九龍巴士70線
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|---|---|
| 管理 | |
| 營辦者 | 九龍巴士 |
| 派車廠 | 屯門車廠（上水分支） 荔枝角車廠 |
| 用車 | 利蘭奧林匹克巴士 丹尼士巨龍巴士 富豪奧林比安巴士 |
| 路線 | |
| 始發站 | 上水 |
| 途經 | 粉嶺、大埔、沙田 |
| 終點站 | 佐敦匯翔道 |
| 全程 行車里數 |
38公里 |
| 服務 | |
| 始發站 服務時間 |
05:40-00:45 |
| 終點站 服務時間 |
- |
| 班次 | 20-30分鐘一班 |
| 行車時間 | 105分鐘 |
| 全程收費 | $8.6（非空調） $11.8（空調） |
| 服務時段外 路線選擇 |
N270、N271 |
| 主要 競爭對手 |
九巴270A線、港鐵東鐵線等 |
九龍巴士70號線是一條來往上水和佐敦匯翔道的巴士路線。路線途經粉嶺、大埔、沙田等地區[1]，行車時間與63X並列全港之冠。[2]
目录 |
[编辑] 歷史
- 1968年1月：為配合當時獅子山隧道通車，九巴開設本線的前身—19號線，來往佐敦道碼頭至上水。
- 1973年7月16日：九巴大幅重組路線編號，將19號線更名為70。同日並取消所有分段收費。
- 1974年：本線往上水方向繞經橫頭磡。
- 1980年1月13日：本線改經窩打老道進入獅子山隧道。
[编辑] 客流及客量
1970年代至80年代初期，新界東只有沙田剛開發成新市鎮，大埔及粉嶺上水等地方還是相當荒蕪的，所以整體人口變動不大，而當年九廣鐵路（現稱港鐵東鐵綫）尚未電氣化，其班次則非常疏落。新界東居民如要往來九龍市區，本線巴士是必須的途徑（當年本線是北區唯一直達九龍市區的巴士路線），本路線客量開始穩步上揚，因此九巴相當重視本線，AEC Regent 五型巴士及首批利蘭勝利二型曾大量於本線服役。
九廣鐵路（現時港鐵東鐵綫路段）電氣化啟用可謂標誌著本線由盛轉衰的分水嶺。1982年至1983年期間，九廣鐵路分3個階段全線電氣化，往來新界東至九龍市區的交通時間大大縮短，因此九巴另開來往彩園邨和沙田站的69K線（已永久停駛），本線客量開始流失；再加上1985年吐露港公路通車，九巴開辦2條來往大埔至九龍市區的特快線（即72X、74X），本線作為北區主幹線的重要地位便遭遇滑鐵盧，客量進一步重挫。
270A在1997年開辦（初時只在平日繁忙時間行駛），九巴為善用270A線服務時間以外的空調巴士，本線開始提供空調服務，成為首條途經大埔公路（馬場至廣福段）而又提供空調巴士服務的全日路線。2000年夏季270A提升至每天全日服務，班次亦不斷加密，加上受駛經大埔公路的紅色公共小巴競爭，本線客量更雪上加霜，即使繁忙時間也不會上滿客。目前乘搭本線的乘客多數是在大窩西支路及大埔公路的零星村屋居民。直至2000年初，本路線成為九巴5條虧蝕最嚴重的巴士路線之一（據説每年虧損達到港幣500萬元）。近年九巴已經對本路線改為採用放棄態度，而在北區、沙田區、油尖旺區等多區的路線發展計劃一直提議取消本線[4]，但在大埔區議員維護下才得以保留。2008年，一直不肯批准更改本線營運模式的運輸署更將會強制取消本線。
[编辑] 使用車輛
現時行走該線共有10部巴士，包括8部丹尼士巨龍巴士（S3N），1部富豪奧林比安巴士（S3V）及1部丹尼士巨龍空調巴士（ADS）。
| 車牌 | 車隊編號 | 車輛屬廠 |
| EV 4763 | S3N265 | 上水廠 |
| EV 5641 | S3N268 | 荔枝角廠 |
| FY 2679 | S3N299 | 上水廠 |
| FY 4034 | S3N304 | 荔枝角廠 |
| FY 5061 | S3N312 | 荔枝角廠 |
| FZ 7591 | S3N336 | 上水廠 |
| GA 1614 | S3N351 | 荔枝角廠 |
| GA 6027 | S3N359 | 荔枝角廠 |
| GK 3088 | S3V6 | 上水廠 |
| JD 3959 | ADS233 | 上水廠 |
[编辑] 行車路線
該線為北區古老路線之一，當時為服務多個地區乘客，其路線因而比較迂迴。該線主要途經粉嶺、大窩西支路、大埔、大埔公路、沙田、獅子山隧道、九龍塘、油麻地，並設有多個分段收費。[5][6][7]
| 往佐敦匯翔道 | 往上水 | ||||
| 街道 | 分段收費 | 街道 | 分段收費 | ||
| 非空調 | 空 調 | 非空調 | 空 調 | ||
| 上水總站 | $8.6 | $11.8 | 佐敦匯翔道 | $8.6 | $11.8 |
| 新豐路 | 佐敦道 | ||||
| 寶石湖路 | 彌敦道 | ||||
| 馬會道 | 窩打老道 | ||||
| 沙頭角公路 | 獅子山隧道 | ||||
