スズキ・ソリオ

ソリオ（SOLIO）は、スズキが製造、販売するトールワゴン型乗用車である。なお、本項目では、ワゴンRワイド、ワゴンRプラス、ワゴンRソリオについても述べる事にする。

[編集] 概要

ワゴンRをベースに全幅・全長を拡大し、普通自動車登録とした軽自動車派生のコンパクトカーである。

コンパクトトールワゴンの中では早い時期に登場し、日産・キューブやトヨタ・bBなどが登場するきっかけにもなった車ではあるが、販売台数では大きく水をあけられている。

日本国内では派生車種としてシボレー・MWが設定しており、海外では「ワゴンRプラス」として販売されている。また、オペルでもオペル・アジラの名称で製造販売されている。

海外では一貫して「ワゴンRプラス」の名称が使用され続けているのに対し、日本では車名が何度も変わっている。

スズキ・ワゴンRプラス/ワゴンRソリオ/ソリオ
ワゴンRプラス（1999年5月 - 2000年12月）



ソリオ（2005年8月 -）



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メーカー	{{{メーカー}}}

親会社	{{{親会社}}}

製造国	{{{製造国}}}

製造期間	1999年 5月 - ^[1]

設計統括	{{{設計統括}}}

デザイナー	{{{デザイナー}}}

乗車定員	5人

ボディタイプ	5ドアトールワゴン

ハイブリッド

エンジン	K10A型 1.0L 直4DOHC 70PS（2003年まで） M13A型 1.3L 直4DOHC 88PS

モーター

最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}

最高出力	{{{最高出力}}}

最大トルク	{{{最大トルク}}}

変速機	4速AT

駆動方式	FF、4WD

サスペンション

全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}

全長	3545mm

全幅	1620mm

全高	1665mm

最低地上高	{{{最低地上高}}}

ホイールベース

車両重量	970kg

乾燥重量	{{{乾燥重量}}}

総重量	{{{総重量}}}

最大積載量	{{{最大積載量}}}

燃料タンク容量	{{{燃料タンク}}}

燃費	{{{燃費}}}





別名	{{{別名}}}

先代

後継

姉妹車/OEM	スズキ・ワゴンR（2代目）シボレー・MW オペル・アジラ

車台共有車

同クラスの車	トヨタ・ファンカーゴトヨタ・ラクティストヨタ・bB ダイハツ・クー日産・キューブ三菱・ミラージュディンゴ

-自動車のスペック表-

1999年 5月登場。ベースは2代目ワゴンR。しかし、車体外板こそ流用しているものの、中身は別物である。ワゴンRワイドのプラットフォームは軽自動車用のプラットフォームをただ拡張しただけのものだったが、ワゴンRプラスの場合は、海外生産・発売を考慮して、最初から小型車用として完全新設計された新プラットフォームを使っている。

当初海外と同じ「ワゴンRプラス」を名乗る。明らかにワゴンRワイドのフルモデルチェンジであるが、自主規制である4年間隔に満たないため、「ワゴンRワイドを廃止し、新たにワゴンRプラスを市場投入した」事となっている。

2000年12月、マイナーチェンジ。車名が「ワゴンRソリオ」となる。エンジンは1.3L4気筒DOHC16バルブ（M13A型）および1.0L4気筒DOHC16バルブ（K10A型）。この時点で1.0L4気筒DOHC16バルブインタークーラーターボ（K10A型ターボ）が廃止されている。マイナーチェンジ当時のイメージキャラクターは塚本高史。当初のCMコピーは「すすめ!イッテンさん」でTVCMの内容は不良っぽくなった「一休さん」をイメージしたものだった。
2003年、マイナーチェンジ。全車1.3Lに統一。
2005年、ワゴンRがモデルチェンジしてモデルが別になったことを受け、名称からワゴンRが外れ、車名が「ソリオ」となり、現在に至る。
2007年、スイフトSE-Zに代わるパトカーとして国費で配備されている。