九龍巴士2C線
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| 管理 | |
| 營辦者 | 九龍巴士 |
| 派車廠 | 荔枝角車廠 |
| 用車 | 10.6米富豪超級奧林匹克巴士 9.9米丹尼士巨龍巴士 三菱MK117J/MK217J巴士 |
| 路線 | |
| 始發站 | 又一村 |
| 途經 | 尖沙咀 |
| 終點站 | 又一村 |
| 全程 行車里數 |
15.1公里 |
| 服務 | |
| 始發站 服務時間 |
05:30-23:30 |
| 終點站 服務時間 |
- |
| 班次 | 13-25分鐘一班 |
| 行車時間 | 80分鐘 |
| 全程收費 | $4.2 |
九龍巴士2C線是香港九龍一條循環巴士線，來往又一村及尖沙咀。
目录 |
[编辑] 歷史
- 1968年1月20日：本線投入服務，取代因六七暴動而停駛的7A及第一代10號線途經的部份路段。最初往來又一村至尖沙咀碼頭，當時又一村總站設於海棠路，途經窩打老道、衛理道及漆咸道南。
- 1968年4月12日：本線改經旺角染布房街。
- 1976年7月16日：豪華巴士路線202號線（已停駛）投入服務，為避免與202號線服務重覆，遷往大坑東邨。
- 1989年3月2日：本線延長至達之路（1992年12月1日起改稱又一村），當時總站設於達之路與桃源街交界。
- 1996年7月28日：因4A永久停駛，本線改經佐敦道、廣東道及彌敦道，不再經覺士道及尖沙咀東，並改為循環運作。
- 1998年12月13日：本線遷入又一城永久總站，但初期由於達之路北行不能右轉又一城總站，故此要繞經德智苑對出的迴旋處才能返回達之路南行。
- 2000年5月30日：該處路口改建竣工，本線改由達之路北行右轉入又一村總站。
- 2002年7月20日：本線改為全空調服務。耐人尋味的是，改為全空調服務的收費（$4），比起同是往來又一村至尖沙咀的203號線（$7）便宜達4成。
[编辑] 行車路線
詳細途經街道列表
[编辑] 客源
本線是唯一途經京士柏及何文田山的九龍市區巴士路線，而且途經伊利沙伯醫院，有不少長者及往來醫院的民眾乘搭本線，延長至又一村後，更方便南山村、又一城居民及城市大學學生出入。 [3]
[编辑] 昔日的九巴路線2C
上一代九巴路線2C於1960年3月1日開辦，來往九龍城至觀塘之間，同年9月1日延長至橫頭磡至觀塘裕民坊，然後再於1961年底延長至觀塘翠屏道。開線時觀塘已開始有商人建造廠房，居民遷入的數目亦開始多，所以2C是早年觀塘區重要的對外路線。不過自從發生六七暴動後，2C由1967年6月25日起停駛，暴動後更被11C和11D取代。 [4]
[编辑] 參考資料
- ^ http://www.681busterminal.com/kn-2c.html
- ^ http://www.i-busnet.com/busroute/kmb/kmbr2c.php
- ^ http://www.681busterminal.com/kn-2c.html
- ^ http://hk.geocities.com/ntoreg/kowloonindiv.htm
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| 港島區 | 104、110、117R、301、970/970X、973/973P |
| 九龍東 | <往返觀塘及藍田> 1A、9、13D/13P、13X、14、16、24、26、27、28、215X、219X/219P、224X、N216 <往來黃大仙及慈雲山> 1、3C、5、5C、7、10、11、203E |
| 九龍西 | <往返深水埗> 2、6、6A、12、203、701/701S、K16 <往返九龍城，紅磡及油尖旺> 2C、5A、8、8A、8P、208、887 |
| 新界東 | <往返北區及大埔> 70、72X、270A、271、N271 <往返沙田及馬鞍山> 81、81C、81P、81S、87A、87B、87D、280P、281A、N281 <往返將軍澳> 93K、95、98D/98P、296D、N293、N796 |
| 新界西 | <往返葵涌及荃灣> 31B、32、33A、35A、36B、37、38P（只往旺角）、46、234X/234P、237A、238X/238P <往返青衣> 41A、41R、42A、43C、44/44P/44S、242X、N241 <往返屯門區及元朗區> 58X、59X、60X、63X、66X、67X、68X、69X、260X/260S、265B、268B、269B <往返大嶼山及機場> A21、E21/E21X、R21 <繁忙時間服務屯門區> 59S、252B、257B、259B、259C、259R、260A、260B、260P、260R、261B、267S |
