Gran Premio d'Italia 1975
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| Dettagli | |||||||||||||
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| 263° GP del Campionato Mondiale di Formula 1 | |||||||||||||
| Gara 13 di 14 della Stagione 1975 |
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| Data | 7 settembre, 1975 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | XLVI Gran Premio d'Italia | ||||||||||||
| Circuito | Monza | ||||||||||||
| Percorso | 5.780 km / |
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| Distanza | 52 giri, 300.560 km / | ||||||||||||
| Tempo | Coperto | ||||||||||||
| Gara | |||||||||||||
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Indice |
[modifica] Commento
Grande attesa in Italia per il gran premio nazionale. Brambilla ha appena vinto con una grande gara in Austria e Lauda è vicino al titolo che a Maranello manca dai tempi di John Surtees (1964).
Sulla Williams trova spazio un altro debuttante: l'italiano Renzo Zorzi. Mentra alla Fittipaldi arriva Arturo Merzario, che aveva iniziato la stagione proprio con la scuderia di Frank Williams. Alla Lotus il secondo volante è affidato a Jim Crawford.
All'attesa dei tifosi italiani si somma quella dei tifosi austriaci che sperano di veder trionfare Lauda e di quelli svizzeri, sempre vicini all'altro ferrarista Clay Regazzoni. Lauda non delude in prova cogliendo l'ennesima pole, con Regazzoni che completa la prima fila tutta rossa. Ottima la prova del sorprendente Tony Brise sulla Hill che scatta dalla terza fila.
La pioggia della mattina sembra complicare i piani di vittoria per le Ferrari ma la pista si asciuga velocemente. In testa va Clay Regazzoni davanti a Lauda e Jody Scheckter. La frizione tira un brutto scherzo a Vittorio Brambilla costringendolo al ritiro già nel corso della prima tornata. Bob Evans si ritira invece per problemi al motore. Alla chicane solito ingorgo e incidente che coinvolge Scheckter e, soprattutto,Jochen Mass che danneggia le sospensioni; Ronnie Peterson tampona un'altra vettura danneggiando l'acceleratore; Mario Andretti e Rolf Stommelen si ritirano per incidente e Brise passa sopra la chicane. Harald Ertl salta sopra la vettura di Hans-Joachim Stuck danneggiando la direzionalità della sua macchina.
Dopo 6 giri Carlos Pace si ritira per un problema all'acceleratore, presto imitato da Hans-Joachim Stuck e Lella Lombardi. Le Ferrari, intanto, guidano la corsa in tranquillità con Clay Regazzoni davanti a Niki Lauda. Al 14 giro, Emerson Fittipaldi passa Carlos Reutemann e si installa al terzo posto. Il ritmo del brasiliano è indiavolato: dopo 6 giri passa anche Lauda, mettendo un'ombra sulla possibilità per l'austriaco di chiudere i giochi già Monza.
Nel frattempo Patrick Depailler passa James Hunt per il quarto posto ma esce di pista. Hunt, Tom Pryce e Reutemann sono in bagarre per la quinta piazza; Pryce prende la posizione quando Hunt si gira nel corso del 27esimo giro. Sarà però costretta a ricedergliela dopo altri 10 giri. Harald Ertl è doppiato ma Pryce non sarà in grado di sorpassarlo.
Regazzoni vince, Niki Lauda è terzo e conquista il suo primo mondiale piloti. La Ferrari vince anche il campionato costruttori, per la terza volta nella sua storia.
[modifica] Classifica
| Pos | No | Pilota | Costruttore | Giri | Tempo/Ritiro | Pos.Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 |  Clay Regazzoni |
Ferrari | 52 | 1:22:42.6 | 2 | 9 |
| 2 | 1 |  Emerson Fittipaldi |
McLaren-Ford | 52 | + 16.6 | 3 | 6 |
| 3 | 12 |  Niki Lauda |
Ferrari | 52 | + 23.2 | 1 | 4 |
| 4 | 7 |  Carlos Reutemann |
Brabham-Ford | 52 | + 55.1 | 7 | 3 |
| 5 | 24 |  James Hunt |
Hesketh-Ford | 52 | + 57.1 | 8 | 2 |
| 6 | 16 | Tom Pryce |
Shadow-Ford | 52 | + 1:15.9 | 14 | 1 |
| 7 | 4 |  Patrick Depailler |
Tyrrell-Ford | 51 | + 1 Giro | 12 | |
| 8 | 3 |  Jody Scheckter |
Tyrrell-Ford | 51 | + 1 Giro | 4 | |
| 9 | 34 | Harald Ertl |
Hesketh-Ford | 51 | + 1 Giro | 17 | |
| 10 | 25 |  Brett Lunger |
Hesketh-Ford | 50 | + 2 Giri | 21 | |
| 11 | 30 |  Arturo Merzario |
Fittipaldi-Ford | 48 | + 4 Giri | 26 | |
| 12 | 32 |  Chris Amon |
Ensign-Ford | 48 | + 4 Giri | 19 | |
| 13 | 6 | Jim Crawford |
Lotus-Ford | 46 | + 6 Giri | 25 | |
| 14 | 20 | Renzo Zorzi |
Williams-Ford | 46 | + 6 Giri | 22 | |
| Ret | 17 | Jean-Pierre Jarier |
Shadow-Matra | 32 | Pompa della benzina | 13 | |
| Ret | 29 | Lella Lombardi |
March-Ford | 21 | Incidente | 24 | |
| Ret | 10 | Hans Joachim Stuck |
March-Ford | 15 | Incidente | 16 | |
| Ret | 21 | Jacques Laffite |
Williams-Ford | 7 | Cambio | 18 | |
| Ret | 8 | Carlos Pace |
Brabham-Ford | 6 | Acceleratore | 10 | |
| Ret | 22 | Rolf Stommelen |
Hill-Ford | 3 | Incidente | 23 | |
| Ret | 2 | Jochen Mass |
McLaren-Ford | 2 | Incidente | 5 | |
| Ret | 5 |  Ronnie Peterson |
Lotus-Ford | 1 | Motore | 11 | |
| Ret | 23 | Tony Brise |
Hill-Ford | 1 | Incidente | 6 | |
| Ret | 27 |  Mario Andretti |
Parnelli-Ford | 1 | Incidente | 15 | |
| Ret | 9 | Vittorio Brambilla |
March-Ford | 1 | Frizione | 9 | |
| Ret | 14 | Bob Evans |
BRM | 0 | Problemi elettrici | 20 | |
| DNQ | 31 |  Roelof Wunderink |
Ensign-Ford | ||||
| DNQ | 35 | Tony Trimmer |
Maki-Ford |
[modifica] Classifiche
[modifica] Piloti
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