西鉄200形電車 (鉄道)
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西鉄200形電車（にしてつ200がたでんしゃ）は、かつて西日本鉄道（西鉄）で使用されていた電車。
目次 |
[編集] 概要
九州鉄道線（現・西鉄天神大牟田線）が大牟田まで延長されるのに備えて、普通列車用として1937年（昭和12年）から製造された。車体形状は当時の流行を取り入れた半流線形、前面非貫通5枚窓で、国鉄キハ07系に似た前面形状となっている。普通列車用なので加速性能を保つため車体は軽量・小型化され、車体長さは13.6メートルに抑えられている。
[編集] 形式
[編集] モ200形
電動車。1937年（昭和12年）に10両が汽車製造東京支店で製造された。製造当初はモ20形と称し、番号は21～30となっていた。1940年（昭和15年）200形201～210に改番されたのち、翌1941年（昭和16年）に211～216が製造された。続いて217～220の4両を製造する予定であったが、電装品の不足から電装できず、制御車として製造された。
製造当初は両運転台であったが、1952年（昭和27年）以降、編成単位の大単位化により、順次片運転台化や中間電動車化、連結面の貫通化などが実施された。
[編集] ク250形
200形の制御車。1941年に251～260の10両が製造された。このうち257～260はモ200形のうち4両が電装できずク250形となったものである。車体形状や車体長さはモ200形と同一である。
254・257～259は1952年から1955年（昭和30年）にかけて電動車化され、258→217、259→218、257→219、254→220となった。同時期に残りの6両は運転台を撤去して付随車に改造され、サ251～253・255・256・260となり、両端ともに貫通路が設けられた。
[編集] ク60形
これは200形と編成を組んでいたが、もともとは200形とは全く別物の形式で、外観も大きく異なる。
もとは1934年（昭和9年）に日本車輌で製造された博多湾鉄道汽船（のちにJR香椎線）の気動車（ガソリンカー）キハ1～4である。博多湾鉄道汽船が九州鉄道ほかと合併して西鉄が発足したのち、1944年（昭和19年）に大川線に移り、キハ101～104と改番したが、大川線の休止により大牟田線へ転入し、電車化されク60形62～65となった（番号が62から始まっているのはク50形が61まで存在したため）。車体は戦前の気動車にしばしば見られた前面4枚窓で、側窓配置は1D10D1、ゆるい丸妻前面を持つ箱型であった。車体形状は違うものの車体寸法は200形とほぼ同じであったため、200形と同一系列扱いで使用され、連結面の貫通化も実施された。台車は100形から流用した弓形ボールドウィンに交換されていた。同型車に大分交通キハ100形、幅を若干狭め、前面2枚窓とした瀬戸電気鉄道キハ100形→名鉄ク2200形が存在した。
[編集] 運用とその後
製造当初は福岡～大牟田間で使用された。1945年（昭和20年）8月8日、宮の陣駅近くと筑紫駅でそれぞれ200形の列車が米軍機の機銃掃射を受け、前者は数名の乗客が死傷し、後者は同じ現場の他の列車と合わせて64名が死亡、100人強が負傷した（筑紫駅列車空襲事件）。戦後の1948年（昭和23年）から1500Vに昇圧された甘木線でも使用されるようになった。
1950年（昭和25年）に2両固定編成化が実施されたのち、1952年から1955年にかけて3両固定編成、2両固定編成各4本、増結用予備車4両（209・211・217・220）の体制となった。これにより形式の項で述べた改造が実施されている。増結予備車4両ものちに他の編成と固定編成を組み、最終的には4両編成3本、3両編成4本、2両編成3本となった。
車体長が短いことから輸送力不足をきたし、1969年（昭和44年）以降、橋梁の重量制限があった甘木線専用となり、甘木線系統の乗り入れ区間（宮の陣駅～花畑駅間）を除いて大牟田線では使用されなくなった。その後、前照灯のシールドビーム化、一部車両で外板の張替え・扉拡幅の改造が行われた。
その後も甘木線では長期にわたって使用されたが、1989年（平成元年）、甘木線の線路改良が実施されたことで600形に置き換えられ、216編成を残し廃車となった。216編成は動態保存の形で残されたが、1993年（平成5年）に廃車解体された。
本形式唯一の現存車として、211の前頭部が個人により保存されている。
[編集] 編成
※廃車直前のもの。
- Mc-Tc
- 204-62
- 210-63
- 212-64
- Mc-T-Mc
- 205-256-208
- 206-255-218
- 215-260-219
- 216-65-220
- Mc-M-T-Mc
- 209-201-252-207
- 211-203-251-202
- Mc-T-M-Mc
- 213-253-214-217
[編集] 参考文献
- 『日本の私鉄16 西鉄』（保育社・山本魚睡・松島克広） ISBN 4586505710
- 『私鉄の車両9 西日本鉄道』（保育社・飯島巌・谷口良忠・荒川好夫） ISBN 4586532092
- 『鉄道ファン』1962年12月号（通巻18号）（交友社）西日本鉄道 電車通観 大牟田線5（谷口良忠）
- 『鉄道ピクトリアル』1999年4月臨時増刊号（通巻668号）（鉄道図書刊行会）
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