Luettelo lentokonekaappauksista

Wikipedia

Tämän artikkelin tai sen osan kieliasua on pyydetty parannettavaksi.
Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelin kieliasua.

Tätä artikkelia tai sen osaa ei käsitellä neutraalista näkökulmasta.
Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelin näkökulmia neutraaleiksi. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla.

Tämä on luettelo lentokonekaappauksista. Lista on kronologisessa järjestyksessä vuoden mukaan.

[muokkaa] 1960-luku

23. heinäkuuta 1968 tapahtui ensimmäisen viimeinen israelilaisen lentoyhtiö El Alin matkustajalentokoneen kaappaus kun kolme palestiinalaisterroristia jotka kuuluivat PFLP nimiseen terroristijärjestöä kaappasivat El Alin 426 lennon Rooma-Tel Aviv reitillä Algeriin jossa neuvottelut kestivät matkusjien vapautamisessa 40 päivää. Ketään ei kuollut loukkaantunnut kaappausaikana.

[muokkaa] 1970-luku

Japan Airlinesin 3151 lento kaapattiin Fukuoka-Tokio reitillä. Terroristit joita oli 7 kuuluivat Japanin punaiseen armeijakuntaa. Koneen 122 matkustajista osa vapautettiin Fukuokassa. Sitten kaapparit vaativat koneen lentämään Pjongjangiin, Pohjois-Koreaan- niin kun luultiin. Kaapattukone laskeutui Seouliin, Etelä-Koreaan. Seoulin virkailijat pukeutuivat pohjoiskorealaisiin virkapukuihin ja kaiki kentän länsimaiset tunnukset poistettiin jotta kaapparit luulivat että he ovat Pjongjangissa. Etelä-Korean viranomaiset neuvottelivat kaappareiden kanssa että jos loput panttivangit vapautettaisiin he saisivat vapaan pääsyn Etelä-Koreasta jotta tähän suostuttaisiin he vaativat että jokin korkea-arvoisen panttivangin kansanedustaja Shinjiro Jamamura suostui tähän Ennen kun lentokone nousi kansanedustaja Sukeja Aben oli tunnistettava etä panttivanki oli Jamamura. Pohjois-Koreassa Japanin punaisen armeijakunnan jäseniä maahantunkeutujiksi mutta vapauttivat heidät myöhemmin. Jamamura ja koneen miehistö palasivat Tokioon ilman mitään välikohtausta.

TWA:n lennon 840 kaappaus (1969) tapahtui 29. elokuuta vuonna 1969 kun palestiinalainen PFLP niminen terroristijärjestö kaappasi Trans World Airlinesin Rooma-Ateena-Tel Aviv lennolla Damaskokseen. Syynä kaapaukseen oli että ryhmä oli saanut tiedon että Israelin Yhdysvaltain suurlähettiläs Jitzhak Rabin oli lennolla. Rabin ei kuitenkaan ollut lennolla ja kaikki 120 matkustajaa selvisi hengissä.

Vuoden 1970 lentokonekaappaukset Jordaniaan tapahtui 6. syyskuuta vuonna 1970 kun viisi matkustajalentokonetta kaapattiin PFLP nimisen palestiinalaisterroristi järjestön johtamana Euroopasta Zarqaan Jordaniaan.

- El Al ,Boeing 707, lento 219 kaapattiin matkalla Tel Aviv-Amsterdam-New York reitillä. Kaappaus epäonnistui, koska Israelin turvallisuuspalvelu Mossadin agentit estivät kaappauksen ilmassa Englannin kanaalin yllä. Koneessa oli 138 matkustaja, joista kukaan ei loukkaantunut tai menehtynyt, paitsi yksi kaappari.
- Trans World Airlines,Boeing 707, lento 741 kaapattiin reitillä Tel Aviv-Ateena-Frankfurt-New York. Kaappaus tapahtui Frankfurtista nousun jälkeen Belgian yläpuolella. Koneessa oli 144 matkustajaa. Kukaan ei loukaantunut tai menehtynyt.
- Swissair lento 219 ,Douglas DC-8, kaapattiin reitillä Zürich-New York. Kaappaus tapahtui Ranskan ilmatilassa. Koneen 144 miehistöstä kaikki selvivi hengissä. Pan American World Airways lento,Boeing 747, 93 joka kaapattiin reitillä Bryssel-Amsterdam-New York. Koneessa oli 136 matkustajaa jotka selvisivät hengissä. Kone kaapattiin aluksi Beirutin ja sieltä Kairoon jossa matkustajat vapautettiin ja kone räjäytettiin.
- British Airways lento 775,Vickers VC10, joka kaapattiin reitillä Bombay-Bahrain-Lontoo. Koneessa oli 105 matkustajaa jotka selvisivät hengissä. Kaappausdraama päättyi virallisesti 28. syyskuuta.

