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九龍巴士1號線 - Wikipedia

九龍巴士1號線

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九龍巴士1號線
管理
營辦者 九龍巴士
派車廠 九龍灣車廠
用車 亞歷山大丹尼士Enviro 500
富豪超級奧林匹克巴士
丹尼士巨龍巴士
路線
始發站 竹園邨
途經 樂富九龍城旺角
終點站 尖沙咀碼頭
全程
行車里數
9.1公里
服務
始發站
服務時間
05:35-00:30
終點站
服務時間
-
班次 5-10分鐘一班
行車時間 51分鐘
全程收費 $3.7(非空調)
$5.0(空調)
服務時段外
路線選擇

九龍巴士1號線是一條來往竹園邨尖沙咀碼頭的巴士路線[1]

香港巴士路線主題 香港巴士路線主題首頁

目录

[编辑] 歷史

該線於1920年代開辦,當時的編號是6號,來往尖沙咀九龍城,並設有頭等及二等收費。1941年12月香港保衛戰期間,該線一度停駛,並於1942年1月10日恢復服務。到了1942年10月在港日政府交通重組下,路線編號更改為1號。由於能源短缺,本線於1943年8月12日縮短為尖沙咀窩打老道。該線是於香港日治時期末期九龍唯一仍提供服務的巴士路線。

1946年2月中,九巴以1號線的名義重開該線。1949年4月17日,該線獲派香港首4部雙層巴士行走,成為香港首條提供雙層巴士行走的路線。由於戰後油麻地旺角九龍城人口不斷增加,該線一直有很高需求。六七暴動期間,該線是少數能夠仍然維持運作的巴士路線。

隨著橫頭磡樂富發展,本線於1972年4月27日起延長至樂富,1976年7月1日延長至橫頭磡。1984年6月5日,為配合黃大仙北面的竹園邨入伙,該線延長至竹園邨,成為竹園邨首條巴士路線。1992年8月3日,該線開始增派空調巴士行走。2003年開始,該線引入最新的亞歷山大丹尼士Enviro 500行走。時至今日,在本線行走的十八部巴士當中,非空調巴士只剩下兩部(S3N293 / FY714、S3N294 / FY1915)行走本路線,其中一部(S3N294 / FY1915)更只在平日繁忙時間行走,乘客乘搭到空調巴士的機會相當高。[2]

[编辑] 客流及客量

本線由於途經九龍半島的心臟地帶,加上沿線人口密集,因此經常出現客滿情況,並被譽為「市區線王」之一。

[编辑] 收費

粗體為空調巴士收費

全程收費 $3.7 $5.0
彌敦道往尖沙咀碼頭 $3.7 $4.4
旺角道往竹園邨 $3.7 $4.6
樂富(鳳舞街)往竹園邨 $3.2 $4.6

[编辑] 八達通轉乘優惠

本線互相轉乘九巴95、270A:由本路線於上車後2.5小時內轉乘上述路線,或由上述路線轉乘本路線,次程可獲$2.7(非空調巴士)/$3.5(空調巴士)的折扣優惠。

[编辑] 參考文獻

九巴路線 1 掛牌表 - 巴士信息站

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