長崎空港

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長崎空港
IATA：NGS-ICAO：RJFU
概略
空港種別		公共
航空管制		国土交通省
開港日		1955年
運用時間		7:00-22:30
受け持ち		大村市
海抜		15ft(5m)
位置		北緯32度55分01秒東経129度54分49秒
滑走路
方向	スペック		表面
	ILS	全長×全幅(m)
14/32	YES	2,999×61	舗装
18/36	NO	1,326×30	舗装

長崎空港（ながさきくうこう、Nagasaki Airport）は長崎県大村市にある、国土交通省が設置・管理する第二種空港。大村湾に浮かぶ有人島である箕島を開発することで、開業した。オリエンタルエアブリッジが本社を構えている。

目次 1 概要 2 歴史 3 航空管制 4 航空保安無線施設 5 空港地理 6 就航路線 6.1 国内線 6.2 国際線 7 アクセス 7.1 バス 7.2 乗合タクシー 7.3 船 8 関連項目 9 外部リンク

[編集] 概要

一般に知られる長崎空港とは、正確には長崎空港B滑走路(14/32)とそれに付随する施設のことを指し、長崎県大村市に属する、大村湾のほぼ中程、海岸から約2kmに浮かぶ箕島（みしま）に位置する。箕島全域が空港として使用されている。箕島の山地部を切り崩し、その東海岸付近を埋め立て造成を行い、空港とした。本土とは箕島大橋で結ばれている。

なお、長崎空港A滑走路(18/36)は、本土側の大村市今津町に位置する長崎空港発足以前の旧大村空港を指し、現在は大村航空基地と呼ばれ、海上自衛隊大村航空隊及び第22航空群により使用されている。長崎空港はコンコルドが飛来した日本の空港の中では数少ない空港の一つでもある。

最近空港内(箕島)に住み着いている狸が増加し、車体や倉庫への侵入や轢死など問題となっている。

民間の訓練校、エアフライトジャパン（AFJ）がB滑走路（14/32）でタッチアンドゴーなどの訓練を 頻繁に行っている。

[編集] 歴史

• 1955年 旧海軍施設を利用して大村空港が発足。
• 1960年 空港整備法により第2種空港に指定。
• 1972年 海上空港として埋立地の造成工事開始。
• 1975年 世界初の海上空港として長崎空港の名称で営業開始。
• 1990年 「'90長崎旅博覧会」のイベントとして、コンコルドが飛来。
• 2008年 リニューアルオープン予定

[編集] 航空管制

局名	周波数(MHz)
GND	121.6
TWR	118.5,122.7,126.2,236.8
APP	119.175,121.025,261.2
DEP	121.0,261.2,362.3
RDR	288.1,(362.3)
TCA	121.175,245.3
ATIS	126.85

航空管制は、国土交通省が実施している。海上自衛隊は自隊の航空機に対して大村側の地上走行のみの管制を行っている

TCAは、平成19年7月1日より運用開始

[編集] 航空保安無線施設

局名	識別信号	周波数(MHz)
		VOR	DME
長崎	OLE	116.6	1200

• 保守は、国交省大阪航空局 長崎空港事務所 航空管制技術官が担当

[編集] 空港地理

• 箕島大橋

長崎空港と本土（大村市森園町）を結ぶ長崎県道38号長崎空港線の連絡橋。 長さ970 m、幅員8.5 m。

• 花文字山

空港西側にある丘陵。滑走路側の切土斜面には約5万本のツツジ及びサツキでNAGASAKIの文字が施されており、その景観から空港のシンボルとなっている。

毎年5月1日には、空港建設に伴い立ち退いた旧島民により慰霊祭が行われている。

毎年9月あるいは10月に、空の日にちなんで、一般に開放されている。

• 騒音

空港自体が大村湾の沖合に位置するため、本土での騒音による公害は皆無に等しく、環境面でも有効な位置関係である。

• 風の影響

島そのものが空港のため、内陸型空港より風の影響をまともに受けやすい。

[編集] 就航路線

航空会社名が2社以上の場合、最前の航空会社の機材・乗務員で運航する共同運航便

[編集] 国内線

• 日本航空 - ジェイエアの機材・乗務員で運航する便あり
  • 東京国際空港、名古屋飛行場、大阪国際空港

• 全日本空輸 - エアーニッポンの機材・乗務員で運航する便あり
  • 東京国際空港、中部国際空港、大阪国際空港、那覇空港

• オリエンタルエアブリッジ
  • 対馬空港、五島福江空港、壱岐空港、宮崎空港、鹿児島空港

• スカイネットアジア航空・全日本空輸

• 東京国際空港

[編集] 国際線

• 大韓航空（コリアンエアー）
  • 韓国・ソウル仁川国際空港

(2008.3.25~ 10.25　運休)

• 中国東方航空
  • 中国・上海浦東国際空港

[編集] アクセス

公共交通機関によるアクセス手段は、バス、乗合タクシー、船がある。

運行本数・所要時間・料金等の詳細は、該当項目や公式サイトにて最新情報を確認されたい。

[編集] バス

• 長崎県交通局・長崎自動車
  • 長崎駅発着便（大波止・長崎新地・出島道路経由）

※長崎自動車の運行する便にはエアポートライナーという愛称が付いている。

• 長崎県交通局
  • 長崎駅発着便（浦上駅・大橋・長崎バイパス経由）
  • 諫早ターミナル発着便（大村ターミナル経由）

• 西肥自動車
  • 佐世保大野発着便（佐世保バスセンター（佐世保駅）・早岐駅・ハウステンボス・川棚バスセンター経由）

• 島原鉄道
  • 島原港発着便（島鉄バスターミナル・島原駅・多比良町駅・森山駅・本諫早駅・諫早ターミナル経由）

[編集] 乗合タクシー

• 空港乗合タクシー共同事業体
  • 佐世保駅発着便

[編集] 船

空港ターミナル～船着場間は約10分。約300メートルの連絡通路が設けられている。

• 安田産業汽船
  • 時津発着便
  • 大村発着便
  • ハウステンボス発着便
    • ハウステンボス内の桟橋に発着するため入園券が必要となる。

• 大村湾観光汽船
  • 長与発着便

[編集] 関連項目

• 空港コード
• ガメラ 大怪獣空中決戦
• 神はサイコロを振らない～君を忘れない～

[編集] 外部リンク

• 長崎空港公式ページ
• 空港乗合タクシー共同事業体
• 飛行機ファンのページ(長崎空港の画像あり)

表・話・編・歴 空港情報 (RJFU)
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