- クンバラ（テリオスと姉妹車）
- クナリ（2代目ムーヴと姉妹車）
- クリサ（5代目ミラと姉妹車）
- マイヴィ（ブーンと姉妹車）
- ビバ（6代目ミラ、ミラアヴィと姉妹車、プロドゥア・クリサの後継車。）
[編集] コーポレーションスローガン
- 「ワールドミニで未来を創る」
- 「We Do Compact」（2004年頃までCM中に表示されてた）
- 「テーマは、品質。」
- それ、ダイハツがやります
- 「ひとりひとりを楽しくする品質。Goodが、ギュッと。」（～2002年）
- 「ワンダフルスモール」（2003年～2007年）
- 「Innovation for Tomorrow」。（2007年3月1日～）
[編集] 関連項目
[編集] 企業など
- ダイハツ九州
- 明和自動車工業
- プロドゥア
- アストラダイハツモーター
- トヨタカローラ店（一部の店舗で軽自動車のみ販売）
- デ・トマソ（1982年～1984年、イノチェンティ・ミニをダイハツの子会社が輸入）
- ダイハツディーゼル
- メタルアート
[編集] モータースポーツ
- ダイハツチャレンジカップ
- ダイハツ4WDフェスティバル
- 全日本ラリー選手権
- 全日本ダートトライアル選手権
[編集] テレビ・ラジオの提供番組
※最近では親会社のトヨタ自動車と共に共同でスポンサーになることが多い。
[編集] テレビ
[編集] 現在
- Pimp My Ride
- 金曜ロードショー（1990年代中盤より現在に至る、同番組の代表的なスポンサー）
- 関西テレビ制作・火曜夜10時枠の連続ドラマ
- 天才!志村どうぶつ園
- テレビ朝日木曜ドラマ
- 行列のできる法律相談所
- 金曜プレステージ（前身の金曜エンタテイメント後期より番組提供継続中）
- 1億人の大質問!?笑ってコラえて!
- クイズ!ヘキサゴン 今夜はクイズパレード
- 秘密のケンミンSHOW
- 脳内エステ IQサプリ
- 大阪国際女子マラソン（オフィシャルカー）
※トヨタ自動車提供のテレビドラマにも稀にダイハツの軽自動車が登場する事もたびたび見受けられる。（「鉄板少女アカネ!!」や「ランチの女王」、「エジソンの母」など）
※関東ローカルの番組も含めて、主要4系列の中で唯一毎日放送・TBS系列が現在ではレギュラーのスポンサーを持っていないのは極めて意外である。
[編集] 過去
- やりくりアパート（1958年～1960年、番組内に当時の大ヒット商品「ミゼット」の生CMがあった）
- YKKアワー キックボクシング中継（終了、途中で降板）
- 夜のヒットスタジオ（1971年10月から1990年10月の放送終了時まで提供）
- 土曜映画劇場（1969年～1977年）
- 土曜ワイド劇場（途中で降板）
- 風雲!たけし城（1986年5月～1989年4月）
- 噂的達人（読みは「うわさのたつじん」。1988年～1989年）
- 総天然色バラエティー 北野テレビ（1989年4月～9月）
- たけしの頭の良くなるテレビ（1989年10月～1990年9月）
- ギミア・ぶれいく（1989年10月～1992年9月）
- 金曜テレビの星!（終了、途中で降板）
- チョット待った!!（1990年10月～1991年3月）
- 運命GAME（1991年4月～9月）
- フジテレビ水曜10時枠の連続ドラマ（1991年10月～1992年9月）
- フジテレビ水曜劇場（1992年10月～1996年3月）
- フジテレビ火曜9時枠の連続ドラマ（2004年9月で降板）
- タイムショック21（終了、途中で降板）
- あしたまにあ～な（2005年9月末で終了）
- 木曜洋画劇場（途中で降板）
- テレビ朝日・ABC金曜9時枠の連続ドラマ（2007年3月で降板）
- Hi Hi PUFFY部
- シャル・ウィ・ダンス?
[編集] ラジオ
すべて過去に提供した番組
- デーモン・オーケンのラジオ巌流島
- DAIHATSU カウントダウンジャパン（2002年4月～2003年9月）
- ダイハツ朝のドライブミニマップ（1983年頃～2003年9月頃）
- シャレード・サウンド・レポート24（TOKYO FM、1980年代）
- 黒木瞳 ホッとGoing（2005年10月～2007年9月、番組自体は継続中だがダイハツはスポンサーを降りた）
- ニュース・パレード（2004年10月～2007年10月31日）※2007年11月以降はラジオスポットに形態を変更の方針。
[編集] その他
- ドラリオン （シルク・ドゥ・ソレイユのミュージカルに冠提供。）
- NHK全国学校音楽コンクール
[編集] 脚注
[編集] 外部リンク
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