近鉄デ31形電気機関車
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近鉄デ31形電気機関車（きんてつデ31がたでんききかんしゃ）は近畿日本鉄道が所有していた電気機関車で、かつて3両が在籍していた。
[編集] 概要
1948年に三菱重工が製造した40t箱型電気機関車で、大井川鐵道E10形電気機関車や 神戸電鉄700形電気機関車は同形機である。3両が製造され、デ31は伊賀線に、デ32は名古屋線に、デ33は南大阪線に配置された。3両とも狭軌用だったが、デ32は1959年の名古屋線改軌時に広軌化され、デッキの手すりや空気だめの改造、移設が行われ自重が40.8tに増加した。デ33は1964年に、デ31は1971年に養老線に転属されて貨物列車の牽引に使用された。その後3両ともATS取り付けや二燈式シールドビームに改造が行われ、デ31と33には前面に入れ換え用のステップが付けられた。 養老線に転属されたデ31と33は貨物列車の廃止により晩年は入れ替えや除雪用として働き、2000年11月に廃車され解体された。
デ32は1983年に廃車された後、塩浜検修車庫の入れ替え専用機となった。塗色がライトブルーとホワイトに塗り分けられ、現在も稼動している。
[編集] 主要諸元
（）内はデ32
- 全長：10,800mm
- 全幅：2,700mm
- 全高：3,810mm
- 運転整備重量：40.0t （40.8t）
- 電気方式：直流1500V（架空電車線方式）
- 軸配置：B-B
- 台車形式：棒台枠
- 主電動機：MB-280-AR形(128kW)×4基
- 歯車比：16:73＝1:4.56
- 1時間定格出力：512kW
- 1時間定格引張力：5900kg
- 1時間定格速度：
- 動力伝達方式：歯車1段減速、吊り掛け式
- 制御方式：抵抗制御、2段組み合わせ制御
- 制御装置：電磁空気単位スイッチ式
- ブレーキ方式：EL14A空気ブレーキ、手ブレーキ
