Lancia Thesis

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Lancia Thesis

Lancia Thesis

Descrizione generale
Tipo	Berlina
Inizio produzione	2002
Sostituisce la:	Lancia K
Fine produzione	[[]]
Sostituita da:	[[]]
Esemplari prodotti
Stelle EuroNCAP:

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	4.888 mm
Larghezza	1.830 mm
Altezza	1.465 mm
Passo	2.803 mm
Peso	da 1.680a 1.895 kg
Altro
Altre versioni
Assemblaggio:	Rivalta di Torino Mirafiori (TO)
Progetto	{{{progetto}}}
Design	Mike Robinson
Altre antenate	Lancia Thema
Altre eredi
Della stessa famiglia	Alfa Romeo 166
Concorrenti	Audi A6 BMW Serie 5 Mercedes-Benz Classe E
Note
Vista posteriore

La Lancia Thesis è l'autovettura che rappresenta il modello di punta della Lancia, commercializzata dal 2002.

È un auto di rappresentanza usata dallo stesso governo italiano e da importanti aziende.

Indice

1 Contesto
2 I motori
3 Versioni
4 Versioni Speciali
- 4.1 Collezione Centenario
- 4.2 Limited Edition 2007
5 Altri progetti
6 Collegamenti esterni

[modifica] Contesto

La linea è molto originale e dissimula in parte la grande mole di questa berlina che misura ben 489 cm di lunghezza. I gruppi ottici posteriori adottano il sistema a LED, una soluzione innovativa nel campo della sicurezza, più luminosi delle normali lampadine, visibili a grande distanza e pressoché inesauribili; inoltre impiegano meno tempo ad accendersi rispetto alle convenzionali lampadine.

Gli interni sono uno dei "punti di forza" di questa Ammiraglia. Si viaggia in modo particolarmente confortevole, grazie all'accurata insonorizzazione, alle sospensioni che assorbono bene le asperità stradali, climatizzatore automatico tri-zona, computer di bordo, televisore, sedili elettrici con memoria in pelle (Poltrona Frau), riscaldati, ventilati, autoadattativi e massaggianti.

Notevole la qualità dei materiali e la precisione d'assemblaggio, paragonabili a quelle delle concorrenti tedesche (Audi, Mercedes-Benz e BMW). La linea stessa dell'auto, che voleva essere un tributo all'Aurelia degli anni '50, ha diviso il pubblico tra gli estimatori che la considerano bellissima e "incompresa" e i detrattori che la definiscono "vecchia" e monumentale.

[modifica] I motori

La Thesis è supportata da motori che assicurano prestazioni e affidabilità.

2.0 Turbo 20V

Il 2.0 turbo 20V è un motore che assicura prestazioni elevate grazie alla notevole potenza (185 cv), nato dalla tecnologia Bosch, dispone di 5500 giri al minuto, 224 km/h di velocità massima, 8,9 secondi per passare da 0 a 100 km/h e 10,9 litri/100 km di consumo misto. È dotato esclusivamente di cambio manuale a 6 rapporti.

2.4 20V

Il motore è un 5 cilindri in grado di erogare 170 cv a 6000 giri al minuto, consentendo all'autovettura buone prestazioni ed una eccellente silenziosità: la velocità massima è di 217 km/h ed il dato relativo all'accelerazione da 0 a 100 km/h è di 9,5 secondi. È dotato di serie di cambio manuale a 6 rapporti ed a richiesta è disponibile un cambio automatico a 5 rapporti.

3.0 V6 24v

Il 3.0 litri Motore poi sostituito da 3.2 sempre di origine Alfa Romeo "Busso" sviluppa 215 cv raggiunge i 234 km/h e permette alla vettura di raggiungere i 100km/h in 9.2 sec. È dotato esclusivamente di trasmissione automatica a 5 rapporti.

3.2 V6 24V

Il 3.2 litri della famiglia V6 "Busso" sviluppato dall'Alfa Romeo offre una velocità massima di 240 km/h, una potenza di 230 cv, 6200 giri al minuto e 8,8 secondi per passare da 0 a 100 km/h . È dotato esclusivamente di cambio automatico a 5 rapporti.

2.4 JTD

Il 2.4 JTD è un motore diesel di penultima generazione in grado di offrire 150cv, 210km/h di velocità massima e 31kgm a 1800 giri al minuto. È dotato di cambio manuale a 6 rapporti.

La Thesis del Presidente della Repubblica Italiana

2.4 Multijet 20v

Il 2.4 Multijet assicura grandi prestazioni e sostituisce il 2.4 JTD. Offre 185cv, 225km/h di velocità massima, 4000 giri al minuto e 10,2 secondi per fare da 0 a 100 km/h. È offerta solo col cambio automatico dal 2006 in precedenza era disponibile anche un manuale a 6 rapporti e dotata di filtro antiparticolato DPF.

[modifica] Versioni

Executive
Emblema

[modifica] Versioni Speciali

[modifica] Collezione Centenario

In occasione del centesimo compleanno, la Lancia ha deciso di celebrarlo con una serie speciale denominata Collezione Centenario, nel montante fra le due porte è presente il logo stilizzato che la distingue 100 con i due zeri che formano il simbolo dell'infinito . La Thesis Collezione Centenario è disponibile solo nei colori Grigio Palladio e Nero Donatello, monta cerchi in lega da 18" tipo a raggi bicolore e gli interni in pelle rossa (Poltrona FRAU) con motorizzazione 2.4 Multijet 20v da 185cv e cambio robotizzato automatico sequenziale.

[modifica] Limited Edition 2007

Nella primavera del 2007 è stata lanciata la Thesis Limited Edition 2007 che si può avere solo nel colore Grigio Rossini e coi cerchi in lega da 17". Gli interni sono in pelle color cuoio ed è disponibile solo col motore 2.4 Multijet 20v da 185cv col cambio automatico e il filtro DPF.

La Thesis si presenta con una plancia elegante ed usa il Keyless System che riconosce il proprietario dell'auto.

Purtroppo, benché la vettura sia davvero ricca di qualità, i risultati commerciali sono stati finora largamente inferiori alle attese. In particolare alla luce del fatto che la Thesis è frutto di un progetto sofisticato, con un pianale tecnico specifico, che ha richiesto investimenti industriali superiori ai 500 milioni di Euro.