ダイハツ・クー

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ダイハツ・クー








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メーカー	{{{メーカー}}}

親会社	{{{親会社}}}

製造国	{{{製造国}}}

製造期間	2006年5月-

設計統括	{{{設計統括}}}

デザイナー	{{{デザイナー}}}

乗車定員	5人

ボディタイプ	5ドアトールワゴン

ハイブリッド

エンジン	K3-VE型 1.3L 直4 DOHC 3SZ-VE型 1.5L 直4 DOHC

モーター

最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}

最高出力	{{{最高出力}}}

最大トルク	{{{最大トルク}}}

変速機	4AT

駆動方式	FF/4WD

サスペンション

全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}

全長	3785-3800mm

全幅	1690mm

全高	1635mm

最低地上高	{{{最低地上高}}}

ホイールベース	2540mm

車両重量	1040-1120kg

乾燥重量	{{{乾燥重量}}}

総重量	{{{総重量}}}

最大積載量	{{{最大積載量}}}

燃料タンク容量	{{{燃料タンク}}}

燃費	{{{燃費}}}





別名	{{{別名}}}

先代	ダイハツ・YRV（事実上）

後継

姉妹車/OEM	トヨタ・bB(2代目)

車台共有車	トヨタ・パッソダイハツ・ブーン

同クラスの車	日産・キューブ（2代目）ホンダ・モビリオスパイクスズキ・ソリオシボレー・MW

-自動車のスペック表-

クー（COO）はダイハツの小型トールワゴン型乗用車である。

[編集] 概要

ブーンのプラットフォームをベースにトヨタと共同開発された自動車で生産はダイハツが行う。YRVの実質的後継車である。

トヨタからはbBとして発売されるが、デザインや装備内容などはbBから大幅に差別化されている。例えば、フロントシートにはbBに装備されているマッタリモード機構がなく、シートリフター機構が備えられているものに変更されている（これにより、bBよりもシートが良いという評価がある）。また、bBが主に若年男性ユーザーをメインターゲットにしているのに対し、クーは主に20代後半～30代の女性および軽自動車からのステップアップユーザーをメインターゲットにしている。

海外向けは「ダイハツ・マテリア」（Daihatsu Materia）の名称で販売されるほか、2008年4月10日にはトヨタ・ダイハツ・富士重工の3社による業務提携強化により2008年10に富士重工へOEM供給されることも発表された。