南信地方
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南信地方のデータ | ||
国 | 日本 | |
地方 | 中部地方、中央高地 | |
諏訪地域+上伊那地域+飯伊地域 | ||
面積 | 3,992.87km² | |
総人口 | 575,210人 (2006年3月31日) |
南信地方(なんしんちほう)とは、長野県(信州)を4分割した際の南の地域を指す。
目次 |
[編集] 範囲
- 伊那地方(上伊那地域・飯伊地域)
- 自然地理としては伊那谷の一帯で、飯田線沿線。更に、飯田を中心とする下伊那郡を南信州(みなみしんしゅう)、「飯伊(はんい)地域」と呼ぶ事がある。
- 特に自然地理や交通では、中央本線・甲州街道・中山道の沿線に当たる諏訪地域を、むしろ伊那地方とは区別して、「松本諏訪地方」として、気象区分など「長野県中部」に区分する事もある。
- 木曽・伊那(上伊那地域・飯伊地域・木曽地域)
- 木曽地域は天竜川流域ではないので、南信地方には含まれないが、糸魚川静岡構造線より西側に位置しているので、観光ガイドでは木曽・伊那として括られる事がある。気象区分も、木曽と伊那が一組で「長野県南部」に区分されている。
[編集] 概要
諏訪湖周辺および天竜川流域に位置し、西を木曽山脈に、東を赤石山脈(中央構造線)に挟まれた地方である。
長野県に属するが、日本海側である北信地方との繋がりは浅い。一方で、交通網の影響により、山梨県および愛知県・岐阜県とのつながりが深く、中央自動車道で接続する山梨県や岐阜県東濃地方、愛知県尾張地方、飯田線の接続する静岡県遠州地方や愛知県東三河地方と交流がある。遠州や東三河との間では、行政面の交流が活発であり、「三遠南信」という自治体間の交流ネットワークを形成している。また、根羽村や平谷村等の南端部に位置する自治体では、隣接する豊田市等の自治体との関わりが深い。
[編集] 自然地理
[編集] 歴史
[編集] 古代から平安時代まで
律令制度下で五畿七道が整備され、東山道伊那郡に属した。令制国では、伊那谷と諏訪盆地の一帯が諏方国として分立した時期もあったが、短い年月で信濃国に編入された。
又、平安時代の東山道は、東濃(岐阜県南東部)から伊那地方に入って北上するルートで、現在の中央自動車道がこのルートを継承している。
[編集] 幕府の時代
戦国時代になると、天竜川流域のうち、内陸側(伊那地方と諏訪盆地)は、武田信玄の支配圏に置かれた。対する遠州灘沿岸(東三河と遠江国)は、今川義元や徳川家康の支配圏に置かれた。武田信玄と徳川家康の抗争に由来する地名として、兵越峠がある。
江戸時代になると、現在の上伊那郡は高遠藩の領土となり、下伊那郡は飯田藩、諏訪郡は高島藩の領土となった。又、江戸時代から明治時代に渡って、伊那地方は日本でも有数の林業地帯となり、伊那地方産の木材は、天竜川の舟運を利用して、下流の遠州灘沿岸に運搬されていた。この伊那地方産の木材は、明治以降に浜松で楽器産業が興った要因にもなっている。
[編集] 東京政権の時代
明治維新期の廃藩置県では、伊那地方の幕府領は伊那県に、高島藩は高島県に、飯田藩は飯田県に、高遠藩は高遠県にそれぞれ再編されたが、1871年12月31日には全て筑摩県に編入された。そして、1876年8月21日に筑摩県が分割されると、長野県に編入された。
伊那谷は明治前期の鉄道建設からは漏れたものの、1927年には飯田線の全線が開通した(飯田線各社の統合・国有化は、第二次大戦中の1943年)。
製糸業から発展し、疎開企業の多かった諏訪地域を除いた地域では、戦後の高度経済成長期において、太平洋ベルトから漏れたために工業化には乗り遅れたが、中央自動車道の開通後は、日本の東西を結ぶ内陸ルートの一角として発展している。
[編集] 地域
[編集] 都市雇用圏(10%通勤圏)の変遷
南信地方における都市雇用圏(10%通勤圏)。一般的な都市圏の定義については都市圏を参照のこと。
自治体 ('80) |
