椿駅
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| 椿駅* | |
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 駅舎（2005年8月撮影） |
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| つばき - Tsubaki | |
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◄紀伊日置 (6.1km)
(5.2km) 紀伊富田►
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| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | 紀勢本線（きのくに線） |
| キロ程 | 267.3km （亀山起点） 新宮から87.1km |
| 所在地 | 和歌山県西牟婁郡白浜町椿 |
| 電報略号 | ツハ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 （単式・島式複合型） |
| 乗車人員 -統計年度- |
28人/日（降車客含まず） -2004年- |
| 開業年月日 | 1935年（昭和10年）3月29日 |
| 備考 | 無人駅 *1965年に紀伊椿駅から改称 |
椿駅（つばきえき）は、和歌山県西牟婁郡白浜町椿330-4にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅。
椿温泉の玄関口ではあるが、その温泉街の中心部とはかなり離れており、ひっそりとした場所に位置する。単線区間に由来する列車交換のため、特急列車が数往復停車する。
目次 |
[編集] 駅構造
単式ホーム・島式ホーム複合型の2面3線を有する、行違い可能な地上駅。単式ホームから階段を下りたところに駅舎が置かれる。ホーム間の連絡は跨線橋による。1番線のホームは若干幅が狭い。
古くから駅舎は木造瓦葺で、内部の待合所には出札窓口が残る。駅舎の「椿駅」の看板にはツバキの花の絵がかかれており、駅舎の周りにもツバキの木が植えられている。また、待合所には山形県西置賜郡飯豊町にある東日本旅客鉄道（JR東日本）米坂線の羽前椿駅の写真が飾られている。
2003年11月1日から無人駅となっているため、駅員はいない。それまでは簡易委託駅であり、駅舎の中の出札口で切符を販売していた。
| 1（下り本線） | ■きのくに線 | 白浜・紀伊田辺・和歌山方面 |
| 2（上り本線） | ■きのくに線 | 周参見・串本・新宮方面 |
| 3（上下副本線） | ■きのくに線 | 周参見・串本・新宮方面（一部の普通列車のみ） |
3番のりばは上下線双方向の入線・発車が可能であるが、2007年度のダイヤでは上下線とも当駅で待避を行う列車がない。そのためレール磨き目的として、待避有無に関係なく3番のりばに入線する新宮方面行き普通列車が存在する（2007年度ダイヤでは1日2本設定）。
[編集] 利用状況
1日平均28人（乗車人員、2004年。出典：平成18年刊行和歌山県統計年鑑）
[編集] 駅周辺
この駅は、椿温泉で知られる椿集落の入口であるが、その中心部からはかなり離れている。海岸線沿いにある椿温泉からは当駅は内陸に位置するため、山中にひっそりと佇む駅といった風情である。椿地区の中心地にはバスなどの交通手段があるが、この駅の周辺には手つかずの山林が広がるのみで、駅はいたって寂しい場所にある。
駅前には朝来帰川（あさらぎがわ）が流れており、それに沿って椿の中心部たる朝来帰（あさらぎ）の集落まで、県道215号が伸びている。その道を駅からしばらく行くと、小規模な集落である朝来帰にたどりつく。そこから海岸線沿いの国道42号をさらにもう少し昇ると、ようやくホテルやリゾートマンション・釣具屋などがある椿温泉の温泉街にたどり付くことができる。
このように、駅から温泉まではかなり離れているため、駅前には旅行客が自由に使ってよい貸し自転車が置かれている。またこのため、観光客はホテルなどへの移動手段として、送迎バスを電話で呼んで駅まで来てもらうようになっている。
- 白浜町立椿小学校
- 白浜町役場椿出張所
- 椿郵便局
[編集] 歴史
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この駅は昭和10年（1935年）3月、国鉄紀勢西線の紀伊富田駅から当駅までの開通とともに、終着駅の紀伊椿駅（きいつばきえき）として開業した。椿駅を最初から名乗れなかったのは、当時の五能線にすでに椿駅が存在していたからである。開業のわずか1年後の昭和11年10月に、国鉄紀勢西線は当駅から周参見駅まで延伸となり、当駅は終着駅でなくなった。
その後当駅は昭和34年、今の紀勢本線が全通し亀山駅と和歌山駅（現在の紀和駅）の間が紀勢本線となったのを受けて国鉄紀勢本線の駅となり、さらに国鉄の分割民営化を経て現在に至っている。
なお駅名は、五能線において昭和39年10月1日に八森駅が東八森駅と改称され、同年11月1日に椿駅が八森駅に改称されたのを受け、昭和40年3月1日椿駅へ改称となった。同じ日には白浜口駅が白浜駅に、紀伊湯浅駅が湯浅駅に、金岡駅が堺市駅に改称されている。現在の石勝線東追分駅もこの日の開業である。
- 1935年（昭和10年）3月29日 - 国鉄紀勢西線の紀伊椿駅（きいつばきえき）として開業。
- 1936年（昭和11年）10月30日 - 国鉄紀勢西線が当駅から周参見駅まで延伸。
- 1959年（昭和34年）7月15日 - 亀山駅と和歌山駅（現在の紀和駅）との間が紀勢本線とされる。
- 1965年（昭和40年）3月1日 - 椿駅に改称。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄の分割民営化により西日本旅客鉄道に承継。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 簡易委託解除、完全な無人駅となる。
[編集] 隣の駅
※特急「くろしお」「スーパーくろしお」（ともに当駅には一部のみ停車）の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
[編集] その他
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
| 紀勢本線（きのくに線：新宮-和歌山） |
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