Verkehrsverbund Rhein-Sieg

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Verkehrsverbund Rhein-Sieg GmbH
Unternehmensform	GmbH
Gründung	1. September 1987
Unternehmenssitz	Köln, Deutschland
Unternehmensleitung	Dr. Wilhelm Schmidt-Freitag, Dr. Norbert Reinkober
Branche	ÖPNV
Website	www.vrsinfo.de

Der Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) wurde am 1. September 1987 als Gesellschaft mit beschränkter Haftung vom Oberbergischen Kreis, dem Rheinisch-Bergischen Kreis, dem Rhein-Erft-Kreis, dem Rhein-Sieg-Kreis, von den kreisfreien Städten Bonn, Köln und Leverkusen sowie der Stadt Monheim am Rhein im Kreis Mettmann und von den kommunalen Verkehrsunternehmen sowie der Deutschen Bundesbahn gegründet.

Der VRS grenzt im Norden an den Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, im Norden und Westen an den Aachener Verkehrsverbund, im Osten an die Verkehrsgemeinschaft Westfalen-Süd und die Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe, sowie im Süden an den Verkehrsverbund Rhein-Mosel und den Verkehrsverbund Region Trier.

Inhaltsverzeichnis 1 Strukturentwicklung und Aufgaben 1.1 Aufgaben 1.2 Geschäftsführung 2 Daten zum VRS (Stand: 2006) 2.1 Beförderungszahlen 2.2 Betriebsdaten 2.3 Verkehrsunternehmen 2.4 Städte und Gemeinden (Auswahl) 2.5 Übergangstarife 3 Einzelnachweise 4 Siehe auch 5 Weblinks

[Bearbeiten] Strukturentwicklung und Aufgaben

1996 wurde im Zuge der Bahnreform die Struktur verändert. Die Verbundgesellschaft wurde um eine Aufgabenträgerschaft im Kooperationsraum 2 (Rhein-Sieg) erweitert. Seit dem 1. Januar 2004 ist sie eine 100%-ige Tochter des Zweckverbandes. Alleiniger Eigentümer ist seitdem also der Zweckverband VRS (ZV VRS).

Ende März 2008 wurde bekannt, dass das größte Einzelunternehmen der VRS, die Kölner Verkehrs-Betriebe, seine Mitgliedschaft zum 31. Dezember 2009 aus strategischen Gründen aufgekündigt hat. ^[1]

[Bearbeiten] Aufgaben

Wesentliche Aufgabe des Zweckverbandes ist es, den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in der Region Rhein-Sieg zu planen, zu organisieren und auszugestalten. Siehe auch: Liste deutscher Tarif- und Verkehrsverbünde

Insbesondere gehören dazu

• Ausschreibungen von SPNV-Leistungen
• Mobilitätsmanagement
• Koordination regionaler und lokaler Verkehrsangebote sowie
• Planung, Ausgestaltung und Kontrolle des SPNV.

Die Verbundgesellschaft koordiniert alle unternehmensübergreifenden Aktivitäten im Verbundraum. Eines der zentralen Gestaltungselemente ist der dabei der Verbundtarif. Für die Aufgabenträger und Verkehrsunternehmen der Region übernimmt die VRS GmbH eine Vielzahl von Planungs-, Koordinierungs- und Serviceaufgaben.

Insbesondere gehören dazu

• Verbundtarif
• Vertrieb
• Marketing
• Kommunikation und
• Einnahmeaufteilung.

[Bearbeiten] Geschäftsführung

Geschäftsführer des Verkehrsverbund Rhein-Sieg sind zur Zeit Dr. Wilhelm Schmidt-Freitag und Dr. Norbert Reinkober.

[Bearbeiten] Daten zum VRS (Stand: 2006)

[Bearbeiten] Beförderungszahlen

Im Jahr 2006 wurden täglich über insgesamt 1,4 Millionen Fahrgäste befördert.

[Bearbeiten] Betriebsdaten

• 469 Verkehrslinien, davon
  • 18 Eisenbahnlinien, davon 4 S-Bahnen
  • 23 Stadt- und Straßenbahnlinien
  • 367 Buslinien
  • 47 Anruf-Sammel-Taxi-Linien (AST)
  • 10 Bürgerbusse
• 6.700 Haltestellen.

Einige Linien verkehren in angrenzenden Städten und Gemeinden der Kreise Altenkirchen, Neuwied, Vulkaneifel und Düren sowie im Märkischen Kreis und Kreis Olpe.