Sabenan lento 572 kaapattiin 8. toukokuuta vuonna 1972 Wienistä Tel Aviviin. Israelin erikoisryhmä Sayeret Matkal vapautti 9. toukokuuta lentokoneen. Yksi panttivangeista kuoli.

Air France 139 lento kaapattiin 17. kesäkuuta vuonna 1976 kun PFLP:n ja länsisaksalainen Baader-Meinhof ryhmä kaappasi koneen Tel Aviv-Ateena-Pariisi reitillä Kreikan ilmatilassa Airbus A300 merkkisen matkustajalentokoneen ensin Bengasiin , Libyaan ja sieltä a Entebbeen Ugandaan. Kun kaikki muut panttivangit paitsi israelilaiset ja juutalaiset vapautettiin niin päätti Israelin hallitus vapauttaa panttivangit yksin neuvottelematta terroristien kanssa. Israelin erikoisryhmä Sayeret Matkal vapautti koneen 3. 4. heinäkuuta välisellä yönä. Neljä panttivankia kuoli PFLP:n ja Sayeret Matkal in välisissä taistelussa.

Lufthansan lento 181,Boeing 737, kaapattiin 13. lokakuuta vuonna 1977 PFLP:n johdolla Palma de Mallorca-Frankfurt reitillä. Kaapparit pakottivat lentämään Rooman ja sieltä Kyproksen kautta Dubaista Adeniin. Viimeinen lento laskeutui Mogadishuun ,Somaliaan. Länsi-Saksa päätti vapautta koneen yksi. Länsi-Saksan rajavartiolaitoksen erikoisryhmä GSG-9:n kommandot. Kaappauksen kautta yritettiin saada Neljä Baader-Meinhof terrorstia vankilasta. Lentokoneen 84 matkustajasta 4 kuoli ja 2 loukkaantui.

Aeroflotin lennon kaappaus Suomessa tapahtui 10. heinäkuuta vuonna 1977 kun kaksi loikkari kaappasit Aeroflotin lennon Petroskoi-Leningrad reitillä Helsinkiin. Kaappaus tapahtuma päättyi 12. heinäkuuta kaappareiden antautui. Kaapparit yrittivät päästä Tukholmaan mutta polttoaine pulan takia he joutuivat laskeutumaan Suomeen. Kukaan matkustajista ei kuollut ja kaapparit luovutettiin Neuvostoliittoon.

Oulun lentokonekaappaus tapahtui 30. syyskuuta vuonna 1978 kun 37-vuotias entinen urakoitsija Aarno Lamminparras kaappasi Finnairin lennon,Caravelle, Oulusta Helsinkiin. Kaappari antautui poliisille 1. lokakuuta. Koneen 44 matkustajista kukaan ei kuollut tai loukkaantunut. Lamminparraan motiivit olivat aika epäselvät.

[muokkaa] 1980-luku

Pakistan International Airlinesin lento kaapattiin vuonna 1981 Kabuliin jossa yksi matkusjaista sai surmansa ennen kuin lentokone lähti kohti Damaskoksea jossa panttivangit vapautettiin 13 päivän kuluttua kun Pakistanin hallitus suostui vapauttamaan poliittisia vankeja vankilasta.