1980年 | 1990年 | 1995年 | 2000年 | 自治体 (現在) |
地域 |
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諏訪市 | 諏訪都市圏 11万4705人 |
諏訪都市圏 10万9028人 |
諏訪都市圏 12万7278人 |
諏訪都市圏 13万0616人 |
諏訪市 | 諏訪 |
茅野市 | 茅野市 | |||||
原村 | 原村 | |||||
富士見町 | - | 富士見町 | ||||
岡谷市 | 岡谷都市圏 11万2678人 |
岡谷都市圏 10万9260人 |
岡谷都市圏 8万2591人 |
岡谷都市圏 8万0325人 |
岡谷市 | |
下諏訪町 | 下諏訪町 | |||||
辰野町 | - | 伊那都市圏 14万1715人 |
辰野町 | 上伊那 | ||
伊那市 | 伊那都市圏 8万4003人 |
伊那都市圏 11万1759人 |
伊那都市圏 11万6512人 |
伊那市 | ||
高遠町 | ||||||
長谷村 | ||||||
宮田村 | 宮田村 | |||||
南箕輪村 | 南箕輪村 | |||||
箕輪町 | - | 箕輪町 | ||||
駒ヶ根市 | - | - | - | - | 駒ヶ根市 | |
飯島町 | - | - | - | - | 飯島町 | |
中川村 | - | - | - | - | 中川村 | |
南信濃村 | - | - | - | - | 飯田市 | 飯伊 |
上村 | - | - | 飯田都市圏 16万8439人 |
飯田都市圏 16万9427人 |
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飯田市 | 飯田都市圏 14万1286人 |
飯田都市圏 14万6498人 |
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鼎町 | ||||||
上郷町 | ||||||
高森町 | 高森町 | |||||
下條村 | 下條村 | |||||
喬木村 | 喬木村 | |||||
豊丘村 | 豊丘村 | |||||
阿智村 | 阿智村 | |||||
清内路村 | - | 清内路村 | ||||
泰阜村 | - | 泰阜村 | ||||
浪合村 | - | - | 阿智村 | |||
松川町 | - | - | 松川町 | |||
阿南町 | - | - | 阿南町 | |||
売木村 | - | - | - | - | 売木村 | |
平谷村 | - | - | - | - | 平谷村 | |
根羽村 | - | - | - | - | 根羽村 | |
天龍村 | - | - | - | - | 天龍村 | |
大鹿村 | - | - | - | - | 大鹿村 |
※10%通勤圏に入っていない町村は、各統計年の欄で灰色かつ「-」で示す。
- 1984年12月1日 - 鼎町が飯田市に編入。
- 1993年7月1日 - 上郷町が飯田市に編入。
- 2005年10月1日 - 上村、南信濃村が飯田市に編入。
- 2006年1月1日 - 浪合村が阿智村に編入。
- 2006年3月31日 - 伊那市、高遠町、長谷村が新設合併し、伊那市が発足。
[編集] 交通
[編集] 鉄道
[編集] 道路
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[編集] 空港
松本空港(松本市・塩尻市)か中部国際空港(知多半島沖)が最寄りの空港である。
[編集] メディア
- 新聞
- 長野日報(本社は諏訪市だが、伊那地方も範囲としている)
- 信州市民新聞グループ
- 伊那毎日新聞(伊那市)
- 南信州新聞(飯田)
- FMラジオ局
[編集] 特産品
- 食品
- 工芸品
[編集] リンク
[編集] 関連項目
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