[Bearbeiten] Verkehrsunternehmen

Bank Busunternehmung Bahnen der Stadt Monheim (BSM) Busverkehr Rheinland (BVR) DB Regio NRW Dürener Kreisbahn (DKB) Hellertalbahn GmbH Kraftverkehr Gebr. Wiedenhoff Kraftverkehr Wupper-Sieg AG (KWS) Kreisverkehrsgesellschaft Euskirchen Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) Verkehrsbetriebe Martin Becker (MB) Oberbergische Verkehrsaktiengesellschaft (OVAG) Rhein-Erft-Verkehrsgesellschaft (REVG) Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft (RSVG)

Regionalverkehr Köln (RVK) Regionalverkehr Euregio Maas-Rhein (RVE) Karl Schäfer Omnibusreisen StadtBus Dormagen Stadtwerke Bonn-Verkehrs GmbH (SWBV) Stadtwerke Brühl (STWB) Stadtverkehr Euskirchen Stadtverkehr Hürth Stadtwerke Wesseling (SWW) Tirtey Reisen (TI) Transdev SZ (SZ) Verkehrsbetrieb Hüttebräucker Verkehrsgesellschaft Bergisches Land (VBL) Westerwaldbahn

[Bearbeiten] Städte und Gemeinden (Auswahl)

Alfter Bad Honnef Bad Hönningen1 Bad Münstereifel Bedburg Bergheim Bergisch Gladbach Bergneustadt Blankenheim Bonn Bornheim Brühl Burscheid Dahlem Dormagen Eitorf Elsdorf Engelskirchen Erftstadt Euskirchen Frechen Gerolstein Gummersbach Hellenthal

Hennef Hückeswagen Hürth Kall Kerpen Köln Königswinter Kürten Leichlingen Leverkusen Lindlar Linz am Rhein1 Lohmar Marienheide Meckenheim Mechernich Monheim am Rhein Morsbach Much Nettersheim Neunkirchen-Seelscheid Neuwied1 Niederkassel Nümbrecht Pulheim

Odenthal Overath Radevormwald Reichshof Rheinbach Rösrath Ruppichteroth Sankt Augustin Schleiden Siegburg Swisttal Troisdorf Unkel Wachtberg Waldbröl Weilerswist Wermelskirchen Wesseling Wiehl Windeck Wipperfürth Zülpich

¹ nur Ãœbergangstarif

[Bearbeiten] Ãœbergangstarife

Der VRS hat Übergangstarife zu etlichen der umliegenden Verkehrsverbünde bzw. Verkehrsgesellschaften, das heißt, in den jeweiligen Grenzbereichen werden durchgehende Fahrscheine angeboten.

Eine Sonderform der Übergangstarife ist der so genannte Tarifkragen: In bestimmten Bereichen oder auf bestimmten Strecken außerhalb des VRS-Verbundgebietes gilt für grenzüberschreitende Fahrten der VRS-Tarif, während für Fahrten innerhalb eines Kragenbereiches dessen Tarif gilt. Insbesondere gelten alle Gesamtnetzfahrkarten des VRS auch in allen Tarifkragen. Den umgekehrten Fall, Tarifkragen anderer Verkehrsverbünde in das VRS-Gebiet hinein, gibt es derzeit nicht. Tarifkragen sind:

• seit 1. Januar 2000 die Eisenbahnstrecke bis Gerolstein (Landkreis Vulkaneifel/VRT)
• seit 1. August 2002 die Eisenbahnstrecken bis Niederschelden, Herdorf, Daaden und Ingelbach (Landkreis Altenkirchen (Westerwald)/kein Verkehrsverbund)
• seit 1. Februar 2005 die Städte Remscheid, Solingen, Dormagen, Grevenbroich, Rommerskirchen und Langenfeld (VRR)
• seit 1. April 2006 die Stadt Düren und die Gemeinden Vettweiß und Nörvenich (Kreis Düren/AVV)
• seit 28. Mai 2006 die Eisenbahnstrecke bis Engers (Landkreis Neuwied/VRM, vorher galt der VRS-Tarif bis Linz)

Seit dem 15. Juni 2008 kann außerdem von Bonn und dem linksrheinischen Rhein-Sieg-Kreis aus mit regulären VRS-Fahrscheinen das Tarifgebiet des Landkreises Ahrweiler befahren werden (unter anderem die Ahrtalbahn sowie die linksrheinische DB-Rheinstrecke von Bonn-Mehlem über Remagen/Sinzig hinaus bis nach Brohl). Dies gilt nur für VRS-ein- und ausbrechenden Verkehr (siehe oben). VRS-Jobtickets, Semestertickets, Schülertickets oder XXL-Tickets werden im Kreis Ahrweiler jedoch nicht anerkannt (eine Ausnahme existiert für Semesterticket-Inhaber mit Wohnsitz im Kreis Ahrweiler). VRS-Jobticket-Inhaber aus dem Kreis Ahrweiler können eine kostenpflichtige Zusatzberechtigung für das Kreisgebiet erwerben. Dies war bisher nur für den VRS/Ahr-Übergangsbereich möglich. Bis zum 15. Juni 2008 behielt jedoch noch der VRS/Ahr-Übergangstarif Geltung.

[Bearbeiten] Einzelnachweise

1. ↑ Kölner Stadt-Anzeiger vom 29. März 2008: Köln will Verkehrsverbund verlassen [1]

[Bearbeiten] Siehe auch

• Zweckverband Nahverkehr Rheinland
• Liste deutscher Tarif- und Verkehrsverbünde
• NRW-Tarif

[Bearbeiten] Weblinks

• vrsinfo.de - Offizielle Website des Verkehrsverbundes Rhein-Sieg.
• www.mobil-im-rheinland.de - Mobilitätsportal für die Region Rheinland, redaktionell verwaltet durch den Verkehrsverbund Rhein-Sieg.