Indonesialainen Garuda Indonesia lento 206,DC-9, kaapattiin 28. maaliskuuta vuonna 1981 Palembang-Medan reitillä kun 4 Commando Jihad terroristijärjestön jäseneet kaappasivat sen. Kaapparit pakotti koneen laskeutumaan Colomboon, Sri Lankaan mutta polttiaine pulan vuoksi koneen piti laskeutua Penangiin, Malesiaan ja sieltä Don Muangiin, Thaimaaseen. Kaapparit vaativat Jihadin jäsenoä vapaaksi vankiloista Indonesiasta ja 1,5 miljoonan dollarin lunnaat. Kopassus niminen erikoisryhmä iski koneeseen ja vapautti panttivangit. Terroristit surmattiin ja kaikki matkusjista selvisi ketään ei kuollut.

Luultavasti häiriintynnyt mieshenkilö kaappasi vuonna 1981 irlantilaisen Aer Lingus lennon Dublin-Lontoo reitillä josta kone laskeutu Le Touquetiin Calaisin lähelle Ranskaa. Mies vaati että paavi vapauttaisi Fatiman kolmannen salaisuuden. Samaan aikaa kun virnomaiset neuvottelivat kaapparin kanssa ohjaamonradion avulla Ranskan erikoiskommandoryhmä vapautti koneen ja vangitsi miehen.

Sikhi militantti kaapasi pistoolilla ja käsikranaatilla 22. elokuuta vuonna 1982 Air India lennon Bombay-Delhi reitillä jossa oli 60 matkustajaa. Intian turvallisuus joukot vapauttivat koneneen ja surmasivat kaapparin.

Seitsemän sikhia kaappasi 24. elokuuta vuonna 1984 Indian Airlinesin lennon Delhi-Srinagar reitllä ja pakotti sen lentämään Yhdistyneihin arabiemiirikunntiin jossa viranomaiset neuvottelivat kaappareiden kanssa matkustjajien vapauttamsiesta jotka vapautettiin pian. Kaappauksen syynä oli Punjabin sihkivaltio perustamista Intiaan.

TWA 847 lennon kaappaus tapahtui 14. kesäkuuta vuonna 1985 kun kaksi libanonilaista shiia islamistisia Amal terroristia, Hizbollahin alajärjestö,kaappasi Trans World Airlinesin ,Boeing 727, Ateenasta Beirutiin ja sieltä Algeriin ja Beirutiin ja sieltä Algeriin ja sieltä takaisin Beirutiin. Yksi matkustaja Yhdysvaltain laivaston suljeltaja tapettiin. Loput 152 matkustajaa selvisi hengissä. Kaapoauksen tarkoituksena oli saada Israelin vankiloista 766 libanonilaistaistelijaa, sekä Israelin että Yhdysvaltain toiminnan Etelä-Libanonista pois. Viimeiset panttivangit vapautettiin Syyrian avulla 30. kesäkuuta. Tämän jälkeen Yhdysvallat julisti Beirutin boikottiin.

[muokkaa] 2000-luku

Syyskuun 11. päivän iskut 11. syyskuuta vuonna 2001 19 Al-Qaidan terroristia kaappasi neljä lentokonetta Yhdysvaltain eri lentokentiltä. United Airlinesin ja yksi American Airlinesin konetta kaapattiin Bostonista, New Yorkin Newarkista ja Washington D.C.:stä. United Airlinesin lento 175 matkustaja määränään 56 kaapattiin ja lennätettiin suoraan kohti World Trade Centeria. American Airlinesin lento 11 törmäsi World Trade Centeriin.United Airlinesin lento 93 putosi pellolle Pennsylvaniassa koska miehistö ja matkustajat alkoivat kamppailla kaappareita vasta.American Airlinesin lento 77 törmäsi suoraan Yhdysvaltain puolustusministeriöön Pentagoniin. American Airlinesin lennon 11, 88 matkustajaa kuolivat, United Airlinesin lennon 174, 59 matkustajaa kuoli. American Airways lennon 77, 59 matkustajaa kuoli. United Airlinesin lennon 93, 49 matkustaja kuoli. Molemmissa WTC tornissa kuoli 2 603 ihmistä ja 24 katosi. Pentagonissa kuoli 124 ihmistä