| 粉嶺樓路 | 獅子山隧道公路 | $7.1 | $9.6 | ||
| 和睦路 | 大涌橋路 | ||||
| 沙頭角公路 | 源禾路 | ||||
| 新運路 | 大埔公路 | ||||
| 馬會道 | 樟樹灘 | $4.1 | $5.4 | ||
| 和興路 | 南運路 | ||||
| 大窩西支路 | 運頭街 | ||||
| 大埔公路 | 寶鄉街 | ||||
| 寶雅路 | $7.1 | $9.6 | 大埔太和路 | ||
| 汀角路 | 寶雅路 | ||||
| 大埔太和路 | 大埔公路 | ||||
| 寶鄉街 | 大窩西支路 | ||||
| 運頭街 | 馬會道 | $3.3 | $4.1 | ||
| 南運路 | 新運路 | ||||
| 大埔公路 | 沙頭角公路 | ||||
| 樟樹灘 | $6.3 | $8.6 | 和睦路 | ||
| 源禾路 | 粉嶺樓路 | ||||
| 大涌橋路 | 馬會道 | ||||
| 獅子山隧道公路 | 寶石湖路 | ||||
| 獅子山隧道 | 新豐路 | ||||
| 窩打老道 | $4.4 | $5.5 | 上水總站 | 不適用 | |
| 彌敦道 | |||||
| 佐敦道 | |||||
| 佐敦匯翔道 | 不適用 | ||||
[编辑] 參考資料
- ^ http://www.kmb.hk/chinese.php?page=search&prog=route_no.php&route_no=70
- ^ http://www.kmb.hk/chinese.php?page=search&prog=route_no.php&route_no=63X
- ^ http://www.681busterminal.com/north_legend_2006_20.html
- ^ http://www.ushb.net/news/bus/2006rdp.htm
- ^ http://www.681busterminal.com/70.html
- ^ http://www.i-busnet.com/busroute/kmb/kmbr70.html
- ^ http://www.stopreporter.com/index.php?click=kmbsearch.php&route=70&company=kmb
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| 港島區 | <往來中環>373 <往來灣仔>373A(只限往灣仔) |
| 九龍東 | <往來觀塘>70X <往來藍田>277X |
| 九龍西 | <往來佐敦>70、270A |
| 新界東 | <北區區內路線> 70K、73K、78K、79K、270、273/273S、273A、273B、278K <往來大埔沙田> 73、73A、N270 |
| 新界西 | <往來元朗及屯門> 76K、77K、261/261P、276/276A/276B/276P、N76 <往來荃灣及葵青> 278X/278P、279X <往來機場>A43、N42A |
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|---|---|
| 港島區 | 104、110、117R、301、970/970X、973/973P |
| 九龍東 | <往返觀塘及藍田> 1A、9、13D/13P、13X、14、16、24、26、27、28、215X、219X/219P、224X、N216 <往來黃大仙及慈雲山> 1、3C、5、5C、7、10、11、203E |
| 九龍西 | <往返深水埗> 2、6、6A、12、203、701/701S、K16 <往返九龍城，紅磡及油尖旺> 2C、5A、8、8A、8P、208、887 |
| 新界東 | <往返北區及大埔> 70、72X、270A、271、N271 <往返沙田及馬鞍山> 81、81C、81P、81S、87A、87B、87D、280P、281A、N281 <往返將軍澳> 93K、95、98D/98P、296D、N293、N796 |
| 新界西 | <往返葵涌及荃灣> 31B、32、33A、35A、36B、37、38P（只往旺角）、46、234X/234P、237A、238X/238P <往返青衣> 41A、41R、42A、43C、44/44P/44S、242X、N241 <往返屯門區及元朗區> 58X、59X、60X、63X、66X、67X、68X、69X、260X/260S、265B、268B、269B <往返大嶼山及機場> A21、E21/E21X、R21 <繁忙時間服務屯門區> 59S、252B、257B、259B、259C、259R、260A、260B、260P、260R、261B、267S |
