九龍巴士73K線
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| 管理 | |
|---|---|
| 營辦者 | 九龍巴士 |
| 派車廠 | 上水車廠（U） |
| 用車 | 丹尼士巨龍9.9米（ADS） 三菱MK117J（AM） |
| 路線 | |
| 始發站 | 上水 |
| 途經 | 文錦渡路 |
| 終點站 | 文錦渡 |
| 全程 行車里數 |
5.4 公里 |
| 服務 | |
| 始發站 服務時間 |
0550 - 2245 |
| 終點站 服務時間 |
0608 - 2305 |
| 班次 | 12 - 18 分鐘一班 |
| 行車時間 | 14 分鐘 |
| 全程收費 | $3.5 （全線空調） |
| 去程 分段收費 |
無 |
| 回程 分段收費 |
無 |
| 服務時段外 路線選擇 |
無 |
| 主要 競爭對手 |
新界專線小巴59K線 |
目录 |
[编辑] 歷史
- 1947年10月：九巴路線4分拆為18及20，20號（元朗↔文錦渡）；另開新路線15號（佐敦道碼頭↔文錦渡）
- 1963年5月12日：15號改為來往上水至文錦渡；而20號則改為只往上水至沙頭角
- 1967年6月25日：六七暴動期間，15號停駛，暴動後並沒有重新上路
- 1973年11月5日：九巴開辦新路線82（來往上水至打鼓嶺，途經文錦渡路及蓮麻坑路）
- 1974年10月23日：九巴開辦新路線82A（來往上水至文錦渡，但祗在清明節及重陽節期間行駛）
- 1975年2月15日：82號改為來往聯和墟至文錦渡（新屋嶺）
- 1977年3月1日：73號改為來往大埔墟至文錦渡（新屋嶺），而82號永久停駛
- 1977年4月：82A號改編號為73A，翌年10月再改編號為73R
- 1980年9月16日：73號改為來往大埔工業邨至文錦渡（新屋嶺）
- 1982年12月24日：九巴重新開辦73A線（來往上水至文錦渡新屋嶺）；73號改為來往大埔工業邨至上水彩園邨（一直至今）
- 1982年11月：73R停駛
- 1983年7月16日：配合九廣鐵路全線電氣化，73A線改編號為73K
- 1986年9月10日：為避開日間在文錦渡路的嚴重交通擠塞，於每日頭班車至1805改經馬會道、聯和墟、坪輋路及蓮麻坑路至文錦渡，1805後依照非循環線的行車路線
- 1987年6月21日：取消日間循環線運作
- 1997年7月13日：本線改為全空調服務
[编辑] 收費
- 空調巴士
- 全程收費：$3.5
- 本線不設分段收費。
[编辑] 八達通轉乘優惠
由本路線於上車後2.5小時內轉乘70X、270A、278X或279X，或由上述路線轉乘本路線，次程車資可獲$3.5優惠，若次程路線車費低於$3.5，則免費轉車。
[编辑] 行車路線
- 往文錦渡：龍運街，新運路，新豐路，寶運路，寶石湖路，馬會道及文錦渡路。
- 往上水：文錦渡路，寶石湖路，寶運路，新豐路，龍琛路，龍運街及新運路。
- 粗體表示該道路部份車站是位於禁區，只准持有禁區紙進入，否則會被檢控。
[编辑] 使用車輛
現時用車包括 2 輛三菱MK117J（AM）單層空調巴士及 1 輛丹尼士巨龍9.9米（ADS）雙層空調巴士，合共 3 輛。
平日大約使用車輛列表
| 車牌 | 車隊編號 | 車輛屬廠 |
| FP 5039 | AM 160 | 上水車廠 |
| FP 5496 | AM 163 | 上水車廠 |
| GZ 6673 | ADS 151 | 上水車廠 |
每逢清明節及重陽節期間，將會有大量往沙嶺墳場的乘客，本線的車隊會由原本的ADS再加入12米長的巴士疏導乘客；為方便掃墓人士，毋需帶禁區紙前往沙嶺墳場。
[编辑] 參考資料
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|---|---|
| 港島區 | <往來中環>373 <往來灣仔>373A(只限往灣仔) |
| 九龍東 | <往來觀塘>70X <往來藍田>277X |
| 九龍西 | <往來佐敦>70、270A |
| 新界東 | <北區區內路線> 70K、73K、78K、79K、270、273/273S、273A、273B、278K <往來大埔沙田> 73、73A、N270 |
| 新界西 | <往來元朗及屯門> 76K、77K、261/261P、276/276A/276B/276P、N76 <往來荃灣及葵青> 278X/278P、279X <往來機場>A43、N42A |
