Fiat 147 Panorama

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La Fiat 147 Panorama era una piccola Station wagon lanciata dalla casa torinese sul mercato brasiliano nel marzo del 1980.

Fiat 147 Panorama diesel

Il nome Panorama, caratteristico della Fiat per riconoscere la versione familiare di molti modelli di serie, venne applicata anche alla Fiat 147, la versione sudamericana della Fiat 127, con la meccanica riadattata per una maggiore capacità di carico.

La 147 Panorama era inserita nel mercato delle piccole station wagon, destinata a quei clienti che avevano una famiglia grande ma che non potevano permettersi un'automobile di classe superiore.

Le automobili allora presenti in quel mercato erano la Volkswagen Brasília, una variante della Volkswagen Polo, la Ford Belina e un modello della Chevrolet. Successivamente, si aggiunsero la Chevrolet Marajó (alla fine del 1980) e la Volkswagen Parati (1982).

Punto di forza della vettura erano le dimensioni e i consumi ridotti. Per lunghezza era la più piccola di tutte le station wagon brasiliane (3924 mm) ma lo spazio interno era equivalente alle più grandi.

Per conservare più spazio nell'abitacolo, le parti di ricambio come lo pneumatico di scorta erano all'interno del cofano, come nelle altre auto Fiat dell'epoca (127 - 128 e 147). Il peso contenuto (840 kg) permetteva consumi di combustibile ridotti, sia nella versione benzina che in quella ad alcool.

Venne prodotta in tre varianti di motore: da 1048cc benzina in grado di erogare 57 Hp/42kW; da 1297cc benzina da 60 hp/45kW e da 1297cc ad alcool (61 hp/46 kW). Una versione diesel fu specialmente destinata all'esportazione.

Era disponibile in due versioni, C e CL. Il motore 1048cc era disponibile soltanto alla versione C.

La vettura conobbe un buon successo, ne venne venduto un numero di esemplari relativamente importante anche all'esportazione, la maggior parte con il motore diesel da 1.3cc. Come per molte Fiat di quegli anni, aveva piccoli problemi di trasmissione e meccanica, oltre a soffrire di un design troppo razionalista che ne riduceva i costi ma non contribuiva all'aspetto complessivo.

Nel 1986 ne fu interrotta la produzione, e venne sostituita nel 1987 prima dalla Fiat Duna Weekend e poi dalla Fiat Elba venduta in Italia come Innocenti Elba.